manager

Bueenas. El smart roadster-coupé ha nacido clásico. Mecánicamente fiable, el mio lo demuestra 180.000 km (sí, le han cambiado un turbo, pero innecesariamente, era la válvula de impulsos que duran 80k-120k km pero valen veinte euros). jeje Deportivo, original, tecnológicamente avanzado para su época… bajo consumo tiene sitio para una batería jaja mi sueño es ponerle un motor eléctrico a las ruedas delanteras, pero esperaré por el forstars eléctrico con pila de grafeno. es el primer coche del milenio. Para mí tiene un equilibrio que lo hace mágico, hace que la gente se vuelva hacia él sin generar envidias… tampoco es que lo deseen, lo ven poco útil, pero les gusta, porque adorna el entorno. Los que como yo no hemos cambiado ni un ápice el coche de cuando lo compramos nuevo, tenemos una joya, que no solo adorna la vista, suena discreto y bonito. Es más, mi coche contiene los arañazos todos desde 2005 Venga ya… si es un coche de body-panels, es un clásico. Un viajante que necesite llevar una maleta y un muestrario, tiene en el roadster su mejor aliado, poco consumo, poco espacio, tracción trasera (por lo tanto cero vibraciones en el volante… deportivo, seguro, fiable, barato, ligero, poco contaminante. Lo que ofrece el roadster por el dinero que costaba no lo ofrece nadie. Sensaciones como las que vivimos nosotros con este coche se pagan mucho más caras, te las ofrece un 911 pero no un Z4 y los dos meriendan gasolina suficiente para mover media docena de roadys. Nuestros roadys están destinados a terminar en manos de amantes de los coches, personas que puedan apreciar el espítitu pionero de este modelo que no tiene versión utilitaria, es un deportivo que no se puede comparar al Opel Tigra, ni a un BMW Z3, deja a los dos en ridículo, desde el punto de vista de concepción del coche. Mercedes hizo una versión juvenil actualizada del 911 con el roady. Puso un motor turbo de pequeña cilindrada, pero alto rendimiento en la parte de atrás y una carrocería targa ligera y segura, cambio secuencial automatizado de 6 velocidades y levas. A flipar con el coche, chavales! y yo se lo agradezco, me cumplió un sueño. No espero jamás que ningún coche vuelva a satisfacerme como el smart roadster-coupé, pero espero que a mis dos hijos sí les puedan ofrecer algo acorde a su tiempo.

y de prestaciones, funcionalidad y fiabilidad? O pasara como con el nuestro que tiene errores de diseño que hacen que la experiencia de comprarlo no sea todo lo satisfactoria que se espera de una marca de Mercedes.

Los dos hermanos. Uno del 12/8/2005 y el otro del 12/11/2004 entre los dos 470.000km de emoción.

El embrague no patina aun por mucho que fuerce, tengo otra averia que marca la maquina que es algo referente al motor de emergencia del embrague o algo asi, pero llevo con ella mas de 50k km y lo unico que noto es que a ralenti con la marcha puesta el coche corre demasiado... lo de la marcha atras lo hace desde los 30.000km que reprogramaron el cambio con una actualizacion, que bien se pudieron haber ahorrado, porque desde entonces en 6ª a 180km/h si pisas el acelerador al punto de sobregas entra 4ª. En el roadster tambien tengo alguna cosita que no va del todo bien. Gracias por tus sabios consejos. el dia que nos veamos te compensare. Saludos.

Muchas gracias Maestro. Recibe un saludo.

Por favor, alguien puede decirme si nuestros FF cdi llevan filtro DPF de esos que hacen que se inyecte combustible al escape. Muchas gracias, como siempre.

El ForFour I se podía comprar con cambio automático secuencial automatizado por un sobrecoste de aprox. 500€. Aunque esta opción estaba solo disponible a partir del 1.3. Yo tengo un CDI95 y la verdad es que no hay color comparado con los modelos manuales de 5 marchas. En mi caso con un volante que costaba 1000 y pico laureles más dispongo también de levas en el volante, de hecho no lo uso nunca en modo automático (voy siempre en modo consola, subiendo y bajando marchas como un descosido). El mío ronda los 270.000km y el único handicap del cambio automático es que la marcha atrás no entra demasiado bien, tengo que poner primera y rápidamente colocar la paranca en posición R para que entre dando un ostión que a veces mueve el coche.

Siempre he hablado maravillas sobre mis coches, pero hablaba con el corazon no con la razon, hoy mismo me he entarado de que el marido de una prima mia se ha comprado u f4, y a este nunca le he hablado mal de smart. No le dije por ejemplo que despues de un siniestro de 13000 eur en el f4 cuando tenia 5 meses y 30000km, no vieron que el carter se habia roto, arreglaron la chapa y cuando me lo devolvieron despues de casi 4 meses (despues de comprarles el roady) al arrancarlo botaba. La respuesta de "Pepe de chapa" fue: claro ahora estas acostumbrado a ese y este te parece un tractor. A la semana siguiente el motor se paro y estuve otros tres meses mas sin coche. Por cierto, el marron del motor que sumo otros 9000eur mas, se lo comio la garantia. Esa es una de las anecdotas que te podria contar, con decirte que he pagado docenas de cables de puertas a una media de 300 eur cada uno. No es que las reparaciones sean caras, es que no lo hacen bien, me han roto esparragos, han cambiado piezas que no se necesitaban, al fnal en 5 años mas de 60.000eur He tenido que recorrer España buscando un servicio oficial smart que lo hiciera bien y nada. En el smart center de alcobendas (creo que era donde tienen la central de mercedes) lo lleve a hacer no se que (ahora no recuerdo pero tengo las facturas) cogieron un cd con una maqueta que tenia en el salpicadero, lo metieron del reves en la radiosix y ya nunca volvio a funcionar... ahora arreglo mis coches yo mismo, con la ayuda de un taller vecino y la info que encuentro en este foro. Antes de estos dos coches, tenia una vieja renault express que me habia regalado mi madre, puedes estar seguro de que tengo mejor experiencia con los servicios oficiales renault que con los de smart. Por cierto, en Galicia, hay un concesionario multimarca que se compro varios clase A con motor mercedes y los vendieron 5000 euros sobre el precio de tarifa antes de que llegaran los de motor renault. Si algo tiene mercedes que es incontestable es la calidad de sus motores (sobre todo de los diesel). No voy contra ti, ni siquiera contra la marca misma, pero si contra el servicio que dan sus concesionarios. A mi llegaron a decirme que los smart eran una mierda y que me comprara un coche de hombre (un mercedes) y me deshiciera de esos juguetes. Luego les compre una Vaneo de segunda mano que era del concesionario y me la vendieron con la junta de la culata quemada. Tambien me dijeron que mercedes les habia metido los smart con calzador y que estaban hasta los huevos de ellos. Me fui de los conces oficiales y se terminaron ciertos problemas. Recibe un saludo y no te enfades conmigo.

"me gusta" Gracias por tu comentario, a mi tampoco me funciona. Recibe un saludo.

El mío tiene 253.000 es un cdi95 con cambio aut y levas, tiene el primer embrague y para que os hagáis una idea de como ando con el, los discos de freno delanteros se cambiaron a los 160.000km. Lo llevo por carreteras de montaña en las que paso de 6ª a 3ª frenando al límite del ABS. Ahora voy a cambiar la bomba de agua porque noto que el sonido del coche ha cambiado un pelín y en el roadster en cuanto la puse nueva volvió a ser el de antes. Puede que no tenga en f4 con más km del foro, pero seguro que soy el que mas km tengo conduciendo con levas, entre los dos coches más de 430.000.

Si, la trasera descarrilo y la cambiaron en garantia, luego volvio a descarrilar y se quedo asi para vitem eternam, la de la parte delantera sigue mas o menos. Yo el techo corredizo ni me lo plantee, pensando en que me traeria problemas.

Es que eran muy caros, pues eso el mio no tiene el confort ni el alumbrado, ni relojes (porque tengo ordenador) ni el techo corredizo (lo tiene de cristal, cosa que no volvere a hacer en mi vida). Tengo la quinta plaza, la cortina, el volante, levas, cambio aut. apoyabrazos, asientos lounge.

Es verdad que mi roady se pasa temporadas en el garage, pero este sintoma solo lo tiene cuando ha entrado en calor y se come varias colas y semaforos.

Al mio le paso justo el dia que lo lleve a la ITV apague volvi a poner contacto y pase la ITV pero cuando la prueba de gases llegue a trompicones... al dia siguiente me fui a Santiago y en el parking la lie. Me gustaria saber si la tienes tu y lo llevaria el lunes si pudiese ser. La merche me da terror. Gracias.

Estimados smarteros, desde hace varios años arreglo yo mismo (con la inestimable ayuda del foro y de un taller vecino ) mis dos smart. Un forfour cdi95 y un roadster coupé82 que entre los dos suman ya más de 430.000km (250.000 y 180.000 y pico respectivamente). Como todos sabeis con el paso de los km las cosas fallan, generando averías que hay que diagnosticar, localizar y solucionar. Tantos km recorridos en smart desde hará en Noviembre 10 años no me deja mucho tiempo para escribir aquí, y es verdad que en la mayoría de averías he sacado fotos del proceso de reparación para hacer tutoriales y ponerlos aquí, pero… Me siento un poco (mucho) en deuda con este foro y me gustaría compensar de alguna forma, así que estoy dando vueltas a la cabeza para poder hacer algo… soy artesano así que voy a hacer algo irresistible jaja Lo cierto es que en el tiempo que estuve dependiendo de la merche (desde 2004 hasta 2010 que se terminó la garantía del roadster) me dejé más de 60.000€ incluído lo que pagué por los coches. A cambio tengo todos los body-panels de las puertas del forfour separados, han cambiado un turbo entero en el roady que solo era la válvula de impulsos… Gracias a este foro he podido resolver todos los problemas que han surgido en los dos coches en estos últimos cuatro años por menos de 2.000€ creo que si me pongo fino y reviso las facturas, será incluso menos de 1.500… claro que no podemos incluir pastillas de freno ni cambios de aceites y filtros, pero sí sensores de posición del cambio, cables y bujías, bomba de agua, válvulas de impulsos y otras electroválvulas varias, cables de puertas… Aquí hay gente muy desinteresada que escribe para que otros podamos servirnos, incluso he tenido el placer de conocer algún miembro del foro como David, que en su momento se prestó incluso a dejarme partes de su coche para hacer pruebas… Quiero que sepáis que aunque no escribo, os leo y si este foro se cierra, paro mis coches en el garaje y me compro una berlingo… o una Harley Como no soy un magnate de la artesanía no puedo hacer algo para cada forero, pero sí puedo hacer para media docena de elegidos, así que voy a hacer un llavero de cada modelo (si os parece bien) para sortear. El sorteo si eso os lo montáis los admin, digo yo, para no incurrir en prevaricaciones jeje No quiero hacerme promo aquí, porque no soy ningún patrocinador ni puedo serlo. Por esto no voy a remitiros a mi negocio, pero tengo un precedente con un llavero que hice para unos motarras (es la silueta de una bobber) y mola un montón. Como no tengo permisos de la marca para usar sus modelos, los llaveros serán exclusivos y no se repetirán. Haré un city coupé, un cabrio, un roadster, un roadster-coupé, un forfour y un fortwo. Los nuevos, sí que no los hago… que lo mismo me meto en un lío con la marca. Soy un muerto de hambre que bastante dinero les ha dado ya, como para que me crujan con rollos de derechos. Saludos a todos y felicidades también por el nacimiento de los dos nuevos… no mi gutan mucho, peeeeero

Manager roadster coupe 82 levas fabricado en marzo de 2004 y matriculado en Agosto de 2005 comprado nuevo en smartcenter de A Coruña. Lo vi en Agosto de 2004 cuando fui a pagar el forfour alli en la explanada del concesionario y estuvo sin vender hasta el año siguiente que me lo vendieron por medio de Uni2 o wanadoo el caso es que en 2004 pedian 24.000 pavos por el y despues me lo vendieron por 19.160Eur El dia 12 de este Agosto ha cumplido 9 años y tiene 180.000km ahora aoenas ando con el, porque han ido fallando muchas cosas y me cuesta trabajo localizar las averias... siempre vengo por aqui leo unas horas y resuelvo. Tengo mucho que agradecer a este foro.

Ruben, ¿Cual es tu forfour? el mio es un cdi 95 con todo lo que se podia pedir en Mayo de 2004 (fue entregado en Noviembre) y me costo 21.700Eur y tiene levas y las radio six, apoyabrazos, es un passion. Cuando lo pedi no estaba disponible la alarma, el paquete de lluvia ni alguna cosita mas, lo unico que podia haber puesto que lo encareciera eran las llantas de 16"(150 pavos) y el navegador (creo que 3000). Perosnalmente creo que el motor cdi95 es una pasada el mio ha pasado ya de los 250.000km y sigue siendo un reloj. Es una pena que no hayan usado ese motor en esta generacion, porque con ese motor empujando detras y un cambio secuencial de 8 marchas este coche valdria la pena. Con cinco marchas manual no lo quiero ni regalado y con 6 secuencial no me lo compraria. Otra cosa, los techos panoramicos no volvere a tenerlos, convierten el coche en un invernadero. Lo se me vais a odiar. Smart no ha evolucionado, simplemente se han dejado llevar por un sucedaneo de su esencia. Para que esa marca pudies triunfar deberian de fichar a las dos personas que concibieron el proyecto. Que según he oido siguen siendo amigos y se reunen de vez en cuando en Amsterdam. Este foro es antiacentos

Nosotros tenemos en casa un smart roadster coupé 82 levas (12-Ago-2005) y un smart forfour cdi95 levas (12-Nov-2004), entre los dos suman más de 430.000km. Acabo de enseñar esta foto a mi hijo mayor que tiene 9 años, su respuesta ante la pregunta Mira esto, ¿qué coche es? fué: Un Renault. Le dije, mira el logo, a lo que replicó, desde esta perspectiva se parece a Renault, pero el coche tiene forma Renault. Papá, no te lo compres. A mi personalmente el exterior lo trago pero el interior no, me alegra mucho que hayan hecho el forfour con motor trasero, lo que no veo bien es que se venda con cinco marchas manuales (me temo que ya no habrá forfour con levas). En cualquier caso, no volveré a comprar otro smart en mi vida, es una marca que me ha maltratado hasta límites que nunca sospeché y sus modelos no cumplen las expectativas que un servidor espera de ellos. Hay personas como David muy entusiastas de la marca, yo también lo fuí, pero la realidad me expulsó de ese estado de ensoñación. He seguido la marca desde el minuto uno y he esperado hasta ver esta generación para darle otra oportunidad. Ahora en breve voy a abrir un blog contando mi experiencia con la marca, para contar a la gente donde se mete cuando gasta su dinero en smart. Hay varias personas que se han comprado smart por mi culpa, ahora tendré que compensar. Cuando compré smart pensaba que tendría la satisfacción de una marca con un producto de calidad como por ejemplo apple… nada que ver. Comprando apple uno tiene un producto a años luz de la competencia que sirve de herramienta y ahorra tiempo y dinero, comprando smart uno puede arruinarse y os lo dice uno que se compró dos y ni así. Soy viajante y aún teniendo dos coches me he quedado colgado por gilipolleces cientos de veces lo cual casi me aboca a la ruina. Es lo que hay.

Ánimo, el mío ya tiene casi 230.000km con el mismo embrague (lo que es excepcional teniendo en cuenta que llevo levas y me comporto con el cambio como si jugara en una consola) y el mismo turbo. Ahora sí, cables de puertas llevo más de una docena. Saludos ForFour cdi 95 levas.

Hacemos un trozo de la ruta contigo… por cierto alguien sabe si se pueden conducir nuestros roady con la izquierda escayolada?

Benhart, enhorabuena. He estado con David junto a colorao, he estado sentado en el, y lo he bendecido con mi presencia jeje (que modesto , sólo te dará alegrías No sé, pero cada vez que veo un roady en venta sueño con comprármelo y si puedo David me "hará" uno para mi, así tendré dos jeje, pero antes quiero que me remoce mi Pingüino (F4) y mi Cochino (roady pecera). Tio cuando vengas a buscarlo nos damos una vuelta con los tres… y si no vas a venir a por él, me ofrezco a llevártelo, soy una garantía de cuidados el mío tiene más de 170.000 con el mismo motor de fábrica, eso sí, siempre fué mío y será de mi hijo cuando quite el carnet… tengo dos hijos así que necesito otro roady y lo quiero roooooojoooooo o blannnnnnco… bueno o negro mate. Muchas felicidades, me imagino la ilu que te hace, espero que seas joven como David, que es cuando la gente debería poder acceder a este tipo de joyas.

David en cuanto lo montes acércate al provincial a que te lo vea, así por lo menos no me aburro… ya que ahora tardaré en subir al mío

Mi experiencia de la semana pasada con el roadster y una máquina TEXA ha sido tener que realizar la operación de aprendizaje del sensor unas 50 veces, los mecáncos pensaron que la máquina estaba chunga y que no iba a tener solución, ve a diagnóstico, luego a adaptación del cambio, y sigue el proceso que indica la máquina, si no ha tenido éxito, interrumpe la conexión con la centralita cierra y abre coche con el mando e inicia de nuevo el proceso. Es conveniente conectar otra batería para no achicar la del coche. También es importante respetar las indicaciones de la máquina y dejar unos segundos entre paso y paso, al final del proceso aunque ponga que no ha tenido éxito debemos esperar un minuto antes de finalizar o interrumpir la conexión de la máquina con la centralita. Normalmente el cambio hace unos ruídos como que engrana todas las marchas, pero cuando lo logra, hace esos mismos ruídos, se para unos instantes y comienza a ir despacio marcha a marcha… al final pone el mensaje de que lo ha conseguido y podrás encender tu pequeño. Buena suerte, si lo necesitas escríbeme a 0@spzial.com te doy mi num. y me llamas cuando estés manos a la obra, si es que tengo cobertura