Blai

Bienvenida al foro.

Bienvenido. 

Con el fin de evitarte sustos asegúrate de que tiene la campaña de la polea del alternador hecha. Si no la tiene, que te la hagan!.

Saludos.

Bienvenido al foro.

On 15/1/2017 at 6:36, Vitris68 dijo:

Bienvenido!!!

Yo también soy nuevo. Cuando consiga saber cómo se presenta uno, lo haré con sumo gusto

Pues abre un post diciendo cómo te llamas, de dónde eres y que smart quieres o tienes. Luego, si vas a por matrícula, unas fotos del coche.

Bienvenido cascorrow!

Bienvenido al foro. Se agradece la presentación. El smart precioso.

Bienvenida compañera.

¿Entiendo, por tu post, que el compresor deja de funcionar durante 40 ó 50 segundos?. Por que en ese tiempo has metido hasta sexta. ¿Vas en algún modo eco o así?. No sé, a mí, personalmente, no me parece normal.

hace 16 horas, audiomeca dijo:

pues nada mas lejos de la realidad, en ciudad un turbodiesel tiene un agrado de conducción malisimo ya que no hay par ninguno por debajo de la zona en la que sopla el turbo que no suele bajar de las 1800 rpm, ademas que la primera velocidad es cortisima, un gasolina para ciudad es siempre mucho mas agradable, que me digas en carretera abierta que debido al mayor par recupera mejor y sueles ir en régimen medio, pues vale, pero en ciudad

 

averías en diésel hay para todos y de todo tipo, arboles de levas, inyectores, bombas de aceite, culatas, enfriadores, egrs, distribuciones, turbos... falla todo pero claro es normal sacar 100cv litro y no gastar no es compatible

No comparto lo del par a bajas vueltas. Para mí gana el diésel. ¿Cual se te cala antes?.¿Y qué gasolina (a igual potencia) tiene par por debajo de esa cifra?, ¿o incluso más arriba?. Hay ocasiones en que voy por dentro de ciudad en tercera y ni cambio de marcha en cedas, avenidas, rotondas, etc... Con el gasolina eso no puedo hacerlo. Hablo siempre fuera de smart, no penséis que defiendo al smart diesel por encima del gasolina. Para mi, el smart diesel no tiene sentido. Si vas a hacer 10.000 kms al año, como yo, gasolina, y si vas a hacer 40.000 kms al año no te compres un smart.

En carretera, a velocidad constante, la diferencia de consumo no compensa el diésel, es por la fiabilidad y lo que duran por lo que los comerciales siempre han llevado diésel. Ahora, para ciudad un híbrido, que te apoya con el motor electrico y te dá el par que le falta. 

Sobre las averías, supongo que en gasolina también las habrá de todos los colores, ¿no?

Sigo con el 451 turbo. Visto cómo han salido los 453 no lo cambio hasta que reviente...

No sé, yo solo te puedo hablar desde mi experiencia. En 17 años he cambiado el caudalímetro y el compresor del aire acondicionado. Ni inyectores, ni calentadores, ni egr. Bueno, y la polea del alternador, pero esa también se la he cambiado al Z4 gasolina, con la mitad de años y la cuarta parte de kilómetros. Para mi, que empecé a conducir con un Simca 1200 que era suerte que arrancara todos los días, eso es fiabilidad. También he de decir que pienso que ésta depende mucho de las manos. Si cuidas el coche y lo mantienes bien, suele ser fiable, pero hay gente a la que todos "le salen malos", por algo será.

Los inyectores de gasolina fallan menos por que trabajan a una menor presión, pero espérate tú, que con la inyección directa empiecen a subir bares, y verás como empiezan a fallar también. En el tema del escape estoy de acuerdo por que los gases son más sucios y hay que tratarlos más, en lo de los árboles de levas me sorprendes, no lo tenía por una avería común y menos en los diésel, en los que funcionan a menos revoluciones.

Luego está el tema de la conducción. El par a bajas vueltas que dá un turbodiésel no lo dá un gasolina, y eso a mí me aporta agrado de conducción. El gasolina tienes que revolucionarlo más, que está bien para un circuito, pero no es tan cómodo para ciudad.

Caro.

Caro.

Carísimo.

Caro.

Caro.

Yo apostaría por las bujías de campanolo. La basculación del tren trasero suele aguantar más kilómetros. Ten en cuenta que si el eje de Camones se desintoxica provoca el desgaste de los manguitos.

Saludos.

En Smart no te lo voy a discutir. En otras marcas, ¿con que iban los taxistas antes del prius?. Hay un motor Mercedes conocido como "el del millón de kms", y te aseguro que no es de gasolina. No creo que los gasolina sean más fiables, y respecto a las reparaciones, hoy día que se venden mas diesel que gasolina ya no hay diferencia, por que lo que falla suele ser electrónico, no mecánico. Un mahindra es un tractor, pero prueba un Golf GTD y verás como no tiene nada que ver. Si compras un diesel para ir a 5 km de casa y volver por la tarde, que no llega ni a calentarse, te dará problemas, pero para hacer 60.000 kms al año un diesel es mejor.

Es mi humilde opinión.

Por supuesto todo es cuestión de gustos, pero para eso estamos aquí, para compartir opiniones. Los diesel de ahora (al menos los decentes) ya no vibran tanto ni son tan ruidosos hombre!. Si bien los gasolina no se rompen yo creo que el que compra un diesel para hacerle kilometros (no por la tontería de me compro un diesel que gasta menos y luego le hago 5000 kms al año) le hace más kilómetros que a un gasolina. Pocos gasolina llegan a los 200.000 y prácticamente ninguno sin hacerle motor. Hablando siempre de smart, claro. Respecto a la contaminación, nunca me he comprado un coche por lo que contamina o deja de contaminar (poca gente lo hace). ¿Realmente, un diesel catalizado como mi tdi contamina más que un V8 de 5 litros con compresor de 500 ó 600cv???. Pues no sé yo. Si miráramos ésto todos iríamos con eléctrico (y conste que sacar el Niquel de una mina de Canadá, transportarlo a China para que fabriquen la batería, y luego llevarlo a donde monten el eléctrico, también contamina bastante. Un diesel ofrece una conducción diferente, y hay a quien le gusta. Como tu dices, es cuestión de opiniones. Todos tenemos cabida.

Vamos audiomeca, que el diesel no es el combustible del diablo. Tengo un Golf TDI de 17 años que siempre me ha ido de fábula. Otra cosa es que éste no sea fiable, pero no creo que haya que generalizar... Falta ver cuántos kms tiene el 451 y qué averías ha dado...

Bienvenido. Otro yonki. Esto engancha más que el crack!!!

Bienvenido. Motoraton, en Almería dá igual el color, de verdad. En un bote de plástico, en verano te vas a cocer sea blanco, negro, fosfi o transparente.

Gran elección un 451 sin mhd.

Bienvenido al foro, compañero.

Bienvenido. Gracias por presentarte. El avatar debe ser algo de Smart.

Saludos.

Mi recomendación es que eso lo solucione Smart. Otra cosa solo servirá para que gastes dinero. Si dá bandazos es por que no frena de forma equilibrada. El 451 lleva tambores atrás y frena recto, como muchos otros coches. En mi humilde opinión eso es cuestión de puesta a punto de un coche nuevo. Reclamad e insistir.

Saludos y suerte.

Si el peso detrás está descompensado montar unos frenos de disco, que son más potentes, solo agravará la situación.

Slds.