davichini

Muchas gracias tiroriro Habrá que tener muy en cuenta la imprimación y unas cuentas capas de pintura para evitar en la medida de lo posible que se levante la pintura. Lo dicho, gracias

Tan pronto pueda lo haré, porque debe mejorar mucho el aspecto (ahora mismo el plastiquillo gris rayado da muy malas sensaciones). Por supuesto que habrá fotos del antes y el después

Tienes alguna foto por el foro donde se aprecie como queda? (ya aprovechando que estás conectao...jeje) Gracias

Si pinto el interior de las puertas, el salpicadero también sería recomendable, pero ya me parece más jodido de desmontar y lijar. ¿Lo hiciste tú o lo llevaste a taller? ¿Mucho lío?

Gracias por las opiniones y consejos. Creo que pediré precio a un profesional de la pintura... y sopesaré si me compensa arriesgarme a hacerlo yo jeje

Buenísima Ya son mp3 los coches, que encima la perspectiva no ayuda mucho jaja.

Yo también me apunto... Malo será que no consiga ponerlo

Yo llevo currando todo el año en Vimianzo, así que prefiero no acercarme mucho allí que ya lo tengo muy visto Pero Fisterra y Muxía son válidas

Gracias Zul y Nebur Tendré que releerme el hilo entero para enterarme mejor, pero sí parece interesante sí. Más vale prevenir que lamentar.

Ahora me explico yo muchas cosas....

Me refería a pintar toda la parte plástica gris. Tan pronto pueda quisiera tapizar el coche y me gustaría hacerlo en una combinación negro-rojo, pero no deja de ser un despilfarro si los plásticos de las puertas están que dan penita. Por no hablar del color gris chungo que tienen. Mi idea sería desmontar totalmente el plástico de la puerta, destapizarlo y pintarlo (posiblemente sería mejor llevarlo a un profesional jeje) Creo que bien pintado en negro sería mucho más vistoso y elegante que el gris de serie.

Buenas... Tengo los plásticos del interior de las puertas bastante rayados en algunas zonas, y he pensado si sería posible desmontar y lijar para posteriormente pintar (en negro) con pistola. ¿Alguien lo ha hecho? ¿Será mejor tapizarlas enteras? No sé si me he explicado bien, pero estas horas de la tarde a mí me sientan muy mal Saludos

¿Y para ello es necesario descolgar el motor? Saludos.

Me parece un tema muy interesante (en cuestión de prevención de males), pero si, como he leído, hay que descolgar el motor.... ¿Cómo es posible que se haga el montaje en 5 minutos? Mi no entender.

PabloM ¿donde pillaste las Falken? ¿Se confirma que dan mejores resultados que las Toyo? Yo llevo unas Continental. Tienen el dibujo en perfecto estado, pero me da que están medio cristalizadas (no sé cuantos kilómetros llevan en el coche), y no me atrevo a curvear a altas velocidades

El que yo compré se adaptaba perfecto en un lado, pero en el otro quedaban varios centímetros de separación. Yo antes de hacer una chapucilla, preferí devolverlo. Ojo, que si la chapucilla os queda bien, no digo ná, pero no veo normal que no se adapte al coche al que está dirigido. Son 100 € más mucho tiempo para colocarlo (y que no tengas que quitarlo luego en un momento de apuro)

Joer...yo debo ser un túzaro que no distingo una rueda buena de una mala por el hecho de conducir el coxe Pero precisamente camandros como yo, te agradecemos que recomiendes calzado bueno-bonito-barato

Mare mía... Yo cuando compré mi alerón en ebay no sabía que había que pasarlas putas para colocarlo. Me alegro de haberlo devuelto porque ni de coña paso yo por todo ese "operativo" Increíble que no exista una réplica del Brabus con una instalación asequible :S

Dudo que la gente se meta el tute de kilómetros, pero al menos los gallegos seguro que nos animábamos (y asturianos y leoneses supongo xD )

Visto lo visto, descarto por el momento ponerle el alerón, porque no veo forma sencilla de fijarlo con garantías de que no caiga a las primeras de cambio. Lástima no vengan mejor diseñados para su instalación.

Es que aparentemente tiene muy buena pinta. Parece más atractivo tener el cambio en dos botones del volante que en dos "palanquitas"... ¿Cuánto te clavaron por la instalación? (o cuanto clavarían si es que te lo montaste tu)

Pero estamos de acuerdo en que se adapta perfectamente al perfil del coche ¿verdad? Es que el que compre yo se separaba por un lado y habia que hacer una presión enorme para conseguir pegarlo a la "chapa". No hay pegamento que pueda hacer semejante presión. Si se trata de un defecto de fabricación y los otros se adaptan perfectamente a la línea del coche ya me parece mejor la cosa.

El mío, comprado con 55.000, tiene ahora 65.000 (reparto los kilómetros con el otro coche) y no consume ni gota ni gota de aceite (algún colega mío no puede decir lo mismo). El único problema que me dió fue el del sensor del volante, que me repararon en garantía (sin cambiar el volante). Por lo demás, encantado de la vida con el

¿Y a dónde va a parar el claxon entonces?

A mí me hace lo mismo que a Carlets. Sólo al subir la rampa del garaje o una pendiente pronunciada cuando está en frío. Suena como a cafetera chunga durante un par de segundos y luego ya todo ok.