Yorx

Como va el tema este de las lunas tintadas? Alguien lo ha hecho al final? Me parecio leer por algun lado que como las lunas traseras son de plastico no se podian tintar porque al hacerse por calor podria deformarse la luna.. Es cierto?

Ahora que me apretas no lo se seguro, pero juraria que los dos diesel son turbos.. Edito: Cogido de Km. 77: "La estructura del motor es la misma en ambos casos: es un tres cilindros en línea hecho de aluminio, con 1,5 l de cilindrada, culata de cuatro válvulas por cilindro, 18,0 a 1 de relación de compresión, alimentación por conducto común, turbocompresor e intercooler. La diferencia entre las dos versiones está en el intercooler, que es mayor en el de 95 CV, y en la programación del control electrónico del motor. El turbocompresor no es variable en ningún caso"

Mira, eso si que me lo estaba planteando yo.. Cambiar el aceite ahora que estoy en los 5500..

Joer, tio, estas casi tan aburrido como yo.. xDDD Yo he estado mirando los esquemas de montaje de todos los becker y efectivamente utilizan un esquema distinto, y mucho mas complicado que el de grundig.. En tus malas noticias tengo que entender que efectivamente hace falta un pic que interprete las señales?? Eso creo porque eso de utilizar el pin 15 y el 16 para RS232 no me suena a sencillo... Y por otro lado, el cable ese que linkas tambien lo he encontrado yo, y parece que funcione, pero claro, para eso hace falta el control de CD.. y.. volvemos al caso de antes. En la Serie B se puede instalar solo a traves del ordeñador de abordo.. grgrgrgrr.... Seguiremos investigando... xDDDDD

jummmm.. interesantee...

No se porque me da a mi que los del F4 nos quedamos sin repros... Yo lo unico que encontré para el mio y no estoy seguro de que sirva es esto: En teoria, el motor es el mismo en el F4 y en el Colt, pero no se, subirlo hasta los 92.. En CS-Tuning suben el de 68 a 85 y el de 95 a 116. Y la verdad, que haya solo dos sitios que lo hacen y que no se vean comentarios al respecto.. como que no me da la misma tranquilidad que las otras repros de smart que leo por aqui que las teneis casi todos.. Si yo en realidad con subir de 68 a 80 o 82 ya me valdria la pena.. xDDD Como veis el tema de la repro en el diesel del F4? Será "seguro" o me petará en dos años?

Por partes.. Dune, ya sabia lo de los pines en la otra radio, pero aunque el conector sea igual en la del F4, no se si los pines tienen la misma funcion o si por ejemplo el 13 hace una cosa en la grundig y otra en la Harman/becker.. y no he probado a puentear ninguno por miedo a fundir la radio y entonces si que me quedo sin mp3 y sin radio.. Sobre el soporte, en caso de que esto llegue a funcionar tenia pensado ponerme este que encajaria en el portabebidas delantero.. http://www.ilounge.com/index.php/ipod/review/belkin-tunedok-ipod/ Y sobre el cable, bueno, lo sé, no es la maxima calidad pero me lo compré en el norauto por 8€.. como sabia lo que buscaba, fui mirando y de repente lo encontré. Mejor asi, si al final trasteo con él y lo hago funcionar, me compraré otro con los cables blindados y conectores dorados y tal y si no funciona, pues he perdido un cubata... xDDD Magneto, esta claro que la mejor opcion seria cambiar a otra radio (yo ya tengo mirada una panasonic con la iluminacion en el mismo ambar que el coche que quedaria de puta madre) y que integraria el iPod como si fuese un cargador de CD, pero si puedo quedarme con la five y olvidarme de quitar y poner frontales cada vez que bajo del coche, mejor. Sobre el Drive and play, comentarte que el kit tiene muy buena pinta, pero si no solucionamos el problema de la entrada aux, me da a mi que tendras que conectarlo a traves de la antena FM de la radio y eso en ciudades con muchas emisoras te producira interferencias.. no se, no es una solucion que me enamore.. Granlatigo, estoy completamente contigo. Si sigo con esta radio es porque no quiero tener que preocuparme de andar con frontales por aqui y por alla y porque la integracion con el salpicadero es perfecta, asi que hasta que no vea con mis ojitos de cabezon que no es posible, no cambiaré la radio.. esperemos que sea verdad eso de que nos queda poco (crucemos los dedarros xDDD) Roberto, precisamente eso que comentas del WIS es lo que quiero ver si hago esta noche. Si que me suena que habia un esquema electrico pero como ya comenté, yo para leer ese tipo de planos soy mas que nulo.. A ver si lo saco del WIS y le pegamos un ojo por MP's ya que no se puede postear... Un saludo chavales!! Ciao!

Claro Victor, el tema está en que no me deja cambiar a ext porque no detecta tension en el pin correspondiente.. (y el milagro seria saber que pin es). Ya lo he probado, lo desmonté todo y lo conecté y nada, ni manteniendo apretado el boton ni con pulsaciones sueltas ni nada.. Una vez conseguido lo del pin, con enchufar el iPod y meterle a las playlists, todo resuelto. O si no, como dices tu, preparar un soporte y a cambiar desde el iPod. No es ese el problema, el tema es el de los pines.. GRRR... Ah, thanks por los cables, vic, pero ya tengo los que me hacen falta. Ciao!!

Ostia, yo no entiendo mucho, pero si le cuesta pasar de 130.. Yo con el mio que es diesel de 68CV!!! paso de 130 con relativa facilidad asi que el tuyo con 109... y lo de la cerradura, el asiento que baila.. mmmhh.. no se, a mi no me acaba de sonar bien. Que te lo revisen en otro SC, no? Espero que no sea nada. Ciao!

No, no, la radio five no es Grundig, es harman/becker y el problema es que por lo visto, los pines no tienen las mismas funciones asi que habrá que puentear de otra forma o hacer una conexion distinta, pero el caso es que ahora mismo no sabemos cual es.. Gracias de todas formas.. X cierto, mi cable es este: y obviamente, aqui faltan cables pero no se cuales.. xDDD

Si, la verdad es que el primer cable que tienes tu es un poco extraño porque tiene tres RCA's pero bueno, el mio es igual que el ultimo que has posteado solo que uno de los RCA's puentea dos pines (negativo y masa, creo) y por lo que me dijeron en el norauto (si, la verdad es que suena un poco garrulo, pero bueno, es un principio, no? xDDDD) eran sencillamente L y R del audio.. A ver si le tiro unas fotillos y te enseño como esta conectado.. Lo de la corriente en el caso de las radios grundig se toma de la misma radio, se empalman dos pines para que la corriente de uno caiga en el otro y active el circuito (creo recordar que eso decian en evilution.. )

Pues la verdad es que no lo tengo muy claro, pero parece que lleve los tres cables empatados con sus respectivos conectores y la clavija mini-ISO (azul) sin ningun cable dentro, no? Si es asi, creo que no funcionará, porque mi cable es igual y no funciona. Pero claro, el tema está en ver si conecta los mismos pines.. (a todo esto, te refieres al cable que posteaste en el hilo de "a vueltas con la radio five", no?) edito: si, es ese cable, no habia visto la foto.. xDDD Mi opinion es que hay que conseguir el esquema de los pines traseros de la radio Five para saber que pines hay que conectar. No se porqué pero me da a mi que mi cable no funciona porque aunque conecte debidamente la entrada de linea, no da corriente en el pin que indica la presencia de una fuente externa y por tanto no da la posibilidad de abrirla. Igual que pasa con las radios grundig, pero claro, es una suposicion. Por eso molaria que apareciese alguien que controle de radios en serio.. xDDD

Eso del pic que es? Lo siento, pero mis conocimientos en electronica son infimos por no decir nulos.. Si te refieres a la caja, pues entonces si, me imagino que sacar el codigo será casi imposible, pero segun lo que yo veo en la foto, el cable del iPod va a la caja y de ésta va y vuelve al ordenador del coche a traves del bus. Lo interesante es que lo unico que le llega a la radio es un cable que parece del tipo mini-iso y si es asi, me imagino que se podria abrir el aux puenteando en el sitio justo. Pero claro, es un opinion, no lo he probado ni se si hay algun impedimento electrico/electronico.

Pues mira, esta vez no voy a pedir perdon ni a modificar mi firma porque todavia no se que es lo que he hecho mal (si es que hay algo que he hecho) y porque desde luego, no he subido el tono en ningun momento y si quieres saber a que viene el rollo, pues te lo digo. Viene a que me interesa responder, debatir y aprender. No REPETIR quince veces lo mismo. Ale, y yo lo dejo ya, no pienso responder mas en este hilo si no tiene que ver con el tema. Me canso de este offtopic masivo. Ciao!!

De verdad que no lo entiendo. Resulta que pongo la FAQ del iPod con todo lo que he ido recopilando por la red, respondo mas de 15 privados (y seguramente los tenga todos guardados) preguntando por lo mismo que ya está en los hilos, los respondo a TODOS (a dia de hoy no de dejado de responder a nadie aun) y modifico la firma para que la gente utilice mas la busqueda en vez de preguntar a la primera de cambio (como se ha dicho ya en algun que otro hilo) y resulta que ahora paso de la gente y no respondo a nadie y soy un ser despreciable.. En fin.. voy a dejar el tema del aux por si le interesa a alguien, pero no pienso cambiar mi firma. Ya pedi perdon en su momento por una salida de tono, pero esta vez no pienso pedirlo. Ah, y si posteo esto, es porque me parece que hay gente interesada y porque me interesa (y no me supone ningun esfuerzo) responder y debatir sobre el tema.

Nop, ya los habia pedido yo y me ha dicho que no los tiene..

Eso va por mi? Que yo sepa a dia de hoy he respondido a muchisima gente y he intentado postear todo lo que sabia sobre el tema del MP3...

Sinceramente, estas cosas no las entiendo. Se está comentando por activa y por pasiva que el 95% de los Forfour que llegan a españa traen la radio five, que cuesta un huevo convencer a los comerciales para que las quiten de los coches, y yo vengo a decir que podria haber una posibilidad de conectar un iPod a dicha radio por poco dinero y conservando la integracion de esa radio con el salpicadero y que pasa? Que el primer comentario sale diciendo que cual es la buena noticia... De verdad, no se si es que yo estoy perdiendo el norte o es que el tema del MP3 nos esta volviendo gilipollas.. Es que dan ganas de no volver a postear nada mas sobre el tema...

Primero de todo, y parair abriendo boca, la imagen que vale mas de mil palabras: Acto seguido, aclarar que mi cabreo sobre el tema del MP3 en el hilo de la FAQ era debido a la cantidad de privados que recibí en su momento preguntandome sobre lo que ya se habia explicado mas de dos veces en dos hilos distintos. De hecho, por si no lo habeis visto, he modificado mi firma. Y ahora entramos en chicha sobre la imagen.. Esta sacada de MBfaq (como no) y corresponde a una serie B con el adaptador para el iPod instalado. Como se comentó en su dia en la FAQ (que editaré ipsofacticamente), esta posibilidad existe en la radio five siempre que vaya asociada al ordenador de abordo, ya que la unidad que se instala funciona a traves del bus del vehiculo y hace de puente entre el ordenador de abordo (controlado por los mandos en el volante), el iPod y la unidad de radio. Bueno, el caso es que inspeccionando las fotos del kit de montaje para la serie B y la propia unidad, he llegado a la conclusion (aun por verificar, no es definitiva) de que LA RADIO FIVE SI QUE TIENE ENTRADA AUXILIAR y la activa la unidad de control del iPod, ya que segun el cableado, a la unidad de radio va un unico terminal y no el del bus completo. A partir de aqui, el tema estaria en conseguir un esquema electrico o mas informacion sobre el dichoso interface para saber que pins puentea para abrir la entrada. Es un primer paso, o mejor, una confirmacion de que lo que llevamos diciendo mucho tiempo por el foro se podria hacer, creo. Otra cosa seria ya, una vez resuelto este paso, comprobar con que potencia llega la señal del iPod a la radio five, porque como encima llegue sin amplificar y con una calidad infima.. me cambio la radio YA! XDDDD Venga un saludete!! P.D: Como ya se comentó en la FAQ, si alguien dispone del ordenador de abordo con volante multifuncion y la radio five, puede directamente instalar el kit de montaje de Mercedes que cuesta (segun MBfaq) sobre 197 mas IVA...

Podria ser que toca pasar la primera revision y no has visto el icono de la llave en el reloj?? Se me acaba de ocurrir eh.. Si no, los cinturones y el freno de mano no pueden ser porque solo pitan si te mueves.. y las puertas, si no llevas ordenador de abordo que te avise solo te queda la solucion de mirar tú puerta por puerta..

Simplemente quiere decir que dudes menos de eso, porque si no los pides expresamente en el pack que los lleva (Pack confort, creo, junto a los retrovisores electricos y no se que mas) tendras dos bonitas manivelas en las puertas traseras. Ah, y bastante susceptibles de engancharse en la ropa y romperse (a mi me paso a los 4 dias de sacarlo del concesionario..)

Duda menos...

Los mios (195/50 R15) son Continental PremiumContact. Forfour CDI 68 de marzo '06..

Jumm.. a ver, a mi me interesarian algunas tonterias.. Por una parte, los aros de los relojes (velocimetro-tacometro), los tapones de las palancas (intermitentes - limpias) y los aros de los mandos de climatizacion que me imagino que seran rojos al tener la tapiceria en rojo.. por otra, los relojes de arriba del salpicadero (reloj horario y temperatura del agua) que me imagino que podrias vender por separado siendo que hablas de un despiece..

Hombre, un poco si, la verdad. Estoy un poco cansado del MP3 en la radio Five. Ah, y no te lo tomes como algo personal. No va solo por ti.. Ese es uno de los elementos del kit Dension de integracion de iPod y presupone segun casos que tu radio dispone de entrada para cargador de CD y la radio FIVE no lo tiene. La solucion pasaria por introducir la señal via FM y podria llegar a conseguir una calidad aceptable.. Una vez mas, explicado en la FAQ del iPod.. Mira ves? Eso es lo mas inteligente que se puede hacer con esa radio. Cambiarla por una que lea MP3... o comprarse unas cuantas tarrinas de CD's y grabarlas.