ZuL

Si te sale parecido que uno de segunda mano no lo dudes y arreglalo, al final seguirá siendo tu coche con tu matrícula y poco a poco te irás olvidando de todo el marrón este. Si te causa mucho trauma verlo así, ponle una lona.

¿Encajan bien los largueros del techo?

Aquí el akela puso un reportaje de su viaje a Estrasburgo, quizás te sirvan las fotos de equipaje para hacerte una idea.

http://minchorrada.spaces.live.com/photos/cns!65E9CD56521BA5E8!556/

Lo del techo duro te lo podemos ir adelantando, 1500€ o por ahí.

Lo de las marchas en el volante difícil que lo tenga un modelo de 61cv.

Mi consejo es que busques de segunda mano uno que traiga todo lo que quieres, que siempre será más barato que ponerselo a ese de concesionario.

Bueno no está mal, aquí como ya te he dicho son 6€ por rueda, o sea 24€, eso sí le dejé sin plomos, menuda tableta tiene una rueda y ni así está equilibrada del todo.

Bueno en cualquier caso has tenido suerte y no ha sido para tanto.

vaya escusa... metes la maleta donde le copi y ya está o esparces el contenido de la amelta por el coche que sitio hay y ya te compras otra maleta en casa...

En fin, el perdón tendrá que ser porque el coche es una chulada, por cierto, ¿por cuánte te ha salido (si no es indiscreción)?

Que bueno el del porsche! vaya manera de destrozarlo.

Ayer ví en la autopista a un 206 que se levantó también el capó, no sé como llegaría hasta el arcen sin matarse...

15€!! joder, aquí cobran 7€ por reparar un pinchazo y 6€ por equilibrar cada rueda.

Lo más seguro es que sea eso, que no están equilibradas las ruedas, sobretodo si sólo lo notas a partir de 100kmh.

Eso es, en el 61 de serie le puedes echar 95 porque el turbo sopla poco, para todas las demás versiones con más caballos 98 obligatorio.

¿Qué opináis de este sub?

Pide 8,5L y dice que da desde 30hz

A mí me suena a cuento chino que un JBL vaya tan bien por tan poco dinero, pero nunca se sabe cuando puede haber un milagro...

http://manuals.harman.com/JBL/CAR/Boxes%20and%20Parameters/GTO%20804D.pdf

Este coral en cambio, con el pedazo imán que tiene, da 70hz con 7L y 60hz con 10L. Lo bueno es que da 52hz con 10L en reflex, lo cual puede ser interesante.

http://www.coralelectronic.com/upload/recensioni/IT_it/EVO_220_Box.pdf

Aquí un audiotop de 48hz en 10L:

http://www.audiotop.it/old/all_pdf/WF8-4.pdf

Los otros que he visto por ahí se van ya a 15L. Hay un DLS que pide 18L en reflex, pero no recomienda sellado así que no sé el litraje.

¿opiniones?

PD: siempre me quedarán los JL que cuestan una pasta y son difíciles de conseguir.

Yo creo que lo más fácil es encontrar un coupe de 82cv o con suerte un cocacolo.

Hay que tener en cuenta también que es gasolina 98 así que lo que ahorras de consumo te lo gastas luego en gasofa así que para hacer cálculos equiparables hay que sumarle otro litro de consumo a los 100.

\---/ así lo suelen llevar los forfis y demás de macarrillas que están todo el día tirando de freno de mano y acaban doblando el eje.

/---\ pues supsensiones deportivas que dudo que ningún coche que no sea especial para rallyes lleve. Recuerdo un R8 gordini de un amigo que las tenía así.

Lo de que se inclinen también lo hacían los citroen 2cv. XD

A mí me suena a fallo eléctrico porque una cosa es que se bloquee el arranque y otra que se quede sin suministro eléctrico todo el coche.

Quizás tengas algún corto al poner las luces de emergencia en combinación con otras cosas.

Te respondo en la cita:

1. ¿Hay mucha diferencia de espacio de maletero entre el coupé y el roadster normal?

Pues exáctamente lo que entra en la cristalera. Yo creo que es bsatante, pues en el cabrio está muy limitado por la altura de unos 20cm que si quieres meter algún bulto grande pues no entra, pero para cosas pequeñas haciendo tetris entra bastante.

2. ¿Son durareros estos motores? Los he visto con 20.000 kilómetros, por lo menos durarán hasta los 120.000, ¿no?

Supongo que depende de los cuidados que se les de. Está claro que no es un diesel, peor yo espero que llegue a los 200k si no le anda haciendo burradas. Hay F2 por ahí con el mismo motor y 300k

3. Nunca paso de 120 con el coche, pero disfruto como un enano cambiando de marchas cuando llegan las curvas, ¿es suficiente el motor de 62 CVs o tendría que irme al menos al de 82?

A mi tampoco me gusta pasar de 120 y rara vez los ve el coche. Lo de ratonear por carreteras me va más. Lo de bajar marchas pues es una mierda porque es automático, pero el tironcillo del turbo sí que da gusto. Por caballos no sé, imagino que dependerá de lo que te acostumbres, yo voy con 100 o sea que ahora menos se me haría raro, pero bueno, siempre puedes reprogramar un 61cv y andará de sobra. Más que nada yo miraría porque los 61cv suelen ir pelados de equipamiento.

Ahora el tema económico:

4. ¿Cuesta mucho el seguro?

Depende de la antigüedad que tengas. Yo lo tengo sin antigüedad, eso sí, con 7 años de carnet y mayor de 25, por 1200€ con franquicia de 200€. Hay gente que lo tiene parecido por 700 o así.

5. ¿Consume mucha gasolina?

Yo en eutopista a 100-110 le hago 5,4. Si te vas de tramillo pues ya sube más claro, pero yendo a fuego es difícil que llegue a 10.

6. ¿Son caras las revisiones?

Depende, de donde la hagas. En la mercedes sí aunque no te puedo decir precios exáctos.

Y por último:

7. ¿Recomendais alguna versión en especial?

Gracias por todo peña! Espero formar parte de la comunidad smart

¿Has probado a dar las vueltas en el otro sentido? xD

Adonai, no se acaba, simplemente es la misma. Anda que no puedes dar vueltas al islote

Muy logrado, ya me imagino a los chinos como hormigas llevandose un f2 a hombros para desarmarlo y hacer moldes de cada pieza xD

Por cierto, el de la idea de poner los itermitentes en la aleta qué era, ¿el enchufado? o quizás tenga una fábrica de itermitentes y se quiera forrar...

¿O que se había quedado engranada alguna marcha o algo raro?

Yo no tengo ni idea, pero me imagino que hubiera versiones con dirección asistida así que el hueco lo tendrá. Lo que ya no sé es si necesita un cambio de centralita o con el mecanismo vale.

Bueno, teniendo esa minusvalía imagino que te darán ayudas para adaptar el coche o para la compra de uno nuevo adaptado, todo dependería de lo que te saliese más rentable, pero igual te sale mejor pillar uno que a la traiga.

No queda mal, pero claro al final lo que hay que conseguir es el "tapizado" de carbono y dejarse adapatar volantes de otros modelos.

Lo más curioso sin duda son los relojes del tio.

O tiene un leñazo o le falta un 1 delante...

Por lo pronto en el anuncio pone coupe y en la foto es cabrio.

Yo el primero lo descartaría sólo por el diseño, no puede ser que parezca que lo vas arrastrando por el suelo, vamos, que ojito con los badenes. El otro tipo brabus tiene ya mejor pinta.

Vale, entiendo que es este:

http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all/sdaevska06.hbs?prdsl=6549〈=S&region=1

La verdad es que no es algo prioritario por el momento, lo pongo en la lista de mejoras jeje

Claro, que use el puente aereo! 3 días en donosti y 3 en madrid, luego el domingo con una caravana itinerante.

No sé en el smart, pero eso suele ser del enganche que hace que no se caiga la puerta por el peso una vez abierta, vamos yo creo que en los coches viejos suena siempre, cuestión de engrase o de que se dobla un poco la chapa donde va soldado el enganche.

Yo diría que su precio en mercado ronda los 12mil, depende la urgencia con que lo quieras vender, pero aclarale bien al comprador que todos los fallitos se los tendrá que pagar él, no sea que luego te lo reclame y acabe igual, pero sin coche.

PD: ¿puedes hacer un resumen de los fallso que te ha dado? para llamarte loco o no... ;-P