Privateer

Muy interesantes vuestras (desafortunadas) experiencias. Cedronic y cocruz, parece que vuestros seguros respondieron bien ante el problema. Os importaría decirme qué compañías de seguros son? Lo teníais a todo riesgo, o a terceros con robo?

Bueno, la eterna pregunta sobre capotas de lona. Mito? O realidad? Os han rajado la capota alguna vez? Si es así, cuándo y dónde? Conocéis a alguien a quien se la hayan rajado?

Muchas gracias por vuestros comentarios. La verdad es que me ayudan mucho. Ya veremos que hago...

Gracias por tu opinión! Porque, lo único que "falla" más de este coche con los km, es el motor, no? El resto del coche en general, aguanta mejor?

Buenas a todos! Como he comentado hoy en mi presentación, estoy mirando Smart Roadsters a la venta en portales de segunda mano (los de 82 cv, que son los que me interesan), y veo básicamente dos tipos. -Más caro, pero con pocos km -Más barato, con 100.000, con turbo y/o motor cambiados. Me pregunto si, un Smart con más de 100.000 km, pero con turbo cambiado, vale la pena comprarlo? O mejor uno que tenga motor Y turbo cambiados? O directamente, me gasto más pasta (bastante más, tendría que pedir credito) y me compro uno con 25.000 - 45.000 km? En resumen, mi pregunta es: Si el coche tiene 120.000 km y dicen que han cambiado el motor y turbo hace 1000 km (demostrable con factura), en teoría ¿es mejor comprar ese antes que uno que lleve el motor de origen y que tenga 50.000 km??

Buenas a todos! Estoy pensando en comprarme un coche roadster, y tras considerar MX5, Z3, etc, he acabado probando un Smart Roadster, y debo decir que me ha gustado mucho. Todavía no estoy decidido por este modelo, ya que los otros dos me gustan mucho también. Pero en general, creo que el Smart Roadster cumple con las "necesidades" que tengo (necesidades de diversión, sensaciones y placer de conducir). Estoy mirando los que hay a la venta en portales de segunda mano (los de 82 cv, que son los que me interesan), y veo básicamente dos tipos. -Más caro, pero con pocos km -Más barato, con 100.000, con turbo y/o motor cambiados. Me pregunto si, un Smart con más de 100.000 km, pero con turbo cambiado, vale la pena comprarlo? O mejor uno que tenga motor Y turbo cambiados? O directamente, me gasto más pasta (bastante más, tendría que pedir credito) y me compro uno con 25.000 - 45.000 km? Apreciaré mucho cualquier comentario de alguien que entienda sobre estos motores!