Privateer

Interesante, lo que contáis... va bien saberlo, gracias. Me pregunto se podría poner silicona o algo similar en la junta de la puerta por la zona del retrovisor para que no entrase agua...

Ok, te mando un privado.

Ostias, qué putada... ánimo, eh?

Lo he probado y no me gusta. Me parece incómoda la postura, para entrar incomodísimo también (en el Smart Roadster entro con más comodidad), quería tirar el asiento más para atrás, pero tocaba con la "pared" de fondo (en el Smart no pasa), no tiene tanta fiabilidad como el MX5, fallan por un problema endémico que tienen, no recuerdo exactamente lo que era. Y lo peor de todo, no tiene maletero. En el morro hay un pequeño "hueco" en el que te cabe una única bolsa del carrefour, siempre que no esté muy llena la bolsa Lo único que me gustó es la dirección directa y la aceleración (que estaba bien, pero no era para cagarse tampoco).

jajaja, qué bueno... (lo de que los adelantaras, no lo del dedo)

No tienen más de 20 años. Sólo los modelos más viejos en españa, de 1990, tienen 20 años justos, y no me estoy mirando esos (bueno, los he considerado ) Después de leer hoooooras y horas en foros los comentarios de propietarios, y participar también, mi opinión es que los consumos (en conducción deportiva) están en: MX5 1.6: 10 L/100 (pero no corre mucho) MX5 1.8: 11-12 L/100 SR 82cv: 8 L/100 SR 82cv+repro: 9 L/100 Son consumos buenos, los del SR, para la aceleración que da. Especialmente el consumo en viajes largos lo veo una ventaja, si se va a los 5 L/100. Te ha pasado alguna de esas cosas? Te ha entrado agua? Había oído todas esas cosas, y también algo referente a la capota, pero no había oído nada aún sobre que se encienden las luces del ABS y ESP.

Como he dicho, estaba hablando exclusivamente de fiabilidad, no de otras ventajas/desventajas. A un motor de MX5 se le puede tratar peor y con más abusos, y aguantan cientos de miles de km sin que les pete el motor, ni hace falta gastarse 3000 euros en reparar motor. Dicho esto, en todo lo que dices, coincido contigo.

Mola mucho lo que cuentas. He probado los dos, pero no estoy 1000% convencido. Me falta probar la versión más potente del MX5, y creo que eso me acabará de decidir sobre cuál quiero... Como digo, por ahora el Smart lleva las de ganar...

Yo les mandé un mail pidiendo información, y no he recibido respuesta. Volveré a mandarles otro a la otra dirección que dan...

Yo simplemente decía que el MX5 dura más km que el Smart Roadster. Puede que consuma más, puede que no tenga turbo, que no sea tan bonito, que pese más, que el habitáculo sea menos espacioso... Pero en fiabilidad, no hay casi nadie que tenga nunca ningún problema con un MX5. Y no se puede decir lo mismo del Smart Roadster, esto es un hecho objetivo y demostrable, al margen de opiniones. No se puede ganar en todo!

Tienes mucha razón. Por ahora va ganando el Smart, me falta probar el MX5 1.8 NB y NA para acabar de cercionarme de lo que me gusta más Una de las razones por las que dudo tanto, es porque también estoy preguntando a foros donde hay miateros, y como tú dices, cada uno barra para su casa.

Repro, sólo a los coches con turbo.

Lo dice también mucha más gente. Yo lo he probado sin dirección asistida, y me encanta.

Exacto, es sólo en la versión NC, y se me va de precio, no baja de 16.000 euros. De todas formas, no me acaba de convencer el NC (lo he probado)... aunque por fuera es muy bonito, eso si.

Cierto, se me había olvidado comentar esto. El MX5 antiguo, de seguridad, justita.

Para nada quiero algo imposible. Quiero uno de estos dos modelos. Es eso tan imposible? Tan sólo estoy comparando ventajas y opciones, para ver cuál es la decisión más acertada para mi.

Bueno, yo me refería al espacio, no al vandalismo/golpes de otros coches. Dejarlo en un barrio que no sea chungo, no debería ser un problema. Yo tengo parking en mi piso, no temas por mi futuro (posible) roady, que por las noches dormirá bien tranquilito.

El MX5 no se muere. Puede que no sea el más rápido. Ni el más potente. Ni el más espectacular. Pero el motor del MX5, que proviene de un motor con turbo, está super reforzado, y se sabe de MX5s con más de 1.000.000 de km, y ahí están, dando guerra aún. Los Smart Roadster en cambio, la gente se queja de que si lo cuidas, el motor peta a los 120.000 km. Si lo cuidas poco, peta antes. Y si lo maltratas, peta aún antes si cabe. El turbo, idem.

Buena opinión, jejeje. Al MX5, le veo ventajas sobre el Smart: -Se pueden encontrar bastante más baratos (con algún añito más) -Extremadamente fiable. Aguanta fácilmente más de 200.000km a pleno rendimiento. -Consumo algo más alto que el Smart, pero moderado, y es gasolina 95 (la gasolina 98 en algunos lugares muy aislados, no tienen) -Totalmente descapotable, capota extremadamente rápida de quitar y poner. -Muchísimos recambios y muy baratos. Al Smart, le veo estas ventajas sobre el MX5: -Capota menos vistosa - muchas menos posibilidades de que la rajen por vandalismo que la del MX5. -Mayor amplitud, piernas bien estiradas. -Mayor sensación de velocidad. -Modo auto muy cómodo en atascos. -Dirección no asistida -Menor peso -Menor consumo, aunque sea gasofa 98 -Mayor facilidad para aparcar en la calle o maniobrar en espacios pequeños. No estoy seguro de cuál de los dos acelera más...

Primero apunto, después disparo. No soy de los que compran a lo loco, y luego si no me gusta, me toca joderme o devolver las cosas (o revenderlas). Me gusta informarme muy bien antes de comprar algo. Estoy considerando también el Mazda MX5 1.8, aunque por ahora, diría que el Smart Roadster va ganando, pese a sus problemas de fiabilidad.

PREGUNTEER ataca de nuevo Vamos a ver, estoy considerando estos dos modelos, alguien me podría dar su opinión respecto a uno u otro? El domingo espero ir a probar un MX5 NA, de primera generación. Opiniones?

Muchísimas gracias a los dos, esto es justo lo que quería saber. Me sois de gran ayuda, aunque ahora me queda el dilema... una estética mucho más guapa? O una aceleración ligeramente superior? ... Además, como se ha dicho, se deben de limpiar mucho más fáciles...

2300 Incluyendo reparación de motor, cambio de embrague, y piececitas varias? Pues no es tan horrible como pensaba...

Pues en otros coches sí he notado, bastante. Y en caso de subir 2 o 3 pulgadas, se nota muchísimo. Lo que pasa, es que esto no depende del tamaño sólo, sino del peso y otros factores, así que prefiero fiarme de experiencias reales que ha tenido la gente. Por ahora van dos personas que comentan que las de 16 van peor que de 15...

Lo que se puede mermar es la aceleración, sobretodo si pesan más que las de 15"...