granlatigo

Pues la verdad es que he estado 6 meses sin coger el coche, lo usó mi mujer, y cuando lo he vuelto a coger he notado esa deriva, antes no me había dado cuenta de ello. Por supuesto, el coche no tiene ni un roce nuevo y ella dice que no le pasó nada, lo cual no me extraña ya que siempre va pisando huevos.. Saludoss

Hola.. Hace poco he cambiado las dos gomas delanteras de mi forfour, porque a pesar de que en la parte exterior el dibujo se veía bien, en el interior estaba casi en verguillas.. Al cambiarlas me han avisado que el desgaste era muy radical, y que debía alinear la dirección, cosa que haré en breve en el smartcenter ya que en nada (500km) me toca revisión. Además, el coche tiende a irse a la derecha si suelto el volante. El cambio se hizo como siempre, las dos nuevas detrás, y las de detras (con desgaste correcto) se pasaron para delante. Hasta aquí sin problemas. El detalle, es que ayer en una curva que habitualmente hago 130 sin problemas, a 100 saltaba el control de estabilidad, frenando el coche. De aquí surgen mis dudas.. el que salte el control de estabilidad.. ¿será producto de la mala alineación? ¿será que los amortiguadores están dando por saco? A todo esto, que a mi parecer el coche está un poco más bajo de delante que cuando lo compré, pero como soy un poco "hipocondriaco" con el coche, esto último no lo puedo afirmar. ¿a alguien le ha pasado algo similar? Saludoss PD: joer con el tocho.. sorry.

wenas y que info tiene de más el ordenador de a bordo con respecto al normal? por cierto, ¿ya lo tienes en español' Saludos

En el mío suena un chirrido al apretar, y otro igual al soltar. En breve me toca revisión, así que lo indicaré como fallo en garantía, y que se lo ventilen. Peero me suena que a alguien por aquí ya le había pasado algo similar.. que no se quitó solo engrasando, sino cambiando algo tocho. En mi anterior 106, la carraca del cable autoregulable del embrague se oxidaba, y no hacía ruido, pero se iba atascando poco a poco. No era un gran problema, en 207.000km, cambíe 2.. y valían veintipoco euros.. Cuando lo meta a revisión, postaré lo ocurrido. Saludoss

entonces los cdi son cadena tambien? tengo entendido que entre otras ventajas, si se rompe la cadena las válvulas no saltan como dientes de boxeador, como ocurre con los que llevas correa.. ¿será cierto? Saluoss

Ya ves trú... si es que las cosas más nimias son las que siempre nos fastidian. Me alegro que haya rulado. A mi se me acaba de encender, me quedan 1800 para la primera de 2 llaves, perono la reseteo porque tengo los 4 años de garantía, me tocará pasar por caja, pero todo sea para que el pequeño se comporte.. Saludoss

No se si será esto, perooo igual estás arrancando el motor cuando dices "enciendo". Lo que hayque hacer es mover la llave hasta que se ilumina el cuadro, justo antes de darle un punto más y que arranque. Suerte.

¿Eso vale para los CDI 95? Saludoss

Me alegro que hayan servido las fotos.. La verdad es que se nota el cambio, y eso que no es niguna maravilla.. Saludoss

bienvenido tan facil como agarrar con 4 dedos el aro gris que gira, y tirar hacia afuera.. Es mucho mas facil que sacar los mandos antiguos.. Saludoss

Si te refieres a quitar la rejilla negra y el aro plateado.. es igual que las delanteras. Si por lo contrario te refieres a como pasar los cables, las fotos las puse un poco más arriba. Saludoss

Y hablando de todo un poco.. ¿alguien sabe la potencia real que da la radio five? (no estimaciones) Saludoss

En las puertas traseras, al desmontar de igual manera que las delanteras, nos encontramos un plástico que se retira facilmente con la mano Llegados a este punto, hay que tirar el cable quitando el plástico que cubre la columna de la puerta y separamos ligeramente el plástico por el que vamos a pasar el cable hasta la caja de fusibles Para pasar el cable tenemos que sacar el plástico por el que pasan los cables a la puerta trasera, y a través de él pasar los cables. Yo que soy muy bruto lo hice con un destornillador y mucho cuidado. para despues pasarlos por dentro de la columna y llevarlos, como dijimos, hasta la radio por la caja de los fusibles, bajo el volante etc. Esta zona tiene un plástico que se retira muy facilmente y deja ver todo lo de la foto. Con unos cintillos facilmente cogemos el cable y LISTO!! Ahora a montar.. Sobre la potencia de las radios, pues tienes razón sobre los rcas que traen, mi ex. deh 7700 mp tenía las salidas para amplificar 2 canales+ otro del sub, pero solo tenía amplificado el sub porque las vías delanteras (tsa 13") y las traseras (unos 6x9 tambien tsa de pioneer) los movía sobradamente.. y eso que probé a ponerlos al sub, pero no se apreciaba la diferencia para el coñazo de pasar cables para cada altavoz hasta el ampli, mas los rcas hasta el ampli.. Tengo mirada una nakamichi de un amigo, que si me daría ademas, los 35w por canal.. pero vale una pasta y encima se vería que no es la de serie, que aunque no sea bonita, siempre hay amigos de lo ajeno..

Asi se hizo.. Primero desmontamos los altavoces (yo lo hice siguiendo el manual de badger en el foro ingles) con destornillador plano y cuidadin. Primero se quita la chapa gris.. y despues el otro plastico que cubre el altavoz de la misma manera nos encontramos el altavoz, que sale con 4 tornillos y ya se ve el conector típico (amarillo) Lo tajamos para adaptar unos conectores normales, y de paso como voy a colocar los altavoces de serie en las puertas de atrás, los dejo tal cual. aquí ya adaptados y ya ponemos en su sitio los nuevos, nótese que el enganche de abajo lo he tenido que doblar para que entrase, y dejando el altavoz cogido con tres tornillos, de los que uno no coincidía y lo tuve que hacer (no cuesta nada) Y listo, volvemos a montar y ya tenemos las puertas delanteras... (en la otra es igual, por si algun listo me salta..)

Yo en cuanto pueda ($$$ + visita del sr protech a canarias) reprogramaré el mío que ya es un CDI 95.. pero si preguntas si debes reprogramar la única respuesta la debes dar tú.( de hecho el simple dato de querer hacerlo ya indica algo ) Saludoss

de hecho tiene doble volante de inercia para reducir las vibraciones.. Pero sobre los cdi tres cilindros solo cabe decir que los que montó el f2 (no eran iguales, pero nos puede valer de precedente) hay unos cuantos con más de 500.000km y tres conocidos con más de 1.000.000 km Saludoss

Hola. Bueno, la verdad es que no se que potencia de salida tiene la radio, pero tras un par de días con los altavoces puestos ya puedo decir que se escucha mucho mejor que antes. ¿que no puedo subirlos y sacarle todo su provecho? está claro. De hecho cuando puse los tse, ahí si que se notaba que no tiraba la radio de los altavoces. De momento tengo el coche con 4 altavoces y los medios y agudos han cambiado TOTALMENTE. Los traseros los tengo algo más bajos para que no ensucien, y la verdad es que estoy contento. La única pega a cambiar la radio es que las normales, excepto modelos 2-din como el de dzafra(que vale un paston), no quedan como si fuese la radio de serie, dando un "cante" que quiero evitar a toda costa. De hecho tengo el adaptador de radio para poner una normal, pero el tema de quitar y poner carátula, y el efecto llamada que produce me tira para atrás. De todas formas, si algún día cambio la radio, estos de 35w rms los moverá bien cualquier radio de 50x4. (bueno, cualquiera no, pero las de marcas reconocidas si) Saludos!!

f4 diesel (cdi) motor mercedes f4 gasolina motor mitsubishi No hay más.. saludoss

Pero ¿no son lavables con un liquido especial? ¿Sale rentable?

Bueeeno Al final ya he montado todo en el coche, vamos a ver si este finde con un hueco pongo algunas fotillas del montaje. Esto es lo que hice: Desmontar la radio five, poner los conectores que faltaban para los altavoces traseros, sustituir los delanteros por unos coaxiales pioneer (3 vias, para reutilizarlos en un futuro) y reubicar los viejos en las puertas de atrás, DESMONTANDO el bastidor como dijo un forero con anterioridad y tirar los cables desde la radio hasta la puerta de atrás. Tengo fotos del bastidor desmontado, de los cables tirados por el coche.. de los altavoces puestos y demás, el sábado procuraré tener un hueco para colgarlas mas o menos decentemente. Gracias a todos, y saludos..

bueeno he probado varios altavoces en las puertas y no hay manera... los de casa se escuchan mejor. Mejores bajos, más altos.. creo que estoy apuntando demasiado alto con los modelos que he cogido He probado unos lg de oferta (29€) pero apenas se oian despues unos alpine, estos de vías separadas, de 30w rms y se oyen más lo de casa y al final he probado unos pioneer tse vias separadas de 35w rms, y se escuchan mejor que los alpine, pero aún así se pierden bajos.. La verdad es que no se ya que altavoces probar.. Seguro que si pruebo unos baratos irán de cojones.. algo como la gama tsg de pioneer.. A ver que sale de todo esto

Vivo en Gran Canaria. Lo cierto es que vivir aqui es un puntazo, pero con respecto a pedir cosas... los envíos dan pena y muchos ni envian a las islas. Saludoss

gracias badmilk..

Joder, parezco nuevo.. Ya he encontrado varios post hablando del tema.. Ya tengo los pines del sub (solo aparece 1, será el + supongo..), y los pines donde se conectan en la radio five los altavoces traseros (ahora a averiguar como hacerlo de forma NO chapuza) Y otra vez a mirar un sub pequeño, la ultima vez me jodieron el envío de un sub pequeño de pioneer.. esto de vivir en las islas es un coñazo.. Por cierto ¿alquien sabe los altavoces más potentes que soporta esta radio? Saludoss y perdon por precipitarme en poner el hilo.

Hola Quiero cambiarle los altavoces a mi forfour, y añadirle los tweeters y los de las puertas traseras. Tengo el manual del inglés que lo hizo,pero no se que altavoces poner, ni que pines son los de la radio five para colocar los altavoces traseros.ç ¿alguien ha puesto los traseros por su cuenta? ¿sabe cuales son los pines de marras? Y ya para premio, ¿alguien sabe de donde sacaban la conexión para el sub con la radio five? Gracias de antemano Saludoss