inval78

Creo que por suerte para los que llevais los coches al taller no facturan por minutos cobran por hora o fracion lo mismo. Creo recordar ver alguno que facturaba por 1/2 hora pero salia mas caro. Y nunca he visto facturaciones por minutos aunque he visto pocas facturas de taller.

No lo saques para montarlo de nuevo debes ajustarlo a una determinada presion y luego calibralo, si lo desmontas y lo vuelves a montar mal puede que no te arranque el coche ni te entren las marchas, tampoco veo la necesidad de marcarlo si no te lo van a cambiar y de ser asi puedes solicitar que te den el viejo que seguramente te lo ofrezcan ellos sin tu decirles nada. Un saludo

Para conseguirlo tendrias que tener una hija que se llamase Mercedes, poca idea de mecania, asociarte con un fabricante de coches y ganar alguna carrera automovilistica. Y a vivir del cuento mientras la gente no proteste. pero no se si a eso se le puede llamar vivir decentemente

Es algo mucho mas sencillo se conecta la maquina se mete un codigo TAN se pulsan los botons de cierre de la llaves que queremos esten habilitadas y chimpum 2000 euretes pa la saca si se complica la cosa no pero vamos que si se conoce el sistema muchos dolores de cabeza no deberia dar.

yo lo he intentado con un programa de la PALM para copiar codigos de infrarrrojos y no he podido, cosa que me tranquiliza , aunque supongo que no sera imposible con maquinas mas sofisticadas. Lo del mando por radiofrecuencia intente aguantar con el infrarojos por el tema de los inhibidores instalados en aeropuertos y demas pero es muy incomodo, al final he puesto los dos si algun dia me falla el de radio tiro con el infrarojos el de radio funciona mucho mejor y solo hay que colocar un pequeno receptor y reprogramar las llaves. Por lo del tema del taller y el mando del coche, me parece increible que den tantos palos de ciego en un concesionario oficial, estan dando la sensacion de que mercedes se dedica a chapucillas y que no solo no lo dominan si no que ademas no saben manejar sus propias maquinas

Hola te he mandadado un privado, si sigues interesado en venderlo ponte en contacto con migo. Un saludo

Yo tambien quiro saber el precio. un saludo

los inyectores y el intercooler cambian seguro, lo que ya no puedo asegurar es valvulas turbo embrague etc pero lo logico es que sean distintos.

Puede tener el pulsador si no trae el cambio instalado?. yo creia que si no tienes softouch de serie, siempre tenias que instalar el pulsador. alguien se lo ha encontrado sin tener softouch? que suerte!

Depende de tus conocimientos, habilidades y herramientas. Para soldar los cables tienes que desarmar la palanca de cambios y si no quieres cortar la moqueta para acceder a los tornillos tienes que quitar los asientos y levantar toda la moqueta, necesitas el pomo el pulsador y como te han dicho activarlo introduciendo el TAN code. creo que hay tutoriales de como hacerlo http://www.evilution.co.uk/index.php? y en http://www.evilution.co.uk/index.php?id=124 aqui lo hacen poniendo un pulsador estandar y cortando la moqueta es poco y no se ve, pero a mi particularmente no me gusta.

A mi me paso lo mismo, pero yo estaba advertido del fallo, los volantes que venden de segundamano suelen ser de siniestros y al saltar el airbag ensucia los sensores del volante, yo lo repare y funciono, tambien se puede cambiar le sensor.

Cambiar el pomo poner el pulsador y conectar los cablecitos, para ser mas exactos:thumbup1:

El pulmon de freno es facil conseguirlo en un desguace, esta en un sitio bastante inaccesible y casi nadie se los lleva, pero no sabes si ese es el problema o es otro, una bomba del abs cueta unos 90eur y el pulmon andara por los 50, como ya te han dicho ten en cuenta la hora de pagar un precio que probablemente tengas que gastar bastante dinero en reparar pequenos o grandes fallos, si el precio merece la pena y te gusta la mecanica es como comprar uno en mejor estado a plazos sin saber cuanto realmente te va costar al final

Hay una "grasa" de grafito creo que se utiliza para las cerraduras no se emplasta con el polvo puede que vaya bien en los railes de la capota, es de color gris y su aspecto es como polvo. Pero puede que tu problema se resuelva mas con ajuste que con engrase.

En el WIS y EPC no viene el despiece creo que no se llego a comercializar asi que dudo que se pueda conseguir la caja de cambios, otra cosa es que sea la misma (que no lo se) y se puedan hacer modificaciones para mejorar el cambio, el motor creo que estaba hecho sobre la base del brabus (misma carrera, mismo diametro y misma culata) pero modificado el bloque en v6 a 60º creo. Probablemente el embrague seria ceramico

El mio es de cristal lo instale yo y no me ha dado problemas, en cualquier sitio donde pongan lunas seguro que te lo instalan podria darse el caso que quedase mal pegado y entrase agua, pero lo corrigen igual que si te cambian una luna

En el consumo influye todo, coduccion nocturna con luces largas, radio potente etc, toda la energia que se consume en el coche sale del motor, pero un aumento de 4l solo por la alefaccion me parece anormal (si tubieras un caldera auxiliar con esa energia calentarias un piso pequeno), mira la temperatura del motor a lo mejor funciona demasiado frio por culpa de la calefaccion y al funcionar fuera de su rango hace que consuma mas.

A veces se va el sensor de giro del volante y da error en el ABS. Si tienes levas tambien falla el claxon, puede que ese ruido que sonaba fuera algun roce y haya causado una averia o descalibracion del sensor. Calibralo es facil con el DAS (progrma de diagnosis de mercedes) reparar el sensor tambien se puede hacer,(mercedes logicamente no los repara) tampoco los venden sueltos por eso mercedes sustituye el volante entero.

Si lo he probado con el DAS y funiono por eso creo que esta bien, La opcion de la burbuja de aire que dice Expertdecision lo mirare pero lo que no comprendo es como la sonda puede captar una temperatura alta y no se encienda el ventilador, si fuera al reves tendria mas logica que el coche se calentase y debido a una burbuja no detectase esta temperatura y no encendiera le electro pero el caso es que la alta la detecta. (:001_huh:el coche solo lleva un sensor de temperatura en la valvula termostatica?)

Tienes razon las centralitas son distintas pero de ser posible (no digo que lo sea) cargar los parametros de inyeccion no afectaria a la caja de cambios si no estoy equivocado los datos de la caja estan en una memoria distinta a la de la inyeccion

Poner el aire hace que salte el ventilador (si este no se hubiera conectado por algun problema) hace que baje la temperatura, pero tambien calienta el condensador que esta delante del radiador, si funciona el ventilador y la tempertura sube (como parece ser el caso que describes) si quieres bajarla tienes que poner la calefaccion a tope por que ayuda sacar mas calor del circuito del motor.

Hola hoy me ha pasado algo curioso estando parado en 1 marcha el coche se ha desembragado de golpe y se ha calado, a alguien le ha pasado alguna vez, o se le ha calado en otra circunstancia? no le doy mayor importancia volvio a arrancar sin problemas y no ha vuelto a pasar supongo que fue un fallo puntual del actuador del embrague.

Pero si es una burbuja por que no salta el ventilador? deberia saltar con una temperetura determinada. El mio no entra nunca (por temperatura) y la parte electrica esta bien.

No le eches agua al motor por encima cuando este caliente puedes ocasionar una averia grave, para bajar la temperatura puedes poner la calefaccion al maximo (si el circuito tiene agua suele funcinar) igual de malo una alta temperatura que un enfriamiento brusco. Un saludo

Mira tambien la carga del aire acondicionado y el presostato puede que este bajo de presion y haga que el compresor entre y salga de manera inestable, si es asi que reparen la fuga.