maniac64

Maniac, ¿como pones la foto en el post en lugar del link?

Sacrifique a mi primogenito como ofrenda a los dioses de la oscuridad y despues...

Que va! , uso el icono que tienes encima cuando editas algun mensaje.

Copio la dirección de la imagen y la pasteo en la ventanilla que se abrira una vez pulses .

Pero debes poner el link directo, yo abro la imagen que acabo de subir donde sea , copio la ubicación de la imagen y la pego.

Espero que te funcione esta vez . Te recomiendo que hagas las pruebas en el area de pruebas que esta aqui:

http://www.forosmart.com/forumdisplay.php?f=34

Create un hilo de pruebas y a probarrrr .

Al mio le gusta que le de mimitos por debajo de los retrovisores y le gusta que le mantenga los niveles de aceite y refrigerante.

De vez en cuando, le compro zapatos nuevos (el viernes pasado le compre unos pirelli) y se encuentra la mar de feliz.

Naaaa, es coña, le gusta que le de caña, se excita

Tambien era coña;) , lo que te ha dicho Jandro es correcto, a mi me pasa con el mio (lo del triangulo).

Supongo que sera recien comprado. Enhorabuena.

Este es su pequeñin .

Si es que todos son precioooosos

Lo que tiene el circuito que compre parece un PIC de los normalitos, supongo que un 16Falgo.... No lo se porque lo han raspado.

Yo se lo dejo a quien quiera mirarlo, pero creo que se podían proteger para que no se pudieran leer.

La condición es que yo lo pueda usar... No debería ser tan difícil leer el Bus CAN mientras pulsamos la palanca hacia arriba y hacia abajo y copiar la seál para poderla inyectar mas tarde.

Leí también de la posibilidad de puentear los dos pulsadores del la SE, pero que estos son magnéticos. Esta posibilidad la veo muy factible y económica, pero con la condición de hacer unas levas que no permitieran ser pulsadas a la vez, porque con la palanca es imposible. Podría ser una palanca rígida como la que dice maniac64 de ebay, con los pulsadores correspondientes.

Lo mejór de todo es que creemos que no hace falta emular señales del bus Can, pero hay que abrir el cambio, pichar los cables y comprobar que señales envia por los cables que nos interesan.

Aqui hay más de lo que piensas, imaginate que estas haciendo marcha atras y le das a una de las levas del volante... ¿intentara poner 1ª mientras estes circulando a 20 km/h hacia atras o pasara de todo la centralita?.

O que la palanca esta en punto muerto y otra vez accionamos las levas...

O que le damos al cambio para subir (copiloto con epilepsia) y a la vez tu accionas la leva de bajar...

Necesitamos electrónica para evitar las combinaciones erroneas que puedan dañar el coche.

En ese tema ya esta Alberto, yo estoy intentando comprar unas levas que sean bonitas (o resultonas) que eviten añadir más electrónica y que el montaje final dea barato y sin trabajos de torneria o demas barbaridades.

Vamos, mi deseo es un kit lo más simple posible y que sea realista, sin filigranas.

Como dijo Aznar "Estamous trabajandou en ellou"

Lo que más me gusta de ti Alberto es que todo lo explicas clara y diafanamente.

Nunca me acostare sin saber una cosa más gracias a ti.

Sigue en esa dinamica porfa.

Yo uso a Murphy, es el equivalente a Kiss. Me funciona muy bien.

Te voy a pedir prestado el volante para ver como se adaptarian esas levas a las que tengo hechado el ojo pero que el vendedor todavia no me ha dicho nada de los gastos de envio.

Deseando empezar con el invento estoy.

Yo, si puedo, no lo pongo. Si una cosa se puede hacer con dos diodos una resistencia y un transistor, prefiero no meter para nada un microcontrolador que ya obliga a programación y al final es matar la pulga a cañonazos.

Entiendo que el de Smarkits meta un microcrontrolador para evitar que le copien el circuito y aun así...

Y es que soy un fanático de la tecnología KISS

Yo lo decia por la facilidad de construcción del circuito. Si la gente del foro tiene que construirlo se les complica un poco más.

Pero me parece bien, la parte electrónica te la dejo para ti que estas mas bregado en estas lides, yo a lo mecanico procurando que quede bonito.

¿KISS?. ¿No me digas que empezastes montandote un ampli para la guitarra?. La de gente que empezo en electrónica asi.

Expertdecisions, no me costó nada en euros, pero si mucho sudor y alguna lágrima conseguirlo!!!

Tengo que montarlo todavía así que si antes de montarlo quereis organizar algo lo desmontamos y copiamos el esquema nos podemos sacar una buena forma de montar levas como las originales, sin "kits" raros!!!

Sl2!!!

Voy un poco perdido en estos temas de material de Brabus.

Venden las levas sueltas o son más sencillas que las originales?

La centralita es copiable ?

Es un Kit como el de Lucky-Luke?

Es por el tema de activación y que en el tuyo no hace falta?

Creeis que sera por electrónica o por programación que se saltan la activación?

Perdona por las preguntas, pero tengo tal cacao de información metida en la cabeza que ya no se por donde navego.

ya me has jodido la historia...impaciente!!! ya puedes poner un gift de los buenoas para compensar.... jejejeje:thumbup1:

gracias Victor!

Toma, a juego con el coche.

Jejejej, perdón por el pisotón de la historia:blush:

Felicidades! Lo tuyo es pasión por el coche.

A cuidarlo mucho y que lo sigas disfrutando.

Bueno, la verdad que el plan tiene muy buena pinta... y me gustaría colaborar pues a parte de la utilidad, me parece interesante en cuanto a electrónica.

En cuanto a las levas de maniac64 pueden venir muy muy utiles para montarlas, simplemente habría que fabricarse un adaptador para que coincida el diametro central

Pues ya estas metido y de cabeza . Toda colaboración es bienvenida y muy valorada.

Para esas protecciones no hace falta toda la inteligencia de un microcontrolador.

Se puede resolver con electrónica digital sencilla y barata (lógica de puertas de diodos).

La "tabla de la verdad" es supersimple.

Jesus dijo AND, sus apostoles dijerón OR, y Judas dijo NOT,NOT,NOT

Ya se que es malooooo...

Un microcontrolador no es tan caro y a la hora de realizar circuito es mas simple. Pero primero hay que comprobar que el tema de los cables + o - funcione.

Bueeno, he encontrado estas levas baratisimas y al tener cuerpo rigido impedirian darle a los dos botones a la vez.

Las voy a pillar una vez me responda por el tema del precio del envio.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140269324493&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:middle:us

Si se adaptan sin demasiados ajustes, con unos silentblock's que permita que basculen un poco ya valdra.

He estado pensando sobre el tema y es necesario algo de electronica ya que las nuevas posibles combinaciones de pulsadores y cambio no se muy bien como se las tomaria el coche, como ejemplo si hacemos marcha atras y pulsamos una leva durante la misma, ¿que pasara?.

Por eso el upic del Kit de Lucky-Luke.

Si, a eso me refiero, a la bandeja parasol.

Si ves que no la quieres y esta en buen estado dime precio.

Gracias!

Tienes el techo solar corredero y el cajón bajo asiento pasajero?.

Si te sobra el volante aceptamos donaciones para adaptar levas

Buenoooo!!! parad el carro!!! yo estoy igual, tengo mi volante con levas instalado (original de brabus) pero OJO al dato. Dispongo de la centralita original Brabus también, en concreto es la: 001 3060 V001 que supongo que irá conectada a la SE, tengo que mirar como va conectada que ni lo sé todavia. Pero si os puede servir la puedo abrir y hacer unas fotos, y con ello es posible que no hiciera falta la famosa activación, no??

Sl2!!!

Quizas si, pero de momento es eso, un quizas...

Parece que el tema os gusta mucho. A ver si me pongo cuando encuentre un rato libre para confirmar o disipar las dudas antes del 12 oct.

Si es que os gusta comeros el tarro

apuntarme pa los karts, pero vigilar que creo que maniac esta inventandoselas pa ponerle al kart un segundo motor o unos pedales!!! tramposooooooo!!!. jiji.

Que va, yo no hago trampas, estoy haciendo regimen para pesar menos y apalizaros jejejeje:lol:

Que ya somos un buen puñado. Ganas tengo de llegar todos juntos a la primera curva jijijiji:tongue_smilie:

Veeenga, no seais timidos que aqui nadie muerde y asi nos vamos conociendo en persona.

Vaaale, pues ya tenemos un Roady para escoñar...

Optas por activación TAN (euros) o por meterle mano a la SE (Vino del bueno, es mi combustible)?

En estos momentos me dirijo al garaje osciloscopio en mano para ver esas señales de la ECU de "marcha arriba y marcha abajo"

Impaciente estoy. A que pica la curiosidad ¿eh?.

Tienes osciloscopio a bateria o dispones de jardin grande y muchos metros de cable electrico?.

Ya expondras los resultados

yo me ofrezco de conejillo de indias....ya que me pondré el cambio en el pito (claxon para los cochinos) ya que he visto que el tema de las levas es comodo amen de una mariconada y que las levas me dificultan la maniobra en curva...opto por el cambio en el pito

JAJAJA!! Como cambiaras? Las tias buenas, macha arriba y las feas marcha abajo?

Menudo descontrol de pito

papá, mamá, yo de mayor quiero ser como expertdecisions y maniac64 ejejej

Acordaos de mi antes de hacer un apaño, aunque sea me usais para ir a por las cervezas...

De momento son cabalas y nada más

Si es factible, ya se hara un tuto de todo el montaje, pero primero las pruebas, verificaciones, comprobaciones, testeo, etc...

El primer problema que le encuentro es que si se hace directamente desde esos cables y pulsas las dos levas a la vez, no se si el ordenador lo interpretara como una tercera señal o simplemente ignorara una de las dos o directamente se estropeara el coche

Despues de la Kdd de los karts el 12 de octubre me lo estudiare.

JEjeje Me refiero a que como el cambio le tiene que mandar una señal al ordenador para que gestione el subir o bajar de marchas, entra dentro de lo posible que lo haga con una simple señal TTL 5v o conectandolo a masa.

Si fuera atraves del bus Can solo habria un cable, pero como aqui hay dos (uno para subir y otro para bajar de marcha) entra dentro de lo posible que sea asi de sencillo.

Me voy a preparale un cafe a Murphy que seguro que viene enseguida a eliminar lo simple de la ecuación

He encontrado esto en evilution y en las funciones de los cables aparece marcha+ y marcha -.

http://evilution.co.uk/index.php?page=modpage&id=237&men=Electrical

¿Seria posible que funcionara simplemente poniendo el cable deseado a masa o a 5v a traves de la leva? ¿Alguien lo ha probado?

Ya se que suena simple, pero a veces las cosas lo son .

Le enchufare un osciloscopio a ver que sale o entra por esos cables al cambiar , tendre que subir un Sai al coche para alimentarlo en ruta .

Seguiremos investigando

Hay electrónica, hayla, lo que pasa es que en la foto no se ve. Concretamente un PIC 16F84 programado para la función.

Foto con trampa ...

¿EL upic lleva convertidor analogico/digital?

Si fuera asi, podria aprender a programarlo y hacer la misma función que el kit.

El sistema consiste en sensores hall que detectan la posición de la palanca de cambio.

Eso no sería demasiado problema ya que se podrían montar unos transistores encima para activar las funciones desde fuera.

El problema en tu caso sería levar los cables hasta el volante.

Eso no seria un problema, es bastante facilm por debajo de la tapiceria hay algún que otro hueco y si me apuras, los paso por debajo del coche.

Los contactos del claxon y el airbag pasan del volante al coche a través de una espiral hecha de circuito impreso flexible de 2,5 metros de longitud una vez estirada.

Esa espiral lleva cuatro pistas, dos para el airbag y dos para el pito.

Así que las opciones para tu proyecto serían más o menos así:

1) Montar las levas en el volante.

Eso es un trabajo asumible, además si miras la foto ves que hay un par de agujeros en los radios que vendrían muy bien para fijar el tinglado:

Modificar la SE para que reciba señales del exterior. Eso no es difícil y te puedo ayudar.

Unir la SE modificada a los contactos de las levas.

Jo! Se me cae la baba, no es que haya una sola opción si no varias .

Yo soy amigo de lo más simple ya que Murphy es mi Diox.

Programando un upic con convertidor A/D no deberia ser un problema muy grande ya que las salidas las podria mandar individualizadas a cada función.

Tendre que aprender, pero no lo veo complicado.

Lo complicado es no meter la pata en el proceso de adaptarlo al coche...

Es la parte más compleja. Llevar los cables hasta el eje del volante no sería problema pero para llevarlos del eje a las levas nos tendríamos que excitar el ingenio. A mí se me ocurre:

1) Fabricar un nuevo impreso flexible con seis pistas, las que hay más dos para sendas levas.

2) Jugar con polaridades y diodos. O sea generar una corriente alterna y enviarla por uno de los dos cables y que según se pulse una leva, otra o el pito, el cable de retorno nos de tensión positiva, negativa o alterna. Es decir que el volante deje pasar solo la tensión positiva, solo la negativa o ambas

Luego hay que descodificar eso (no es problema) y llevarlo al circuito de adaptación de la SE.

3) Esta no es novedad y es la que usa tokiski (Smartkits, etc) que consiste en variar la resistencia del cable en función del pulsador seleccionado y luego descodificar eso para meterlo en la SE

El problema es que hay que incluir un procesador programado para que convierta esos valores resistivos en señales para sobreponer a los sensores hall.

Más simple todavia, dar 4 o 5 vueltas con el cable al eje de la dirección , asi el cable no sufriria por torsión , siempre estaria en el mismo sitio al girar y en el extremo interior (dentro del salpicadero) como tensor un pequeño muellecito que recoja o entregue cable segun demanda.

Alternativamente se me ocurre hacer un circuito con un que convierta lo anterior en valores resistivos originales de Smart y enchufar la salida al conector de instrumentos, como si fuese un volante original de Smart, en lugar de a los contactos de la SE.

Es decir, un "simulador de volante original". Luego se precisaría una activación TAN.

Suponiendo que el mio funcione igual al del resto.

Dejame que investigue un poco a ver que saco.

Por otra parte, como tu volante no tiene circuito de sensor de giro para el ESP todo va a ser más sencillo.

Si quieres jugar te puedo pasar el volante de la foto de arriba que me ha sobrado de mis inventos. No tiene Airbag pero el tuyo serviría caso que triunfar en el invento.

De momento no, te lo agradezco mucho. Soy algo lento haciendo inventos ya que por trabajo no dispongo de mucho tiempo libre, pero es algo que pienso hacer seguro.

Tomo nota de tu oferta

Si no triufases, simepre podrías usar el volnate para jugar al aro con un palo como hacían los chavales hace muuuchos años.

O, mejor, ponerlo en el asiento del copi para que tu mujer tenga donde agarrarse en las curvas diabólicas que da tu pelotilla

Sois malos ¿eh?.

Mi mujer esta haciendo pesas para la proxima quedada .

A cambioo de ese aro de volante vendrías obligado a invitarme a un buen vino.

El vino lo tienes pagado ya con la condición de que aparezcas el dia 12 de octubre en la Kdd de los karts.

Me mirare el tema de las levas y la electronica del coche a ver si entra todo dentro de mis posibilidades.

gracias por tu ayuda y sapiencia.

PD:La otra opción es ingenieria inversa con el kit de Lucky-Luke y reproducirlo todo fielmente, pero no seria tan divertido.

¿Y no sera que los F2 antiguos son la caña ?

No me digas que un Cdi tira tanto?. A ver si se viene a la Kdd kartinguera.

Vistabilbaoooo el dia 12 venteeee !!! Que les damos un repaso a los roadys

No Macniac que el tuyo no es el viejo, es el viejísimo ...De cuando los coches montaban motores de 400 caballos visto lo visto

Leches! que solo tiene 10 años!!

Despues de la Kdd kartinguera me dedicare a revisar el circuito de admisión por completo y si es viable , le sacare la culata para confirmar el estado del motor. Despues, una buena repro y ni el coyote del correcaminos

PD: Me gusta mas el coyote por que nunca deja de esforzarse y siempre lo vuelve a intentar. Nunca se rinde.

Es cierto, el de dos radios, por dentro, tiene tre contactos, los dos a las 3 y 9h, y el de las 6h, que quedaría como claxon.

Maniac64, en smartkits tienen el que yo compré, un kit que vale ahora 129€.

http://www.smartkits.net

Gracias Lucky-Luke!

Mmmmm... por lo que se aprecia en las fotos, no hay electronica, solo pistas de cobre...

Segun interpreto, solo toma las salidas de los pulsadores del cambio.

¿Seria posible empalmar dos cables en los pulsadores del cambio y subirlos al volante directamente?.

O quizas no usa pulsadores y son celulas hall...

o quizas reconecta algo del cambio... dudas, dudas, dudas.

¿Alguien tiene un cambio que le sobre para que se pueda investigar?

Para añadirle levas, ya me lo haria yo mismo aunque no sean las de origen usando otras de otros coches.

¿Ves lo que has hecho Experdecisions?. Ahora me comere el tarro todo el dia hasta que lo pruebe .