maniac64

18!!!!! La compresión esta bien. No es la mejor pero creo recordar que trabajan entre 14:1 y 25:1, como llevas turbo no creo que deba ser más alta la compresión. A ver si algún experto te saca de dudas.

Mira que sois malos.

Siempre lo más cerca posible del componente que queráis filtrar (a ras de la entrada de su toma de corriente) . No lo pongáis directamente entre los polos positivo y negativo de la batería.

Esos lingotazos Morónianos... Aupa club del Morón!!!.

Jajaja, si que la veo, si, pero yo reclamo fotos a Zul del dueño de la furgo con la furgo . Soy así de malo

Ejem, ejem...

huyyyy... eso es delito foreril. Te va a caer como pena 2 o 3 fotos de tu pequeñin :lol: Bienvenida, más vale tarde que nunca.

48.000 !!! Y eso en una semana??. Qué barbarooooo :lol::lol:

Me alegro. ¿Cuantos kilometros rodaste hasta que se "limpiaron"?

La mariposa nunca cierra hermética, siempre queda huecos por donde pasar y el aceite entra aspirado como una chupona por las rendijas. Tampoco es que queme como la gasolina y entregue potencia , solo detona y mantiene el motor girando en vacio.

¿ROmper un motor CDI?. Es el primero que oigo.

El problema es que es el propio aceite que llega a los cilindros el que detona y mantiene el motor en marcha. Eliminar la chispa no supone ninguna diferencia. Lo único que se me ocurre es que mientras alguien te mantiene la 1ª pisando el freno, tu desconectes el actuador de embrague calando el coche. Pero no creo tener huevos suficientes para meterme debajo con el motor a tope de RPM...

Jo, Miguel, parece una maqueta.

Eso me lo explico Jandro hace más de un año y por eso decidí limpiar el intercooler y los tubos cada año. Si alguna vez encuentro más aceite de lo seria normal, a buscar que tripa se le ha roto. Aunque supongo que más que por las chispas del turbo sera por que se habrá roto el casquillo del eje de la turbina , dejando entrar aceite a saco al motor. Llevo un buen rato pensando que haría en una situación como esa con un automático y no se me ocurre nada. Muerte del motor segura.

Hazle una foto, pero si es un triangulito puede ser hasta por la sonda lambda. ¿De verdad les sale ese error en el ordenador?, ¿ interruptor alumbrado de frenado?. ¿Como sabe el coche si va o no va el pulsador?. Me "paice" que te están tomando el pelo.

Por dios, que llantas, me recuerdan a la rueda dentada que llevaban los relojes antiguos de pulsera.

Era un Opel amarillo. Si para no verlo había que estar cegato

Si que estabas, pero ocupado comiendo doritos jejeje

La repro original se la hizo alguien que vive fuera de España y como una atención a las compras que hacían o algo así. Jandro & Company los tengo a un tiro de piedra

Eing!!!. No tiene nada que ver la BCS con la de recirculación, !!!OJO!!

Ya esta hecho. Supongo que mañana te llegara.

Esta mañana hago el ingreso. Espero que el numero de cuenta este ya corregido XD

Dejà vu?. Jajaja El 27... a ver si mi señora tiene ganas de pasear... ... de momento no sabe, ya confirmare si podemos.

Bienvenido . Pues si que llegan lejos estos cacharrillos. Cuantos kilometros tiene?. Pon alguna fotoooo

¿Como olvidarlo?. Coche bonito , bonito.