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¿Y las fotos?

La placa de leds tarda un poco en apagarse sí. Es una posibilidad interesante, pero el otro día hice mediciones y da siempre 6,8v en la posición de las puertas. La diferencia es que la incandescente no llega a iluminar nada y la de leds sí que se peude notar. También es curioso que no se "encienden" todos los leds. Tengo que fijarme en cuáles son porque van en series de 3 y tienen una pequeña resistencia.

Si te fijas, cuando en un coche se funde un itermitente el resto parpadea más rápido. No sé donde leí que era un sistema de advertencia para que te dieses cuenta de que está fundido. Entonces, puede que al ser leds y tener menor consumo lo detecte como bombilla fundida. Tendrás que poner una resistencia hasta llegar a los watios de la bombilla original.

Pero eso tiene que dar igual, la diferencia estará que en que con una tensión tan baja la bombilla no de luz, pero la corriente tiene que seguir pasando y por tanto el consumo será el mismo. Yo creo que la batería estaba bien porque tiene casi un año y ha aguantado bien parones largos, otra cosa es que haora haya petado.

Vas a tener que empezar a frecuentar parajes embarrados. Quién sabe cuándo y dónde puede aparecer la chica... ;-)

El otro día puse una placa de estas multiled para la luz de cortesía y hoy me he fijado que en posición de que se encienda con apertura de puertas, emiten algo de luz, muy poca, como sie le interior del led fuese de un material blanco. En la posición de apagado no se enciende nada. Además, hace un mes se me descargó la batería por haber tenido el coche parado 2 o 3 semanas. El caso es que la cargué, pero ahora si estoy 5 días sin andarlo se vuelve a descargar. Sé que las baterías se suelen joder si se descargan, pero esta tiene solo 8 meses y me parece una barbaridad que se estropee de esa forma. La otra opción es que haya un consumo excesivo de algún componente y eso de la luz de cortesía me da mala espina. ¿Alguna idea?

¿No será un fusible? que raro que se fundan las dos.

Joer que control, eso sí, menos mal que no venía nadie porque ha acabado comiéndose medio carril.

A mí me parece más el Delorian que otra cosa... A ver cuando lo tunea alguien de forma que se parezca a un twingo xD PD: lo mejor, la chica y eso que tampoco es de 10, al menos con esas pintas ;-)

Yo también tengo el Buffalo ese, que por cierto, llevo desde el verano queriendo darle su ración anual... La nivea, buena o mala, yo creo que es muy pringosa. Esto al ser con pulverizador se extiende mejor y al de una hor aya se peude usar sin problemas, eso sí, patina que no veas.

Imagino que será un circuito paralelo. Lo malo es eso, que hay que darle a los dichosos infrarojos. Lo ideal sería conseguir el circuito RF del roady y así lo puedes encender de más distancia, pero claro luego te viene cualquiera y se lo lleva puesto xD

Pues sí que es raro, parece que la centralita se ha vuelto loca porque eso de que se acelere solo...

Lo raro es que pase en invierno, pero en verano es de lo más normal.

Joer, vaya traca! ¿no basta con puentear el botón a los contactos de la llave? Es que cambiar todo por solo un botón tiene tela...

La primera vez que veo ese apoyabrazos tipo autobus. No está nada mal, aunque costará una fortuna...

Ah! ¿es Dragonball? pensaba que era el jorobado de notre dame, como sale un cheposo.....

Existen leds de varios ángulos eso no es el problema. De todas formas yo pensaba en xenon y algún sistema que permita que de poca potencia hasta que se de a las largas. Si lo que se quiere es simplemente tener esa luz diurna, no hace falta meterse con tiras de audi ni circulos de bmw, basta con unas bombillas especiales de doble luz.

No acabo de entender cual es la modificación en la caja. O_o Para el que entienda alemán: xD http://homepage.mac.com/kaisackmann/roadster/page0/page3/page410/page413/page413.html PD: hay que ver la de gente que había jugueteando en proyectos con el roady..

Al frontal ese no le queda mal el toque carbono, pero las entradas de aire son muy exageradas y se vería la rueda a través de ellas. Quizás unas entradas más pequeñas no quedasen mal. Los capós no sé. El primero es estético, pero no sirve más que para que te caiga agua al cajón. Y el segundo sí que es práctico, pero quizás quede demasiado exagerado. Estaría bien tener el último para darle trote y el normal para ir de paseo, pero seguro que está difícil de ajustar cada vez que se cambie ;-)

Cambiando un poco de tema. Creo que la mejor solución para el roady sería cambiar las largas por unas H4 en las que un filamento se usase para las diurnas y el otro para las largas. Imagino que harían falta unas bombillas especiales con la potencias exácta, pero seguro que cuando entre la ley inventan algo.

Pues sí que debería de subir, de hecho, principlamente lo que hace la repro es aumentar el tope de la presión de turbo, si no no hay donde rascar cvs.

Yo por poco más pondría el del brabus. Al final es un embudo, ahora mismo no vas a ganar más, pero en un futuro vuelves a reprogramar tendrás que volver a cambiarlo.

Hay un tutorial por ahí de cómo pegar una brida/cuerda para que cuando se salte se quede colgando y no la pierdas.

Sí, es cierto, esas bombillas no están homologadas, pero no pensaba yo que se pusieran tan quisquillosos. Otra cosa, poner luces de posición en los antinieblas te puede ocasionar problemas: 1º: puede que esten demasiado bajos. Creo que hay una ley que dice que no pueden estar a menso de 30cm del suelo, por eso en los brabus tuvieron que cambiar la posición de las luces de posición al tener muelles más cortos. 2º: si la poli te ve los antinieblas encendidos vas a tener muy complicado convencerles de que son luces diurnas y no antinieblas, que está prohibido llevarlos encendidos... Para la instalación te serviría con poner una relé activada por el cable rojo de la radio y se te encenderían al poner el contacto.

Pues si son de norauto imagino que serán unos genéricos para varios coches así que no serán de doble centraje. Total, que algún día te puede salir adelantando una rueda...