Privateer

Pues si, plata o azul me encantan, pero también negro, como el de Apple. No sé qué haré... qué ganas tengo de tenerlo ya!!

Gracias a todos por los comentarios, no sé qué haré... si llevarlo a algún taller, o intentar hacerlo yo. Ya lo decidiré. Quizá al principio lo tenga un tiempo gris, igual me acaba gustando A mi también me gustan los plásticos de adelante y detrás sin pintar. Sobretodo los de delante.

Qué preciosidad de foto. A mi me gustaría saber cómo sacar los bodypanels, para poder pintarlos fácilmente (y económicamente, espero) y volver a colocarlos. En breve, y si todo va bien, voy a comprar mi roady, un 82cv coupé de color gris con tridion plateado. Llantas spikeline. No me acaba de gustar el gris, estaba pensando en que me gustaría o bien plata (como el tridion), o negro, o quizá azul oscuro.

Impresionante post!! Me ha llevado varios días poderlo leer/ver todo!! La mayoría de las fotos son increíbles. Otras, un horror. A mi personalmente me suele dar bastante asco el tuning, sobretodo cosas extremas y/o absurdas, tales como entradas de aire que no sirven para nada, etc. También me dan asquillo las luces delanteras esas que sustituyen a las de serie, y que en vez de haber cuatro "focos", hay sólo dos, con una apariencia de "coche enfadado", espero que nadie aquí se sienta ofendido, pero me parece además de feo, muy ridículo y patético (el "querer aparentar" algo). Pero bueno, ésa es mi opinión, y cada uno puede hacer lo que quiera con su coche... Por otro lado, las llantas brabus, aunque bonitas, me parecen demasiado grande al ser de 17" (o incluso 18" ), y además seguro que lastran mucho el coche por el exceso de peso. Y el ancho de neumático es excesivo para un coche de este peso, por lo que tengo entendido será difícil que los neumáticos lleguen a calentarse y a que ese ancho sea efectivo en curvas rápidas. Yo sí le quitaría las llantas brabus a un brabus, y les pondría unas de 15 o 16 pulgadas. A parte de eso, todo lo que son fotos de serie (o más o menos de serie), me encantan, también las fotos de circuito. Hay fotos impresionantes, me han encantado las fotos de Apple (qué cámara tienes?) La calidad de las fotos es de fotógrafo profesional! (o a mi me lo parece) Perdón, pero eso no es cierto. Yo he estado en países muy al norte de Europa, y ahí en verano anochece mucho más tarde, y amanece más temprano. He estado también en San Petersburgo, y en Julio hay noches blancas, el sol se pone por los pelos pero sigue habiendo luz, y al cabo de poco rato vuelve a salir el sol. Está claro que mientras más al norte, más duran los días en verano, en el polo norte, en verano hay 6 meses de día, eso sí que es ponerse tarde el sol!

Buenas! Ya estoy otra vez preguntando algo. Hay quien me llamó "Prengunteer" en vez de "Privateer". Bueno, el caso es que posiblemente me compre pronto un Smart Roadster gris que está bastante bien de km, y me gustaría pintarlo de negro, salvo el tridion que en plata ya está precioso. He oído que la carrocería de este coche se puede desmontar "fácilmente" (o al menos con relativa facilidad) en paneles, y así pintarlos, o intercambiarlos con otros de otro color que tengas. Es eso cierto? Gracias de antemano por vuestros comentarios! Sabed que me habéis ayudado mucho con mis anteriores preguntas, y espero unirme pronto a esta comunidad ya con mi roady y vernos en alguna quedada!

Muchas gracias por las opiniones, son como una luz en la oscuridad. Yo voy a preferir sin dirección asistida, por lo que contáis. Además, será para un 82cv sin modificar (salvo repro). No sabía que era tan fácil de quitar, la d/a. ...

Si, desde luego, falta no le hace. Por qué narices tendrían que fabricar Roadsters que si la tienen? Sería mejor que ninguno la tuviera, y así sería más fácil encontrar roadsters "sin".

Valiosísima y clarísima opinión. Gracias! Veo algunos Roadsters a la venta que están bien de km, pero tienen la maldita dirección asistida, y me pregunto si después se les podrá quitar, o si es demasiado complicado/caro y es mejor descartar directamente los coches que la lleven.

He oído que para el placer de la conducción en curvas rápidas con un Smart Roadster, es importante que NO lleve dirección asistida. Algún comentario u opinión al respecto? Alguien que lo haya probado con y sin? Es posible/factible económicamente extraer la dirección asistida a un Smart? O es demasiado tinglado?

Pues el objetivo era contactar con alguien que sepa/pueda hacerla, y ya ha sido así por MP. Además, por lo que me han contado por MP, he aprendido mucho sobre cómo se hace, e incluso que se puede hacer gratis o por muy poco dinero. Gracias a todos

Pues soy de la provincia de Barcelona. Muy interesante lo que dices, sobre los tipos de repro. Lo de la repro con potencia entregada de forma agresiva, tiene alguna desventaja en cuanto a fiabilidad? Lo de respetar el calentamiento de motor y enfriamiento del turbo, ya lo tengo asumido, así como lo de cambiar el aceite a los 5000 km. Entonces, hay alguna forma de ver los "tipos de repro" disponibles, o eso ya depende de la persona que lo haga?

Pues, lo dicho en el título, quisiera saber si algún forero puede proporcionarme una repro, o aconsejarme a alguien que la haga. A ser posible con una respuesta a mis dudas, tales como: -Cómo serán las curvas de potencia y par -Qué mantenimiento necesitará el coche -La repro disminuye en algo el tiempo de cambiar las marchas? -Se ofrecen varias opciones de repro para elegir? El tipo de conducción que pretendo hacer es, entre semana para ir a trabajar a ritmo tranquilo, y los fines de semana conducción por carreteras de curvas a un ritmo más deportivo. Cualquier sugerencia será bienvenida. Gracias!

Es cierto que la repro puede hacer que el Roady cambie más rápido de marcha? Recientemente he probado uno con repro, y la velocidad del cambio me parecía correcta, no era un rayo, pero iba bien. Y lo probé bastante rato, en ciudad, en autopista, en carretera de curvas. Luego he probado otro Roady 82cv sin repro, y el cambio me pareció algo lento, la verdad... decir, que tenía ya 114.000 km, no sé si eso tendrá algo que ver. En ambos casos lo probé en modo secuencial con la palanca. Las levas no me gustan, y el modo auto todavía menos.

Gracias, muy interesante. De cuántos cv es tu repro? Cuántos km hace que la tienes? Te ha dado algún problema?

En otro foro. Una expropietaria de Smart Roadster 82cv que conoce a uno que es mecánico y tiene repro de 115cv a su roady (que era 82cv), y según parece ya le ha petado el turbo 2 veces...

He oído que una repro a 115 cv hace que el turbo pete muuucho antes. Es eso cierto? Hay alguna repro con una buena relación potencia/fiabilidad?

Creo que el juego se llama "Getaway". Es muy antiguo, y si no recuerdo mal, era bien malo... Pero está bien poder ver a un Smart Roadster en un juego Me pregunto si de verdad era del juego original, o si se trata de una mod.

Bueno, he decidido que quiero un Smart Roadster Realmente me da más sensaciones que los demás, incluso en situaciones "normalitas"... será cosa de la postura y el turbo. Como no voy bien de pasta, tendré que esperar a que salga una buena oportunidad, o que ahorre un poco más...

Siii... lo sé...

Cambio lento? Hablas del MX5? Hoy he probado de nuevo un MX5, esta vez el 1.8. Tira bien, pero la verdad es que sí es incómodo si lo comparamos con el SR... Y he oído de alguien que se lo vende por dolores de espalda...

El de 60 cv me sabría a poco, yo necesito aceleración. Lo mismo me dijeron sobre el Mazda MX5 1.6 de 110cv, que lo probase, que te diviertes igual. Y sí, en curva muy bien, pero yo necesito aceleración. Por eso busco un modelo 82 cv. El Brabus ni me hace falta, ni me lo puedo permitir... El de 60 cv tengo entendido que sólo salió en versión Roadster, nunca en Roadster-Coupé.

Pues si, ya quedaremos para hacernos una ruta, si todo va bien y consigo uno a buen precio. Que no está la economía ni la situación laboral para tirar cohetes!...

Estoy interesado en comprar un Smart Roadster, con chepa y sin dirección asistida. En principio no me interesa el de 60cv, pues busco algo un poco más emocionante. Mi intención es pagar: -7000+ aproximadamente por uno bien cuidado/no muchos km. -5000+ por uno en mal estado o con alrededor de 100.000km, en el que haya que invertir dinero. Estas cifras se pueden negociar según estado y km del coche. Escucharé cualquier oferta. Soy de Barcelona.

Pues sí que los paran y/o comentan, a los que tienen MX5, o cualquier cabrio biplaza en general. Me parece que les tienes manía a los MX5 Tengo que probar un poco más antes de decidirme seguro si me quedo un MX5 1.8 o un SR. Lo siento por marear la perdiz

Ahí le has dao! Motores japos... Eso si, el NC... con motor Ford... ya no sé...