ZuL

Es una pregunta obvia, todo el mundo te va a responder el V6.

En teoría con la válvula consigues que el turbo "se cargue" antes después de cambiar marcha, la cuestión sería cuantificarlo. Supongo que hacer un par de rodadas en banco de potencia con y sin válvula podría despejar dudas.

No creo que sea sencillo, si no resultaría fácil robar el coche. ¿La ECU es de un brabus? Dicen que es más compleja que la de los modelos normales. Hay más gente por ahí que le ha puesto ese motor a la avioneta, supongo que si logras contactar con alguno te podria explicar mejor cómo lo ha hecho.

Es esta mala hente que me lleva por el mal camino...

Tati, es el puerto viejo de Algorta, hemos estado en el puerto deportivo pero nunca nos han llevado de paseo hasta allí... Bueno por aclamación popular subo el vídeo. Yo cada vez que lo veo me descojono con el pobre Asier "Joer este va a grabar... este... (ains) qué mal!... x'D

Los de 600cc son los anteriores al 2003, el tuyo es de 700cc. A mí me gusta más que el nuevo, es más pequeño, consume menos, no sé, me parece más original.

Hemos ido visitando a todos los smart que había aparcados por la zona... El señor Vicen con su culo tuning y ruedas con caída... Asier, el vídeo muy bueno, que risas... no lo subo porque no se ve casi nada, lo único imaginarse al pobre asier dando más vueltas que un perro intentánodose morder el rabo. Y bueno, después de hacer el gamba tuvimos que irnos de la zona hasta que desapareciese la estrellita. Y como era pronto para el chuletón nos hemos tenido que conformar con un pinchito de toltilla. No despedirme sin dar las gracias a Asier por frenar en el radar que si no me lo como a 16X... Ah, y yo casi también me la pego en el túnel de Artaza... ¡siesque la carretera no es un circuito, incívicos!!!

Pero qué pasaaa que no hace sol! esto es un timo xD

Ok, a madrugar toca...

Bueno, Arka no da señales de vida por el foro... ¿Qué hacemos?

jejeje, felicidades y bienvenida.

Yo ya he calentado un poco las ruedas hoy, nada serio:

Yo tengo estos http://www.icevisionxenon.com/ pero en subasta de ebay que se consiguen por menos. Pone como que son Well-Done, pero no me creo. El caso es que en un año no me han dado problemas. Eso sí, interferencias sí que tira xD

Bueno, la idea es conocer a Arka, aunque vistabilbado seguro que se quiere subir Unbe de perfa...

No creo que el tema sea como para llevar corriendo el coche a cambiar el aceite. La discusión está en cuál es el ideal para echar en próximas ocasiones. Para el filtro los mejor será coger un conversor, aunque los 60€ duelen mucho. ¿O hablábais del de aire?

Marca cualquiera menos la que tenga expert, que hacen interferencias ;-P 6000k es lo ideal, no me importaría probar unas 8000k, pero las 6000k iluminan más y dan menos cante. Los W de consumo en incandescente se utilizan como índice de la luminosidad que producen, pero es mezclar tocino y velocidad. Los xenon al ser otra tecnología tienen otro consumo distinto (en este caso menor) y aún así alumbran mucho más. Que yo sepa tampoco indican lúmenes y te tienes que orientar por los grados. 4300ºk creo que es la luz que "más lejos llega".

Pues bien, hace lo que tiene que hacer, no dejar arrancar. Si lo quitas en marcha tarda unos 3 segs en quedarse sin gasolina. El coche se queda como si le hubieses pegado un puñetazo en el estómago xD Si me acuerdo haré el kamikaze probando a cortarlo en marcha y a volverlo a encender a ver que pasa... igual explota. :-|

Sí, está muy repe ya ;-) Esa y www.fq101.co.uk son sagradas en 'Favoritos'.

Pues nada, que ya que tenemos nuevo fichaje en la zona es buena excusa para vernos las jetas. Yo propongo el día 12, que ya que es festivo, podéis engalanar los coches con banderas y pasearlos por el puerto deportivo. xD A ver cómo estáis de disponibles...

Lo malo de las llantas blancas es que son de tipo rally y el roadster no da sensación de ser un coche de rallies, es como más pijo así que le hacen un toque extraño.

Amé, señor maestro. Con esta nueva lección creo que ya he cubierto el día y me puedo ir a la cama con algo aprendido :-)

Bueno pues ya lo tengo montado también. Interruptor doble que corta la bomba de gasolina y el arranque. Hay que descolgar la SAM y cortar los cables: Conector blanco en medio de todo -> Azúl (arranque) Conector marrón en primer plano -> rojo/negro (bomba gasolina) Para más información eléctrica: http://www.evilution.co.uk/index.php?id=539 Está todo lo que hace falta saber, yo ya tengo una copia impresa en el garaje que viene muy bien.

Aquí tenéis la guía: http://www.fq101.co.uk/roadsterexternal_bulkhead.asp Pero imagino que si la moqueta está seca por esa zona es que no gotea nada.

¿Cómo afectan los condensadores al encendido y apagado de las luces? Supongo que los vaciará en nada.

Como dice pedri lo mejor es declararlo con el valor de tasación, si no acabas pagando más. Yo lo hice en una gestoría y fueron 300€ con todo, estuve haciendo cuentas y no sé de dónde sacarían margen de negocio porque solo el 4% eran ya los 300€.