canario

Hola a todos. Estaba mirando por ebay lo que había para nuestros smart y me he encontrado con esto http://www.ebay.es/itm/Smart-fortwo-0-8-CDI-41-PS-Powerbox-Chiptuning-/260722460323?pt=DE_Autoteile&hash=item3cb44506a3#ht_1959wt_1165 Es una chiptuning de esos que puentean. Mi duda es si esto viene a ser como una reprogramación de las que suelen hacer la gente del foro o es una cosa distinta. ¿alguien le ha puesto alguna vez un chiptuning de esto a un CDI o conoce algo sobre el tema y comenta algo? Gracias

Hola a todos. Estoy buscando el cajón bajo el asiento del piloto para un Fortwo 450 CDI del 2004. Si alguien tiene uno en venta hágamelo saber el precio y póngase en contacto por un mensaje privado. Gracias

Lo siento, hay muchos malos hijos de buenas madres sueltos por ahí. Ya que viene al tema. ¿alguien ha cambiado los espejos de serie por otros de otro modelo de coche? Salu2

Pasame fotos y precios de los juegos de llantas, que tengo un compañero con unas en chapa que quiere cambiarlas. Y saber si vienen o no con gomas. Gracias

Otra cosa que te mueve es el efecto de que te pase o pasar a un camión grande autopista cuando se va rápido. Como se nota el movimiento a veces¡¡

Yo lo veo también algo caro. De todas formas revisa bien su estado. Que no tenga ninguna pérdida de aceite el motor, turbo y demás elementos de desgaste (para los kilómetros que tiene), estado general,... Para darte una referencia a una amiga le daban al entregar el coche en concesionario para sacar otro, un passion cdi del 2003 con techo panorámico y automático, hace unos dos años (2010) y con 130.000 kms 2.500 euros.

Solucionado¡¡ Como dije lo llevé a un aller especializado en frenos del padre de un amigo de mi hermano que resulta que han trabajado bastante con los smart, de hecho me dijeron que han reconstruido más de una veintena de motores, casi todos gasolina y alguno diesel y que traen las piezas de repuesto de Almania directamente. Curioso el dato¡¡ y a tener en cuenta para los foreros de Canarias¡¡. Al hecho. Tardaron tres minutos en dar con el problema. Lo metieron en el frenómetro a ver que daba (con el freno de pie la rueda trasera izquierda daba más que la derecha y conel de mano era al revés) y salieron a probarlo. Según volvieron me dijero que era falta de ajuste del material nuevo. Desmontaron y vieron que las zapatas no asentaban perfectamente en el tambor en ninguno de los dos lados. En una hora me desmontaron todo, rectificaron los tambores, coprobaron todo, montaron de nuevo, un poquito de prueba por la calle y al frenóemtro de nuevo. Solucionado¡¡. Con 45 euritos¡¡. A la ITV, pasó sin ningún problema los frenos y a casita. Seguimos en contacto. Muchas gracias a todos por vuestras sugerencias¡¡¡ Salu2

OK. Gracias. Josebas, el problema es con el freno de pie en el eje trasero. El eje delantero con freno de pie y el eje trasero con freno de mano van perfectos.

La bomba de freno queda descartada, asi como la aproximacion. El jueves por la mañana lo llevaré al taller de un amigo que es especialista en frenos y tiene frenometro para echarle un vistazo y ver que puede ser. De momento yo me inclino por un defecto en los bombines nuevos o en el montaje. Les daré la resolución al enigma según la tenga.

Me dicen que han purgado un par de veces el circuito y que aire no es. Durante la mañana le van a hacer una prueba de presión a la bomba de freno a ver si es esta la que está fallando. Siguiendo sus consejos lo llevaré a otro taller a ver si es algún fallo en el montaje de lo que se puso nuevo porque la verdad es que no se nota nada de fallo al conducirlo. Por cierto Audiomeca, ¿cómo es eso de que puede que no estén correctamente aproximadas? Gracias, ya os contare

Hola a todos. Tengo un Fortwo CDI del 2003 con 160.000 kms con el que estoy muy contento. La semana pasada hice la revisión al coche y además de aceite, filtros, revisión general,... le cambié las cintas, zapatas y bombines traseros de freno por desgaste antes de pasarle la ITV. Al llevarlo esta semana todo perfecto excepto precisamente el frenado trasero, que da 1 en la trasera izquierda y 1,8 en la derecha, como la diferencia pasa del 30%, rechazado. En el taller intentaron ajustar pero no consiguen equilibrarlo. Ahora me dicen en el taller que puede ser la bomba de freno, y que eso es todo un kit con bomba, pedal,... que sale 396 euros mano de obra aparte. ¿A alguien le ha pasado algo similar o conoce los motivos por los que pueda existir este desajuste y me puede ayudar? Gracias y un saludo

El mío 2003 y 160.000 kms, segundo propietario y un cambio de turbo a los 120.0000 o así, de resto lo típico del desgaste... y pienso en la repro de tlr para la semana que viene que creo ya está el rodaje echo ;-). Aprovecho y pregunto... ¿qué piensan de la repro a estas alturas?

alexrapido el tuyo creo vaya a ser el sensor. Al mío le pasaba, incluso un par de veces se me paró con la temperatura alta, circulando a más de 100. Pasé por la casa, 90 euros de sensor más mano de obra y más nunca ha dicho nada. Me dijeron que el sensor falla en caliente y el coche no arranca si está muy caliente hasta que enfríe. Mira a ver es eso porque la gripe se le pasa volando¡

Me alegro de que hayas solucionado la averia. El mío tiene 155.000 kms y sigue como el primer dí¡¡ Larga vida al CDI¡¡ , por ahí había colgada en la red una prueba alemana que llegó a los 500.000 kms¡

Me acaba de pasar con mi CDI del 2003 hoy mismo El sensor me sale 93 euros mas mano de obra Se me había parado un par de veces sin dar ningún aviso ni nada y cuando se enfría arranca de nuevo. Bueno... para 150.000 kms no está mal no? De momento sólo lleva la rotura del turbo y ahora esto, a ver si sigue igual de bien

Hola a todos: Me acabo de registrar y soy nuevo por aquí. Hace unos días probé un Fortwo de alquiler y.... me voy a comprar uno¡¡ ya me enganché¡¡ Casualidades de la vida una pareja de amigos (la única que conozco con Smart por aqúi cerca y que están contentos con él según dicen) tienen un CDI de finales de 2003 y lo van a quitar porque en breve serán 3 y no cabrán (que viene el baby en camino). El único problema que han tenido con él fue de turbo y con una reparación de unos 400 euros quedó subsanado. El coche está muy bien cuidado y no maltratado en ningún aspecto Resumiendo, que me lo dejan en 2.000 euros, aunque la única "pega" que le veo yo es que ya tiene 136.000 kms. Me gustarían que me asesoraran un poco acerca del modelo y la fiabilidad del motor, precio de un motor cdi nuevo en caso de que "Muera" este y haya que cambiarlo y además me gustaría saber cómo va con el motor diesel, ya que yo lo que probé fue un gasolina del 2008. Por otro lado me gustaría saber las diferencias que hubieron con el restyling del coche y cuando se comercializó (sé que el cambio de faros pero no que más). Ya os iré preguntando alguna dudilla que me vaya surgiendo ya que esta semana pasaré a probarlo y si me gusta me lo quedo. Un saludo desde Gran Canaria