richardg

Es que la posición de conducción es la pera. Parece que está hecho a medida....

Hola a todos. Siempre he oido que llevar la mano en la palanca de cambios era perjudicial para el vehículo, pero me imagino que esto sólo será aplicable a coches con cambio tradicional, ya que es la palanca la que engrana las marchas. En el caso de nuestro coche, ¿es tambien perjudicial? Es que la gente que se monta conmigo me tiene frito con este tema porque el 80% del tiempo llevo la mano derecha en la palanca. Gracias mil.

Precioso coche. PD: Estuviste genial en Blade III ;-)

Hombre evidentemente no es u coche para ir a estas velocidades de manera habitual (ni este ni ninguno, vamos...) Pero el hecho es que al exprimirlo, siendo las condiciones favorables, me dió la sensación de ser bastante estable. Me imaginaba además que por aerodinámica nuestro coche haría algo de efecto suelo.

Me parece de coña que en las revistas del motor se tenga tan poco rigor con según que marcas y modelos. Recuerdo que en la mayoría de revistas del motor, al mirar los datos técnicos de nuestro coche cada revista ponía una cosa, y no hace tanto. Por ejemplo en el Roadster Brabus coupe, la mayoría de revistas decían que la velocidad punta es de 195 (yo he cogido 205 de GPS, y no en bajada), que el 0-100 lo hace en 9,8 (No lo he medido, pero me extraña), y que la capacidad del maletero es de 85 litros.

Te doy toda la razón Poseido. Yo estoy del SC de Alcobendas hasta los mismísimos huevos con el tema de la pintura. Tengo que arreglar un par de arañazos y la respuesta es más o menos la misma. Me han dado cita un par de veces, y por una cosa u otra al final no he llevado el coche por la imposibilidad de deshacerme de él un mes. Alguien tiene referencias sobre el funcionamiento del taller del Plantío de Las Rozas?

Toda la gama está sobrecalzada. Es una crítica habitual a nuestro coche.

Hombre ya me imagino... Se que coches del estilo de los nuestros (Miatas, MG TF, Toyota MR2, etc...) rondan el 0,9G, pero quería conocer el dato exacto.

Para los eruditos del tema, ¿se conoce este dato del Roadster?

Pues yo pensaba que precisamente, ese era el punto fuerte del roadster... :-(

Completamente de acuerdo. Por supuesto, una vez estabilizada la situación familiar, yo le haría pedir un crédito de manera inmediata...

Bufff. Me he quedado blanco. No puedo ni aproximarme a lo que debes estar sintiendo, pero en estos casos lo mejor es pensar en lo positivo. Podías haberte quedado sin coche y sin hermano, pero por suerte solo has perdido un coche. Tu hermano y el acompañante se encuentran bien, o estan ingresados o algo? por que por lo que cuentas debio ser una host*ia de órdago, y a 140 hay muy poca gente que se salve con un descapotable...

Si no has visto ningun roadster con neones debajo...No te da que pensar?

Pues si sería un punto. Yo estaría interesado en poner Viper+repro+frenos proximamente. PD: Yo tb tengo el PipperX y bastante bien...

Mi rana sique chirriando como una desesperada desde el primer día, y viendo que en el SC no me hacen ni p*to caso (Segun ellos me cambiaron las pastillas), me he decidido a cambiar de frenos. Me preguntaba si alguno de vosotoros conocía el número referencia de discos y pastillas Brembo para nuestra rana, asi como donde conseguirlos (En Madrid a poder ser) Mi otra opción son los Red Dot, pero como hay mil modelos para el roadster no se cual es el más recomendable. Gracias Mil....

Tambien están estos. Hechos Ad-Hoc para el Roady. http://www.berlin-tuning.com/6kolben-bremsanlage-smart-roadster-p-697.html

Me sumo a esta plataforma Protech siempre ha resuelto mis dudas de forma amable y eficiente. Un saludo Protech (AKA= El hombre que susurra a los Smart)

Ten en cuenta que para la mayoría de la gente, todo lo que no sea comprarse un ibiza o un golf, es apartarse del rebaño. A veces es mejor dejarles en su ignoracia....

Este chisme aporta más problemas que ventajas No recomendable para dias de lluvia. A quien le haya ocurrido me entenderá.

Unas fotillos en plan tutorial para los mas alicates please!!!!

En pleno centro de Madrid, me paran dos policías motorizados que me venían siguiendo desde hacía un par de minutos. Mentalmente he repasado si había cometido alguna infracción, cuando me dicen que me pare y les enseñe la documentación del coche. Pues nada se la enseño, y me empiezan a hacer las preguntas típicas en estas situaciones, como cuanta cilindrada tiene el coche (que lo pone en los papeles...), si es motor trasero, que cuanto me había costado, que que tal se conduce siendo tan bajo... Despues de un rato hablando y de enseñarles el motor, me han deseado un buen día y se han ido. Creía que ya lo había visto todo hace un par de semanas cuando voy a salir de mi trabajo y me encuentro a una tia en minifalda de bastante buen ver, SUBIDA en el capó del coche heciendose fótos con el móvil, pero está visto que no.

Yo mas que dejar, he añadido hace un par de semanas una nueva joya a mi garaje. Aprovecho y os lo presento. Aquí está con la niña de mis ojos.

Estupenda aportación. Verás como a los 18-20000 notas una bajada en el consumo considerable.

Eso dicen... Como dice Protech hasta 190 se pone relativamente rápido. Lo que no se es si con una repro de 115 o así, daría más punta.

220, 2 personas A6 (4:am). Le costó sudores a partir de 210.