Carlets

Si queremos milagros, lo mejor es ir a echar unas velitas a Lourdes, porque si realmente los filtros magneticos funcionaran, los llevaria todo el mundo. Aqui en el pueblo de al lado hay un fabricante que los vende desde hace ya 6 u 8 años, me negue a comprar uno porque me pedian mas de 100€ xdd jejej http://www.economizadordecombustible.com/que-es-ecocar.html Rebuscando me he encontrado con esto. http://www.tinet.cat/~sje/mag_comb.htm Cualquiera se lo puede fabricar, no hay que cortar tubos, una cosa es un polarizador de moleculas, otro un filtro de impurezas, logicamente ambos mejoraran la combustión, pero de ahi a rebajar el consumo......ademas el filtro de impurezas tarde o temprano se llenara de m*rda y lo que hara sera taponar el paso de combustible. Cita sacada de un foro. http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=13622 En fin...supongo que todo es probar

Como eso sea cierto me cag* en sus m*ertos! lo logico y correcto es que si se activa lo indicase, a mi no me gusta el aire hacia el cristal porque me seca las retinas, solo lo utilizo cuando se empañan los cristales y luego lo quito, o sea desplazo casi todo el aire hacia los pies, dejando un poco de aire frontal un 75%/ 25%. De todas formas hoy hare una prueba, le quitare el fusible al AA a ver que pasa.

Hola, bueno yo tengo el FII passion de 71cv desde hace 2 semanas. Me lo entregaron casi en reserva, marcaba 2 rallitas a la reserva, y nada mas salir me bajó a 1 rallita y en cuanto me despiste pasó a marcar 5ltrs me pareció que el indicador es logarítmico. Con 15.330Kms le enchufé 30€ a 1,12€/Ltr. y lo he apurado hasta llegar a la reserva, y dejandolo en 3.5ltrs, lo normal sería apurarlo hasta marcar 0 pero.....no es muy buena idea. Segun el indicador ahora marca 15.706Kms, asi que con 30€ se han hecho 376kms. Conduccion mas bien alegre, por carretera, sin llegar a superar 100km/h en una ocasion, el resto apenas son trayectos de 10 minutos, casi ni el tiempo de calentarse. Como no tengo cuenta/rpm no puedo asegurar que me haya quedado por debajo. Me da la impresion que en conduccion tranquila y cambio automatico, las rpm ruedan muy bajas, me da la sensacion de que utiliza demasiadas veces las marchas largas, casi ahogandolas:blushing:. No me preocupa demasiado el consumo, pero la capacidad del deposito creo que es escasa:blush:

Supongo que es como en la fabricacion de las furgonetas, Opel vivaro, Renault trafic y Nissan que son dienticas, se farican en la Nisssan pero instalan los paquetes particulares de cada fabricante. Observando estos tamaños, ya deberian plantearse directamente propulsiones y motorizaciones alternativas. Ese diseño de renault..........es de lo mas feo que he visto xdd.

Yo entiendo que es un mini coche, pero joder de barato no tiene nada, por el precio que tiene, le han dejado grandisimas cagadas. 1º No se puede ajustar el sillon en altura, quiero suponer que lo diseñó alguna Alemana de esas enormes, pero aqui la talla de la mujer es de 1,60 y yo me quede en 1,67. Coño que me queda el volante por encima del tapizado del tablero!! 2º Bueno pués podrian ajustar el volante, asi por lo menos si hay alguien de piernas largas o grandes pueda entrar en el piojo sin rebentar las rodillas. Pues No! ni parriba ni pabajo y si no, para el que no le gusta el volante por encima del cuadro, toca joderse. 3º El parasol......joder entre que no puede sacarse y no podemos tapar el sol de lando, encima estrecho y bajito!! es casi una inutilidad. Si es que tanto mirar el tamaño que luego la cagan con lo mas basico. En cuanto a la altura de sillon...yo he optado por pedir a un amigo 4 tacos de alumino de 4x4x4 y otros 4 de 4x4x5 con taladro central de 11mm, y me he buscado la vida con 8 tornillos de 10mm mas largos con la cabeza de allen, este finde los colocaré.

Amos a ver........seamos serios!! si diste vueltas de campana al estilo James Bond o triple XXX........lo mas normal es que salieran rulando por ahí jaja porque en el piojo estan metido debajo de la guantera en los pies del acompañante, y ya te digo yo que si doy vueltas de campana no se queda sujeta ni la alfrombrilla. Yo tambien tube un percance hace 15 años atras con un Clio y solo dí 1 vuelta pero.........joder me desaparecieron hasta las zapatillas xdd:tongue_smilie:luego todo puede ser que en el garaje de la grua, hagan limpieza general, y no sería la primera vez que limpian demasiado.Por cierto mi piojo es de segunda mano, pero me entregaron un juego de triangulitos, unos guantes..."no se pa que!! un juego de bombillas, todo metido en una cajita gris alargada que ahora uso de caja de herramientas jeje pero el compresor y el spray de rellenado junto a la llave de remolque están en su sitio debajo los pies del copi, en un trozo de polimero de porexpan donde esta la bateria.

Vaya hombre se me habia pasado el post, xdd mi gozo en un pozo. Yo solo quiero el RPM, ya me disgusta bastante el tenerlo en medio del panel que no me gusta nada y ando buscando alternativas.

Personalmente creo que son unos ladornes, en todos los vehiculos como Renault, Citroen u Opel con el manual del usuario del autoradio biene una tarjeta con el codigo de activación, yo desinstalé el mío para poner uno en condiciones y ahora resulta que tengo de pagar para conseguir el codigo, asi que......ahí esta de pisapapeles, lo hiba a vender por si alguien lo necesitaba pero en vista del exito, me huelo que son capaces de hasta identificar el codigo de activacion con el numero de chasis, ya preguntare en el SC. Chorizos!

Aprovechando el hilo, yo tengo el FII y supuestamente en el manual dice que pasados 10 o 20Kms/h se debería activar el cierre, pero no lo hace, de eso me he dado cuenta hoy. ¿Se puede activar desde el usuario o tengo de llevarlo al SC? Gracias. P.D. Tampoco se autocierra despues de salir.

Aunque tengo de reconocer que si alguien tiene el de aqui http://www.tuningarea.com/tienda/vmchk/Apoyabrazos/Apoyabrazos-Reposabrazos-Indy.html La verdad es que lo veo chulo:thumbup: he visto el link ¿alguien lo tiene colocado?

Aqui hay mas chimes electricos y demás por si alguien se aburre http://www.smartcarofamerica.com/alternative_vehicles/electric_cars/

Pues rebuscando me he topado con este chisme, http://www.smartmadness.com/servlet/the-215/smart-car-Sprint-Booster/Detail Tiene muy buena pinta, ¿alguien sabe mas del tema?

Es que el Xgauge lo veo feo xdd!! Pero el definitivo que es wapo de cojones es http://www.hurrichips.com/description.php?lang=1&path=10&sort=Id&page=0&id=605&search_query=fortwo!451 Làstima que no hay precio xdd:lol:

En otro post buscaba un medidor de rpm's etcc y hoy me he topado con éste que tiene muy buena pinta. http://www.smartparts-germany.com/performance-monitor-p-1166.html

Da igual si es rubia o morena, la cuestion es que sepa esconderse bien:lol: hay que ver con el piojo, con lo chiquitín que és y todo lo que da de sí

No pasa nada, tráelos, los repartimos en los maleteros:lol:

Me he estado mirando el manual del FII, supongo que no lo debe hacer casi nadie pero me intrigaba, porque hace 1 intermitencia al abrir, y 3 al cerrar, pero no he visto nada:blushing: A alguien le ha picado la curiosidad como a mí? ¿Hay posibilidad de instalar alarma que funcione con la misma llave?

Pos naaa tío, ayer los saqué, es de lo mas simple, habrá que buscarse 4 tacos de acero o de aluminio y elevarlos un poquitin, porque no me gusta ver el volante por encima del salpicadero xdd. Yo pensaba que quizas como tienes la opcion de que sean calefactables igual tambien serían electricos u mas completos pero si no es así......haremos el apaño jeje. Gracias.

Alguien que tenga los asientos calefactables sabe decirme si son ajustables en altura? porque los del passion no lo son.

Pues al final resulta que no lo lleva, el interruptor suele estar en el lateral del salpicadero, accesible solo desde el lado del pasajero y con llave como la de la guantera, pero en mi modelo no lo incorporan, aunque estoy seguro de que debajo de la guantera esta el cable y conector para instalarlo. De todas formas si el crio ya va montado en sillita, me han dicho que lo unico que debo hacer es tirar del sillon hacia atrás y listos.

Si tienes el radio original el cambio será notable, muy notable, porque lo que biene de origen es una warreria de altavoces. La unica pega que le veo es que quizas esos altavoces requieran un poco de etapa de potencia, pero en cualquier caso con el mismo nivel de volumen que tiene el original, la calidad sonora mejorará sustancialmente.

MMmm yo de mecanica soy un licenciado en ceropatatero, pero la frase de caja de resonancia lo dice todo, no es mas que un resonador para que el motor suene distinto, no se si será para mejorar el silencio o para que haga mas ruido.....ya sabemos que estos yankies son algo raritos jijijji

Claro que se puede, normalmente los actuales parrot utilizan la misma salida de altavoces del propio radio digamos que van interconectados juntos, si no quieres utilizar ese sistema, basta con comprar un altavoz en caja, como los antiguos manos libres de instalacion fija, y enchufar allí el parrot, es de lo mas simple.

Gracias por la ayuda, tiene muy buena pinta, la verdad y no es por el precio, pero lo que yo buscaba era algo mas practico. Una indicacion de rpm a led's y termometro de temperatura mas pequeños que el mamotreco que se pone en el salpicadore, vamos algo mas desapercibido, he incluso de agujas pero mas pequeño me serviria.

Sin duda una gran idea la de crear este hilo, mereceria la pena que los admin la dejaran arriba. Puede ayudarnos mucho tener toda esta recopilacion a mano, y que pudiera seguir creciendo.