ZuL

Había una mod de expertdecisions para poner un condensador que hiciera de filtro y evitase interferencias. Yo lo puse y no noté gran diferencia, pero por suerte no pierdo mucha radio.

Supongo que no tendrás buenos balastros.

PD: a mi se me ha fundido una bombilla de xenon y llevo una incandescente mientras me llegan los recambios, vaya diferencia, no hay color...

Sí que parece otro tono, intenta fijarte en algún seat amarillo, igual te pusieron el amarillo "oficial" de seat.

xD

Ya las he puesto aquí en mi pueblo por 270€ montaje, equilibrado, etc.

He hecho una pequeña prueba y no obran milagros sobre las exalto2, al menos en mojado, jejeje. Supongo que sí tolerarán mucho más el aquaplaning al tener más profundidad, pero eso hasta que no me culee en la autopista y me de un leñazo no me daré cuenta jejeje.

Ahora a ahorrar para las de atrás que les quedan 1mm al testigo...

Sí, me he fijado en la garrafa de 4L que compré por internet este verano y era aceite de 2010.

Yo creo que el new life solo lo han sacado en 5L.

Bueno, las fotos son un photoshop sin ninguna base, es decir una inventada que no tiene por qué coincidir lo más mínimo con la realidad.

Si damos por cierta la noticia del nuevo "4x4" que es este:

Tendríamos que que dar pro buena la idea dle nuevo roadster. Sin embargo, es evidente que no puede llegar un roadster a los concesionarios en 1 año cuando no hay ninguna noticia que hable de ese proyecto, ni boceto, ni nada y mucho menos antes del 4x4 que ya veis que lo han enseñado en detroit.

Ok, bueno pues me quedo con las ps3 entonces, pero en principio par aponer alante y seguir con la pe2 atrás que tampoco les queda ya mucho y así pruebo a hacer rotonding... Entro en fase de mirar precios y taller para montarlas.

Siendo Alemania, no menos de 15€.

He bajado al garaje y me he dado cuenta de que me quedan casi 1,5L del último cambio, con lo cual la última vez no me sacaron muy bien el aceite porque vamos, para haber echado solo 2,5L... El caso es que no es "new life" así que no sé si podré juntarlo con los que venden ahora.

Pues cada 6 meses (20Mm/año) es lo que tiene usarlo para ir a trabajar...

Supongo que ahora mismo lo mejor es comprar dos de 5L y tener para tres cambios de aceite, pero son 120€ de inversión... Seguramente acabe cogiendo una de 5L y dos de 1L para hacer los dos cambios anuales.

¿Pero qué medidas llevas?

A mí es que nunca me ha hecho ningún extraño (no forzado) de atrás con las exalto y siendo el coche subvirador igual se compensa o lo mismo se vuelve culón peligroso.

Toca ya por fín cambiar ruedas delanteras que voy haciendo aquaplanning todo el día...

Tengo exalto 2, pero ya no se fabrican y parece que las sustitutas son la pilot sport 3. A ver si alquien las tiene y comparte su experiencia.

También acepto consejos de otras, pero tened en cuenta que hago un 95% de autopista y por aquí llueve bastante, de hecho, prefiero ganar agarre en mojado y bajar sonoridad que aumentar prestaciones en seco.

Yo compré la de 4L aquí la última vez:

http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ViewAction=View&ObjectID=4303819

No está mal 11€/litro, yo creo que en el hiper cuesta fácil 16€

Pues eso, toca cambio de aceite ya ya no veo garrafas de Mobil 1 0w40 de 4L ni por internet. Me da la sensación de que ya solo hacen la de 5L.

Menuda gracieta...

Yo lo he llevado por nieve y va bien (al final depende mucho de los neumáticos), es un coche de poca potencia y bien equilibrado así que si no le fuerzas no se te va a ir. Como dice DA, es más bien divertido ya que al no tener control sobre el embrague es difícil conseguir que el coche se vaya, pero en nieve si le pisas un poco fuerte sí que lo consigues.

Tampoco os rayéis porque la SAM está al otro lado, si se os atasca y os rebosa solo le mojarías los pies al copiloto.

¿Podría ser que los tubos de la admisión tengan tanta mierda que insonoricen el ruido?

Por dar ideas..., de todas formas yo revisaría la varilla que donde se une al turbo que es una pieza de hierro que se oxida y quizás se haya roto o no haga bien el juego.

Bueno, yo es algo que barajé en su día, aprovechar ese hueco para meter unos altavoces de más diámetro que el que ofrece el hueco original. Al final lo descarté porque no veía que me fuera a quedar bien.

Sinceramente no soy partidario de hacer estas modificaciones irreversibles a no ser que el acabado parezca de serie.

Por contra, también admito que yo he cortado la moqueta del suelo para poder encajar bien el subwoofer y eso es algo bastante irreversible que a veces me da pena pensarlo, pero que hoy por hoy me merece la pena.

Supongo que es cuestión de mentlaidades, yo al R19 que tenía también le hacía bastante ñapas y nunca me importó demasiado porque acabaría en el desguace tarde o temprano. Supongo que Toni tiene una mentalidad de disfrutar del coche haciéndole cositas sin pensar en el valor futuro que pudiera tener como clásico.

Cada uno lo disfruta a su manera, lo importante es disfrutarlo. Solo es un coche.

Quizás con una recalibración electrónica del actuador se solucione.

Un roadster con un OBD bluetooth conectado a una tablet android.

¿De recambio?? eso es un poco excesivo, no?... al final tendrías que llevar recambios para medio coche...

Creo que el mantenimiento que se le hace es darle un poco de engrase, pero como todo tendrá su vida útil. Me anoto el precio que al mío no le quedará mucho...

Yo creo que lo suyo sería llegar a un término medio. Si se le ha roto a él y se ve que no es algo que el cliente haya dejado "colgando" para que se le rompa justo a él, lo suyo sería que no le cobrase la mano de obra de repararlo, es decir, si lo has roto tú (por no tener cuidado probablemente) al menos no hagas negocio con ello.

Esta es una de las razones por las que muchos evitamos en lo posible llevar el coche al taller, simplemente porque no lo van a tratar con el mismo cuidado que el propietario.

Ohhh, un gemelito!

qué pena, y qué precio!

Yo cuando pruebo combinaciones para rseteae el intervalo de mantenimiento me suele pasar que se me activa esa función de decirme los litros en el arranque. Después de otras tantas combinaciones acaba por funcionar como siempre, con temp.

Pues yo subí a la meseta a 100 o así con 5,6 y luego por allí ya se puso a 5.8 creo. A la bajada como fuimos a 140 pues al final acabó a 5.9.