DeAngelis

Kaixo Julen


Que tal, como ha ido? Suerte!

Ya hablamos (y nos vemos un día) que me tienes cerca..

Buen articulo ese..

jajajaja!!

La locura.

Me alegro que sea Smart la que haga estas locuras.. mola!

Así es.

Ese Roadster tiene el motor reconstruido, que no por ello es un problema, mas bien puede ser lo contrario pues si se ha hecho bien te llevas un motor nuevo.

Me gusta de ese Roadster que parece de serie, cosa a valorar en cualquier Roadster.


El primero no me gustaba nada.
La verdad, me alegro que se haya vendido y no a ti, porque un Roadster tuneado así, anunciado como lo que no es, y con respuestas en monosílabos... huye!!

Existe la posibilidad de una vez que tengais el codigo de que no os lo vuelva a pedir jamas en el menu de la radio pulsando en "code" introduciendo los 4 digitos se deshabilita el dichoso codigo para siempre.

Que interesante!!!

Gracias!

Mejoras!!

Eso esta muuuy bien! 

Toda una apuesta..


Ese local vale su peso en oro...

DA tenías radio no original? ummm ereje jajajajja

Ereje yo.. lo que hay que leer por aqui..

Interesa, que acabo de comprar una Grundig original sin código..

Por favor!


Claro que llega a 120km/h! Y bastante mas!

Vamos, que puedes perder el carnet tranquilamente!!


La diferencia de prestaciones se nota, por supuesto.
No solo tiene menos potencia, sino que encima su caja de cambios es mas larga en las tres ultimas marchas. 

Pero continua siendo un coche ágil, que convive perfectamente con el trafico de su alrededor y que para nada representa un peligro su escasa potencia. Ten en cuenta que pesa muy poco.


Además, los Roadster 61 caballos son auténticos mecheros..


El mio fue un 61 puro durante muchos años, en el que le hice muchísimos kilometros y lo disfruté muchísimo...

Uf, pedir algo tan concreto..

Te va a costar muchísimo encontrarlo, aun así suerte!!!

Qué bonito es el jodido, con fotos así dudo de pintarlo negro entero en vez de plata entero como quiero...

Para mi negro completo es la opción mas elegante, la que parece un coche mas serio..

ESPECTACULAR

No te doy la razón: un hatchback no es un deportivo, aunque tenga las prestaciones le falta el otro 50% de la definición de un deportivo: biplaza, bla, bla, bla...

 

Por eso el roadster tampoco lo es, porque le falta una parte muy importante.

 

Y esto para ti es un deportivo?

660cc

81 caballos.

Brabus sin garganta¿?¿?¿?

 

Alsrac antes molabas jajajajaj y DA lo mismo digo.... lo que hace la paternidad :scared: :scared: :scared:

Jaja!!

La culpa no es mia, es de Renault..

De momento no se pueden hacer públicos, cuando se desclasifiquen se podrán comunicar. Un saludo.

Trabajas en la Smart??

Afectan tambien a los Forfour?

Hola Carlos..


Que problemas son esos?

Bienvenido!!!


Seguro que es un coche que llama muchísimo la atención por esos lares!!

También un hatchback se repasa al Roadster en su terreno y no por ello es un deportivo.

Efectiviwonder.

Gracias por darme la razón.... 

Ahí está el quid de la cuestión.

El Roadster, por su motor y caja de cambios, tiene unas reacciones dignas de Seat Arosa 1.0.

 

Efectivamente, el paso por curva es muy bueno (al menos tal y como yo lo recuerdo), pero salir de una curva y esperar la potencia como el Día de Reyes es de todo menos deportivo.

La reacciones van mucho mas allá de las respuesta del motor y la caja de cambios

Me refería a la capacidad de cambiar de dirección, de agilidad pura, del chasis.

Tu y yo sabemos que en circunstancias en las que el motor no es determinante el Roadster se defiende muy pero que muy bien ante deportivos de mayor potencia y precio.

Y lo sabes..

Jajaja!!

También pienso que comparar cualquier Elise/Speedster con un Roadster es un error de base.

Gran respuesta Iberico, pero el DeAngelis padre ya no es lo que era...

La evidencia no se puede negar, y prestacionalmente, cronometro en mano el Roadster no es un deportivo. 

Pero pienso que los deportivos son coches creados para transmitir y hacer pasar un buen rato a sus conductores, manteniendo unas características comunes entre como son un concepto de base creado para divertir.

Y esto conlleva otras cosas en común como un centro de gravedad bajo, un paso por curva elevado, rapidez de reacciones y demás..

Soy el único al que le gustaron los rines?

No, a mi tambien!!!!

A saber si son los definitivos (no tienen mucha pinta de Brabus), pero son bonitas!!!

Neumáticos de altas prestaciones solo el BRABUS

 

Bueno, los Brabus son los que llevan los neumáticos mas grandes y paradógicamente son el mayor lastre para el coche, pero cualquier Roadster puede llevar neumáticos muy muy deportivos.

Unos semi-slicks en cualquier medida (14-15-16 pulgadas) son neumáticos muy muy serios..

 

Me acuerdo de laistoria de De Angelis con el Cayene detras ..................

Si este coche puede hacer esto como se llama ? Es un deportivo puro y duro , respectando , repito ,  las escalas ! 

 

Para el que no lo sepa, aquella historia fue en una carretera revirada, con buen asfalto

Tenías tras de mí un Cayenne Turbo de 450 caballos. Los dos ibamos ligeritos; pronto me percaté que el hombre se acercaba mucho en las cortas rectas, y que yo me alejaba en las curvas.

Terminaba la curva, y a los pocos segundo tenia el morro del Cayenne pegado a mi, pero suficientemente tarde como para no poder pasarme.

En cuanto llegó la primera recta un poco larga me quitó las pegatinas.

Aquel bicho de enormes ruedas, que cuatruplicaba mi potencia era incapaz de aguantar mi ritmo en las curvas.

No es que esto en sí mismo haga del Roadster un deportivo, pero fue una anécdota.. 

Mi opinión.



Personalmente SI considero el Roadster como un deportivo. Y mucho mas deportivo que otros coches que se consideran como deportivos sin ningun tipo de duda por casi nadie..

Para mi el Roadster se merece el tratamiento de deportivo no por sus justas prestaciones (lógicamente) sino por sus sensaciones.

Su bajo centro de gravedad, su disposición mecánica y arquitectónica, su bajo peso y elevado agarre entre otras cosas lo hacen al menos para mi un coche deportivo con todas las de la ley.

Estamos sumidos en un mercado en el que hay coches de muy altas prestaciones en cualquier sector.

Coches pequeños como Corsas OPC o Clios RS con potencias superiores a los 200 caballos

Coches medianos como Megane, Leon y demás con potencias que rondan los 300 caballos o más

Berlinas enormes que entregan 600 caballos o pseudos todo terrenos o Suvs con potencias que también rondan los 400-500 caballos fácilmente.


Son estos coches deportivos?
Prestacionalmente desde luego que lo son. Esto es algo innegable.

Cualquiera de estos destroza y humilla al Roadster en cualquier medición.

(mole destroza cronómetros a la derecha!!!)

Pero.... son coches deportivos?
Para mi NO

Y porque?
Pues principalmente porque no son coches creados desde el principio para serlo.

Un Opel Corsa tiene desde el momento en el que nace un objetivo, que es ser un buen coche ciudadano, compacto, seguro, económico de mantener, frugal y seguro. 
Luego se introduce un motor de 200 caballos, se le hacen los ajustes necesarios para absorber tanta caballería, se le pone en nombre de OPC, se le maquilla y adelante. Es una bestia prestacional.

Pero sus genes son de utilitario.


Lo mismo opino con un Megane RS; un Audi RS4 o un Mercedes G55 AMG

(ojo, no caer en el error de pensar que no son coches dignos de admiración y deseo)


El Roadster se creó desde el primer momento para ser un coche que transmita alegría, agilidad y muchísima diversión.
Desde el primer momento

Tuvo la mala suerte de nacer en una familia humilde, y tener que llevar el motor y el cambio de su hermano el Fortwo, pero y si hubiese nacido en casa de los Lotus o Caterham?

Mucha gente muy entendida que ha tenido el Roadster y otros coche de muchísimo mas potencial ha recalcado una y otra vez las increíbles e inesperadas bondades del chasis de los Roadster

Incluso el gran Gordon Murray (diseñador del McLaren F1 y otros joyas) es un amante declarado y poseedor de un Roadster, al que no dudó en escribir en la prensa especializada contando sus bondades

(Roadster buscando que se le pegue algo mas de deportividad)

Son muchísimos los ejemplos de coches sencillamente lentos, que están considerados dentro de la historia de la automoción como grandes deportivos.

(1.6, 118 caballos)

(1.6 134 caballos)

(660cc. 81 caballos)

(659cc, 63 caballos)