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Frenar, ¿o tragarse el cristal?

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Hoy vi en el concesionario de Gijón el R8.

Los discos traseros llevan dos pinzas. Una enorme por delante del disco y otra canijilla por detrás. A que se debe esto????. Aqui en esta foto se medio ve.

r89.jpg

El modelo que hay en el concesionario cuesta 145000 euros. Y ya han vendido uno que lo vi matriculado ya dos veces aparcado delante.

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Justo esos mismos frenos ha montado un amigo en su Speedster Turbo (230 cv) y dice que se ha pasado...frenan demasiado para un coche de 900 kg.

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Hoy vi en el concesionario de Gijón el R8.

Los discos traseros llevan dos pinzas. Una enorme por delante del disco y otra canijilla por detrás. A que se debe esto????. Aqui en esta foto se medio ve.

r89.jpg

El modelo que hay en el concesionario cuesta 145000 euros. Y ya han vendido uno que lo vi matriculado ya dos veces aparcado delante.

La grande para el freno de servicio (freno de uso normal) y la pequeña para el freno de emergencia o de estacionamiento.

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para mi una de las virtudes del pote es la frenada, creo que frena mucho y bien

lo que siendo discos macizos en vez de ventilados, imagino que sufrira si bajas

un puerto de montaña fuertecito pero con tener cuidado de no calentarlos pues

arreando

eso si........ que pasada de frenos los de la foto, se me cae la baba

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Si buscais algo mas CANI podeis montar unos ROTOR.

Los hacen para SMART

Audi%20TT%2046.jpg

rotor_disc_big.gif

http://www.rotordiscs.com/catalogue.asp?make=23&dsc=Smart

Y no son caros, 153 libras al cambio son 225 euros. En la WEB dicen que al tener esa forma (son ventilados) mejoran el enfriamiento y esa forma "cani" hace turbulencias que hace que se enfrien mejor, no se que habrá de cierto, pero he de confesar que son originales.

Y los TAROX los hay con 8 pistones, los de la foto de arriba son de 6.

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