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Algunos graciosos de aquí arrancan los limpiaparabrisas de los Smart cuando ven que están aparcados en el centro de la plaza de aparcamiento... envidia cochina seguro. Por eso trato de pegarme (dejando mucho margen, claro) al de delante o el de detrás... así queda un hueco que no sabe nadie quien de los 2 coches lo ha dejado. Cierto, con el tiempo te despreocuparas de los arañazos, para eso están los parachoques.

Cualquier modificación que le hagas al motor, evidentemente acortará la vida de éste. Caballos realmente ganas muy pocos, ten en cuenta que estamos hablando de un coche con muy poquita cilindrada.

Yo los altavoces traseros los tengo puestos en el techo del maletero (no es descapotable), en la caja de plastico donde va la luz del maletero. No te puedo decir la medida ni la potencia, porque hace ya tiempo y no me acuerdo. Saqué todo el embellecedor, practiqué los agujeros con una dremel, y cogí los altavoces. Los cables los pasé por el tridium hasta la parte frontal, y los conecté a la fuente de sonido. En una tarde se hace todo. Hay un artículo por ahí rondando, a ver si te lo encuentro, pues venía con instrucciones y fotos, de donde me copié.

Hola SmartMac, me recordarás por el foro yahoo como SmartMK5. Sigues teniendo el manual técnico del F2? Es que me voy a deshacer de mi F2 (ya veré si pillo un roadster o qué), pero no quiero gastarme mucho dinero en ponerlo al día yo mismo, a ver si tuvieses el alma un poquito caritativa ya que llegan las navidades y me lo pasas, jeje. Un saludo.

Yo me esperaría a finales, muy finales de diciembre. Así ganaras un año al coche, ya que posiblemente te lo matriculen en enero, para el tema luego de la reventa.

¿De qué cólor son los body panels? Me interesaria una aleta trasera derecha, sin arañazos ni rajas.

Tranqui, que si tienes mono de Smart allí, cualquier día te alquilas un Smart, que en las Islas está tirao. Que tengas suerte por allí.

Ja ja, que bueno. Posi, hace tiempo salió una oferta que podías tener en alquiler un Smart por 1 € al día, pero no me imaginaba que la promoción la fuesen a cambiar por montar en un cochecito de feria... llevará la música incorporada o radiocaset?

Yo lo miro en caliente, en otros coches no, pero en este me lo recomendaron así. Por cierto, no es cierto que la pérdida de aceite sea debida a la rotura del turbo. He abierto un coche de un amigo, y resultó ser un retén que se había picado.

El taller donde preguntar es uno de la red de distribución de Michelin, que normalmente tiene buenos precios por la cantidad de neumáticos que vende. Gracias Yann, voy a arriesgarme y probar lo de la compra de neumáticos por la red... espero que tengan un DOT de menos de 2 años. Ya os contaré.

Tengo las ruedas delanteras ya en los alambres, de tantos Km. que le han caido a mi ForTwo este verano. He ido a preguntar precio, y un poco mas y llamo a la Guardia Civil del robo que me quieren hacer (medida 145/65 R15): Brigestone: 75,20 € + montaje + válvula por rueda Continental: 74,00 € + montaje + válvula por rueda. Esto es normal? Me dicen que es porque es una medida extraña, de poca salida, pero me parece un robo por una rueda tan estrecha. ¿Me están queriendo atracar o estos precios son normales? Estoy comprándome el chaleco antibalas para el día que pida precio de las ruedas traseras.

Debes tener algún clip mal, porque yo la metí el primer día (hace ya 3 años), y no se ha movido de su sitio. Comprueba que los cables del audio están bien recogidos, y no empujan el equipo de sonido hacia fuera.

Lo tuyo sí que da miedo... 7 metros de altura y caer boca-abajo, y "sólo" puntos y clavícula... para que luego duden del tridium. Yo no tengo ESP, pero sí Trust+, y la verdad es que me ha salvado de muchas. Cierto es que en las rotondas no vale para mucho, y que el ForTwo subvira demasiado como entres colado. Algunas veces, con suelo mojado, ha sobrevirado de repente, y un coche tan corto no deja mucho tiempo para reaccionar. No me gusta que funcione durante mucho tiempo, ya que si pillas un bache en pleno adelantamiento, salta y no te deja continuar acelerando un par de segundos; me imagino que esto se habrá solucionado con el ESP. Es cierto que desactivando el Trust+ la cosa cambia, el coche es algo difícil de conducir en carreteras mojadas, y sobre todo en ciudad con suelo mojado, pero es más divertido de conducir.

Anoche, en el programa de Fuentes, se entrevistó a Angel Nieto. Cuando le preguntaron si seguía corriendo, comentó que no es seguro correr, que el exceso de velocidad es peligroso, y que para desplazarse utiliza un ForTwo, que se aprovecha en población al 100%.

En www.smartclubes.com disponemos de la tabla con las características de cada versión. Sólo con los datos que facilitas no puedo decirte más. Un saludo.

Creo que te estás refiriendo a una reprogramación de la centralita, no? Si es una repro, afecta a la garantía. Se ganan muy pocos CV. Si lo que quieres son más CV, deberías cambiar algunas piezas del motor.

Aunque la revisión sea a los 15 mil, realizad el cambio de aceite a los 10 mil. Es más que recomendable.

No, en España no está homologado. Así estamos todos.

Utiliza primero el "lavado a baja presión". No las dejes mucho actuar, se comen el brillo y el color.

Más fácil, ¿por qué no hablamos por el messenger? El mio: [email protected]

Creo que la distancia entre ejes se ha incrementado unos 30-40 cm, para hacerlo más noble a 160 km/h. De todas formas, un Smart ForTwo actual no es difícil de conducir a 160 (sin limitador), salvo cuando hay viento. Creo que se está hablando de motores de 1000 cc, menos apretados, y así competir directamente con el Citröen C1 (y copias en Peugeot, y similares). A mí me gustaría que pusiesen un volante regulable en altura y profundidad (por cierto, el nuevo volante es wapo); los pedales de freno y acelerador deberían estar colgando, y no saliendo del suelo como ahora. Así se ganarian clientes que tienen problemas en la movilidad (prótesis), y costaría menos limpiar esa zona que hay detrás del acelerador. Por cierto, el prototipo parece que tiene las ruedas delantera y trasera prácticamente con la misma medida... ¿para cuándo una rueda de repuesto? Llevo ya 2 reventones, y el kit antipinchazos, como que no sirve para mucho en estos casos.

De La Mancha, como el Quijote, estamos hasta en la sopa. Mi Smart ha cumplido ya 3 añitos conmigo, y ni un solo problema. Pure con opciones Pulse, modificaciones racing, rojo y negro.