Yorx

sigo dudando del cable de mercedes.. ah, y dune, edita la animalada de link que has puesto que descuadra todo el foro..

A ver, que es que uno se empieza a cansar un poco de que se le pregunte en todas partes por el tema del MP3... Por enésima vez, (diosda, dame paciencia..), el cable de blaupunkt, de mercedes o de quien quiera que se lo fabrique que puentea los pines 18-19-20.. NO FUNCIONA en la radio five. Vale? Luego se comentó que no funcionaba porque pasaba como en las radios de los Fortwo y Roadster, que habia que puentear los pines 13 y 15 para que la radio reconociera la conexion de un aparato en el auxiliar y lo activase. Pues bien, esto funciona en las radios Grundig pero la del F4.. NO ES GRUNDIG. ES HARMAN-BECKER y no se si deberia funcionar o no ni si el esquema de los pines que hay en la web de evilution es igual para todas las marcas. A partir de ahi, el que quiera puentear libremente su radio y jugarsela a que funcione o no (o disponga de los conocimientos para saber si funcionará o no) que lo haga. Y que lo postee, asi dejaremos de tener tantos hilos preguntando por el mp3 en el Forfour. El kit para iPod de mercedes.. a ver, otra vez mas, leed la FAQ iPod-Forfour, que esta explicado todo.. FUNCIONA EN EL CLASE A PORQUE VA A TRAVES DEL ORDENADOR DE ABORDO. A partir de aqui molaria que la gente probase cosas y desmontase piezas para poder aportar informacion (como he hecho yo y algunos cuantos mas) en vez de preguntar una y otra vez lo mismo.

Bueno, yo tambien estaba convencido de ello, pero a pesar de que la radio five lleva el conector mini iso en el que entra dicho cable de balupunkt... AVISO: LA RADIO FIVE DEL FORFOUR NO ES GRUNDIG, SINO HARMAN/BECKER Y POR TANTO NO SE GARANTIZA QUE PUENTEANDO ESOS PINS SE ACTIVE EL AUX. EL ESQUEMA QUE APARECE EN EVILUTION ES DE LA RADIO GRUNDIG DEL FORTWO. Dicho esto, si alguien quiere probar a puentear los pines y ver que pasa, que postee los resultados, pq yo tengo el cable muerto de risa en casa pero no quiero arriesgarme a que me pete la radio por puentear dos pines que no son..

A ver, eso no va a salir a la calle, es un prototipo de toyota en el que buscaban nuevos ideas para el transporte exclusivamente urbano. Y a pesar de lo que a algunos les pueda parecer, es un proyecto muy interesante por las posibilidades que plantea (aunque sean irrealizables debido a la infraestructura necesaria..). En la foto parece una capsula de alien porque se encuentra en la posicion de reposo, que es como se entra al vehiculo, en cuanto se pone en marcha amplia la batalla y se ve bastante mejor.. Ah, y el nombre es Toyota PM (personal movility) Mas info aqui.

A ver, las puertas llevan un hueco preparado para alojar los tweeters a la altura del mando de regulacion de los retrovisores y debajo del hueco del asiento del conductor es donde se monta el sub del paquete sound (que por cierto suena de puta madre, comprobado en un F4 brabus...). Por otra parte, "molestarse" en pasar los cables es una cuestion de media hora mas menos segun dudu y a mi juicio totalmente recomendable, aunque para gustos, colores.

Me imagino que pediras el ET para cambiarle las llantas, no? No se la distancia, pero me imagino que será la misma que las llantas del Colt. Busca, compara y.. si encuentras la solucion, POSTEALA!!! XDDD

COMOOORRR??? A ver, a ver, explica eso victor.. En la radio Five, dices????

Si solo lleva cable en tres pins ahorrate los 22€.. Creo. En realidad no he probado con el cable de Mercedes, pero si con uno de blaupunkt igual con los mismos pins soldados y no funcionaba, por eso no he modificado la FAQ. La unica solucion que creo que hay es la de puentear dos pins del conector, pero es algo que yo no me atrevo a hacer sin mas informacion..

Me auto rectifico, el partido es a las 1600. asi que antes de las seis y algo no creo que pueda estar por alli.. Nos vemos. Ciao!

XDDDDDDD... El bar de los patos esta justo al final del puente rojo por el que entras al parque tecnologico desde la autovia. En realidad ahora ya no hay patos pero bueno, es el nombre que se le quedó. Es donde estan las pistas de tenis y de padel de Mas Camarena..

A ver que ultimamente estoy bastante desaparecido del foro.. Putos examenes.. grgrgr.. Si, yo iré salvo plan extraño de ultima hora. A las 1900 alli. Si no os convence mucho kinépolis podemos ir a echar las fotos a algun sitio del parque tecnologico, al bar de los patos o no se, seguró que alli hay parkings de sobra un viernes por la tarde.. xDD

mucho mas "coupé".. mmmhh.. moolaaa...

Pues no se, en valencia tenemos dos (el de Letrado y el mio) y a dia de hoy no hemos tenido problema alguno.. Ah, y todavia no nos han tildado de "macarras"...

Te refieres a uno como este? xDDDDDDDDD

Nada, nada, tu a lo tuyo, pero que sepas que se ha dicho por activa y por pasiva que la radio five sin el ordenador de abordo no puede controlar el cargador de CD... vamos, a dia de hoy.. Ah, y que conste que no lo hago por estropear la venta.. de hecho, si tuviera un poco de pasta ahora, me lo pillaba y me pillaba tb una radio six para tener el paquete..

Ein?? Y ahora? Un F4?? 8O 8O 8O 8O 8O

Interesadooo!!! A ver si lo que hay que poner son los anclajes para la sillita.. xDDDD Un saludo enorme a los tres!! P.D: Como se llama el nuevo letrado?

Primero, gracias dudu, a pesar de saber como hacerlo, tener los documentos del WIS y tener las herramientas necesarias, ha sido tu tuto el que me ha empujado a abrir mi F4 finalmente... Segundo: Si, la mia es igual que la tuya y que la de Dudu, y no es grundig. El cable del que hablas esta disponible en el Norauto por 8€ (referencia Blaupunkt). Encaja perfectamente detras de la radio y conecta perfectamente con el iPod pero... Tercero, yorx, ERES UN PUTO CABEZON!!! Si, amiguitos, a pesar de haber desmontado todos los foros, empollado el WIS del F4 y de la clase A, haber escrito mails a Smart España y haber hecho la FAQ de la conexion iPod-F4, tenia que probar por mi mismo lo de que la radio five no tiene aux. asi que el cable del norauto.. NO FUNCIONA!!. La unica esperanza que me queda es la de puentear el pin num. 13 de dicho conector mini-iso a masa para ver si la radio al detectar la presencia de señal en el cargador de CD activa una especie de AUX, pero prefiero comentarselo antes a protech, no vaya a ser que puenteando puenteando me quede sin la radio. Que mira que es mala, pero es mejor que nada.. Lo que si que me queda pendiente es lo de montar los altavoces traseros. Dudu, donde compraste los terminales que entran en el conector ISO? Los que llegan a los altavoces me imagino que seran faston de toda la vida, pero y los otros? Y otra cosa, te has planteado instalar los tweeters en las rejillas de arriba de las puertas delanteras? Me imagino que para eso hara falta un filtro de frecuencias porque si no se fundiran.. ahi ya no sé si llegaré, pero vamos, que en mente lo tengo.. (lista de TO DO mental.. xDDD) Muy buen tuto, Si señó!

ME ACABO DE ENAMORAR DEL ROADY EN BLANCO!!!! (con el tridion negro, esta claro.. xDDD)

Yo no podré ir. Como ya avisé tengo bodorrio el sabado por la noche asi que seguramente hasta el domingo por la tarde no seré persona..

No es la radio six es el navegador mini.. y no se yo como será la instalacion de un trasto asi siendo que necesitará tambien la antena y el ordenador de abordo.. De todas formas, por ese precio desde luego que hay que pensarselo mas bien poco..

No es barata precisamente... http://www.berlin-tuning.com/motortuning-smart-forfour-diesel-p-383.html

No, no, entre los dos diesel hasta 100-110 no hay tanta diferencia, la verdad hasta yo mismo me he sorprendido. La diferencia esta donde tu dices, en que yo estirando estirando he llegado a 160 y no le quedaba practicamente nada pero desde luego que en ciudad hago lo que quiero y me fundo el trafico como quiero.. Lo que si que se nota es que obviamente para tener las mismas velocidades el coche va mas revolucionado, osea q me imagino que a 130-140 el de 95CV no se oira nada porque ira a 2000, y será mas agradable en autopista..

Yo si que he encontrado la repro para el diesel (el de 68 a 85-90 y el de 95 a 110) de upsolute para el motor de 1.5CDI del colt y en berlin tuning otra variante para el Forfour CDI. Lo que no he encontrado es a nadie que se la haya puesto..

Hombre, diferencia de potencia la hay joder, son 25 CV.. pero es que yo con el mio de 68 en cuarta a 2000 voy a 80 eh.. La diferencia la notaras a partir de la quinta.. a mi la cuarta se me acaba en 110 (sobre 3000-3200) y al poner la quinta y llegar a 140 es como si el coche ya no tuviera mas, solo estira hasta 160 y se acabó..