bicho

No la he subido aggghhh. He subido la tuya en HDR pero no estas adjunto en ella!

Falto Micam por ser retratado por mi camara.

Hola camaradas, me encantó la ruta y el hecho de haber retomado la tradición de los bocadillos. Me ha gustado mucho conocer nuevas caras y sobre todo que hayamos disfrutado de un buen ambiente tan característico de FOROSMART. Aprecio muchísimo a la gente que se ha desplazado desde Cataluña y la costa de Mediterránteo. Una gran sorpresa al conocer a Blasori, cachondo en 3 de cada 4 palabras que articula. Un fuerte abrazo para Micam, Lilroady y los acompañantes! PD estoy en proceso de subir las fotos pero no se que leches le pasa al imageshack.

Seguro que tu piloto trasero derecho subre de lo que sufren la mayoria de roadster...condensación de agua. lo mismo la bombilla no te está haciendo buen contacto.

En la merche. 20€ y a tirar millas

Lo que hace es que si pisas al 20% y estas en modo "agresivo" el circuito manda al motor el 100%. Imagino que desconectará por CAN BUS el aire acondicionado o la luneta. Personalmente es bastante ingenioso pero no esperes una respuesta agresiva, solo la sensación de instantaneidad, bastante dificil de lograr en nuestros motores turbo.

No me dejéis en ascuas!! Quien es??

Esta saliendo en la sexta un documental sobre Holanda y el Dorkvort (Parecido al super seven). Adivinad que ruedas montan... Toyo proxes TR1!!! Le he hecho una foto y todo. El dibujo es inconfundible.

Me lo estuve planteando hace 40.000 kms. Pero no iba a gastarme los 2000 euros en cambiar segmentos y juntas y "pos ya que estamos" válvulas y retenes. Decidí echar Metalube con 90.000 km y actualmente llevo en un Roadster Coupé 82 la cifra de 130.000 km y sin chupar ninguna cantidad de aceite preocupante. Eso si, cada cambio de aceite lo he respetado y he invertido los 50€ de Mobil 1 que cuesta la garrafa y os puedo asegurar que al final sale rentable. Sobre todo el truco está en respetar los tiempos de calentamiento. Y entonces aprendí que los problemas tienen que preocupar cuando empiecen a ser un problema. Comerse la cabeza antes, es salud que te quitas. Consejo de amigo

En el parking de arriba que está más a la vista y es al primero que se accede sin problema. El tema de ruedas lo puedes ver en el tema que abri hace poco y también te puedo dar una vuelta para que veas que tal agarran. Pedri no encontré valvulas antirretorno en mi almacenillo

Quien escriba más de 10 palabras seguidas pierde

Las parada las estuve mirando para montarselas. Al final tras leer opiniones y verlas en vivo en directo en unas tandas libres en el Jarama vi que el dibujo era muy radical y hablaban que se comportaban bien como semislicks en circuito. Algo tan radical me quito la idea de montarlas, que lo mismo son de lo mejorcito para ir exprimiendo el coche el 100% del tiempo pero no encaja con mi estilo de conducción. Yo sólo voy así el 50% Tengo ganas de hacerme una ruta que con tanta reparacion estética y lo de las ruedas me he quedado sin coche casi un mes. El día 12 reaparezco!

Si, carraco es nuestro amigo Jorge;)

Sobre todo lo que más me ha resultado agradable de descubrir es que son las menos ruidosas en marcha que he montado. Ni las Continetal premium contact que lleve de origen eran tan silenciosas, ni tampoco las Bridgestone Potenza en las trackline o las Bridgestone Turanza de las Spikeline. He pasado por 3 juegos de ruedas y estos me están sorprendiendo enormemente para bien. En agarre todavía hay que esperar a que el dibujo baje un poco y lleguen las lluvias.

Las parada lo que pasa es que son semislicks, el dia que caigan cuatro gotas olvidate de lo que es una trayectoria recta

Hola amigos, Llevo tiempo sin escribir nuevos temas, pero hoy he subido corriendo al ordenador a contar mi experiencia del día. Llevaba varios meses con las Bridgestone en los avisadores. Y ni si quiera eso, con los avisadores desgastados! Con esas ruedas en ese estado, me lo he pasado como un auténtico crio con un jugete saliendo cruzado de donde nadie se imagina que se puede salir cruzado :D Pero ya era hora de sentar la cabeza, y pensar en las lluvias y el frio, que está a la vuelta de la esquina. He comprado y montado unas Toyo Proxes T1-R tanto delante como atrás y tras quitar la primera capa de goma y llevar el coche alegre, las gomas han cogido temperatura y me han hecho disfrutar de un trayecto a mi casa que hacía tiempo que no sentía. El coche era domable al 100%, sin extraños, sin raros. Todo precisión desde el volante al asfalto. Como a mi me gusta, todo bajo control. Al llegar al garaje he sentido la irrefrenable tentación de bajarme y admirar el coche como lo hice la primera vez que lo conduje tras comprarlo. He redescubierto la esencia roadster y me sigue enganchando.... Espero no haberos aburrido, sólo quería contarlo

A mi me pasa también. Digamos que el primer indicador dura muy poco, en cuestión de unos 15 km mas o menos salta a reserva. Tengo el indicador de de 8 rayas.

Rectifico, apúntanos a Bichina y a mi

Por supuestisimo que si Pedrolo! Apúntame

Encontrarse es lo de menos, quedamos en el parking, en una zona sin mucho tránsito.

Resultado IMPRESIONANTE. Me voy a animar a hacerlo.

Perfectísimo, cuando puedas enviamelo y veo que opciones tengo. Muchas gracias!

Wilma, a mi me han roto la llave en un taller y ahora no puedo llevar llavero. Tu sabes si puedo comprar las carcasas para la de 3 botones del roasdter? Y aprovecho para decirte que también tengo la llave de un Corsa C sin goma y me gustaría dejarla bien. Entiendo que tendré que sacar el espadín y la electrónica y meterla en la nueva llave. Que de dudas para algo tan simple!

Cuando suba a mi minialmacen (trastero monopolizado por piezas de coche) te digo si tengo en stock

Así me gusta Pedri, optimizando.