maniac64

Entonces, reprogramandolo ya estara arreglado ¿no?.

A ver si tiene suerte.

esto es un cachondeo ya..... al final no se si mi jefe me da fiesta el dia 12....jajaja, me ha dicho...tu estas loco?? ya te dire algo.... la del 11 fijo que se hace...lo malo sera la ruta del 12....ya veremos.....la brico del 13 en principio sigue en pie...ya informare.... lo que si esta claro la birra-kdd, la cena-kdd y la party.kdd del sabado

en la 1ª pagina voy actualizando los nombres

No T'oy

¿Voy o no voy?. Ya no me ajuntas?

No te preocupes que agunos respetan jajaja

Y bueno lo de llevar a la mujer no se que hay muchas que entienden

Que jodio eres jejejeje

Por cierto, ¿cuanta gente hay ya apuntada y confirmada su asistencia?.

jeje...me tocaaa.... Bienvenido!!! que mejor bautismo que venirte a la kdd del dia 11 de setiembre.... no????

jajajajajaja... los dos a la vez!!!!

No hamigo... nos vemos en la quedada del 11 de septiembre

Bienvenido al foro y mirate en concentraciones que hay una salida ya mismo en barcelona.

Contra más seamos, mas reiremos.

Que disfrutes del foro tanto como del coche.

Me estais acongojando...

¿Que tipo de salida vais a realizar?.

Haran falta tapones ojeteriles?

De todas maneras voy. Siempre se aprende algo nuevo jejejejejej:lol:

PD: Llevo a mi mujer que defendera mi honor. jejejejeje

Cosa rara la que te pasa.

Supongo que sera un rele enganchado.

Prueba de encender las luces y dar unos golpecitos a los reles de control del cuadro de fusibles a ver si asi se encienden.

¿Alguien del foro tiene o podria conseguir un esquema del circuito electrico del Smart?.

Ayudaria bastante

Esta en millas, pero cualquier movil viene con convertidor.

http://www.evilution.co.uk/index.php?page=modpage&id=102&men=servicing

¿Es eso lo que querias?

Saludetes.

¿Donde?

Respecto a lo del turbo que sople a 1.5 bares...

EL turbo no esta dañado ya que te sopla a esa barbaridad.

La wastegate deberia actuar y desviar los gases y dejar de soplar a esas presiones...

O esta mal ajustada la wastegate o la BCS esta taponada/estropeada o el tubo que va desde el Bcs hasta la Wastegate roto o incluso el que va desde la tobera del turbo hasta la wastegate roto tambien, por eso no actua y te da la maxima presión de que es capaz el turbo.

No creo que sea grave, solo tienen que darse cuenta en el SC y eso...

Saludetes. Joher lo que he aprendido con mi coche

Hola ercesarito.

Llevo ya 10 años con mi smart Fortwo 98 y si te digo la verdad practicamente todo lo que me ha pasado en el coche fue por culpa de SC.

Deje de llevar el coche harto ya de que me rompieran cosas y no ha roto nada más en los 5 años que no pasa por SC. Solo ha ido para chapa y pintura y aun asi, la hacen mal y me montan mal el porton trasero.

Las más bestias por parte del SC fueron:

-Romper el turbo por meter algo en el tubo admision.

-Montar turbo nuevo y no tirar nunca como antes. Reparado hoy mismo por un servidor.

-Motor a 120 grados por burbujas en el sistema de refrigeración.

Era normal que trabajara a esas temperaturas segun SC.

-Fallos de potencia y eran las pipas con fugas de AT.

-Olor a combustible dentro del coche. Tubo desague del tapon desaparecido.

-Montaje de luneta delantera y la goma sin sellante. Se llena de agua y la va soltando durante dias.

-Pasar revisiones puntualmente y encontrarme con el filtro del aire SUCIO pero SUCIO, SUCIO...

Como estas muchas más. Lo que tengo claro es que solo son cambia piezas en el SC.

Todas las averias que ha tenido, las he reparado yo. Tuve que aprender mecanica (de coches) para conseguir que mi coche perdurara hasta hoy.

Entiendo que te sientas decepcionado, pero no es culpa del coche, es del SC. Por lo menos mi experiencia ha sido esta.

El 11 voy pero fijo. Acabo de probar la reparación del turbo a lo bestia y es otro coche.

Tambien me interesaba la bricoquedada ¿sigue en pie?.

Es la primera vez y me gustaria ver que haceis. Curioso que es uno

Joher claro que no esta listo. Que si tapiceria, que si plasticos, que si pintarlo...no paras

Animo y que no decaiga , que como no vengas tu te crucificamos y ya ves que yo me estoy esforzando lo más que puedo.

Creo recordar que estabas cerca de Bcn. ¿Necesitas que te hechen una mano?.

Gracias Sr.Jandro.

Como puedes ver, me estoy aplicando para tenerlo listo para la Kdd del 11 de Septiembre.

Ya casi esta al 100%. ¿Tendre que esperaros de curva a curva? jijijii:tongue_smilie:

JEJEJEJEJEJEJJEJE:w00t: "Y'asta arreglao".

Despues de mucho leer, he desmontado el tubo de escape y mirando , mirando, he visto que en una zona habia aceite.

Yo tengo el motor limpito, asi que perder aceite nanai.

No eran chorretes, parecia más bien nebulizado. A simple vista los tubos estaban ok, con esfuerzo y delicadeza, les he ido dando la vuelta uno a uno hasta ver que en uno de los tubos (del turbo al sensor que supongo sera la BCS - (Boost Control Solenoid - Controls the bypass wastegate) habia un agujero hecho por una alicates en el SC hace la friolera de 4 años. Para los curiosos hechad una ojeada a este croquis:

http://evilution.co.uk/index.php?page=modpage&id=146&men=Engine

MecaguentoloquesemeneaenelSC...

Le he hecho un apaño con un tubo nuevo (transparente) para probarlo y EUREKA!!!. La presión se mantiene constante y ya no cae en picado.

Como tira el cabritooooo...

Gracias al foro por su inestimable ayuda jejejejejejejeee:001_smile:

La necesidad es la madre de la invención y yo voy muy necesitado jejeje

Protech tiene en su web los tipos de revisiones y lo que hay que hacer.

Hechale un ojo.

http://www.protech.es/catalog3/index.php?cPath=3_10&osCsid=51cf68b990cb0ea9912a589ffbe1973c

Pues anda que no son exigentes en aeronautica a la hora de fabricar...

Es una buena referencia sobre como trabajas.

-----------------------------------------------------------------

Si que es una cruz ese polvillo.

Cuando acabo de lavarlas, las encero , se pega algo menos y es más facil quitarlo, pero se pega que da gusto.

Holaaaa!!! ¿Hay alguna alma caritativa que me heche un cable?.

¿Se puede ajustar la presión atraves de algún programa?.

¿El turbo debe soplar a presión constante a un regimen de giro rpm mantenido o caer bastante?.

Estoy perdidisimo en estos temas.

Tengo al google aburridito de tanto mandarlo a buscar datos para documentarme sobre turbos.

Mucho me temo que me montaron un turbo reparado en el SC y encima mal reparado...

Socorroooo!!

Se me olvidaba tambien tengo piezas del motos como Radiador, motor del aire acondicionado, intercoler filtros tacos motor, amortiguadores, centralita,cableado, bomba de freno, escape y alguna cosa mas que se me escapa.

Sigo interesado en tu oferta sobre material interiores.

Respondi a tu privado. Espero respuesta

Que guapas que quedan pintadas las pinzas Adonai.

Me estan entrando ganas de hacerlo tambien en mi fortowo.

Deja de funcionar ¿como?. ¿Pisas y no sube de Rpm o si que sube pero no se mueve?.

Si fuera embrague, subiria de rpm pero no se moveria o si que lo haria pero aceleraria muy lentamente.

¿Te ha olido a cuerno quemado alguna vez antes de que te pasara esto?.

¿Humo por la caja del motor?.

Si no sube de Rpm, podria ser el potenciometro del gas o simplemente se han desconectado los cables del potenciometro del pedal del gas.

¿Sabes usar un tester en ohmnios?. Podrias revisarlo tu, no cuesta mucho de desmontar.

Que yo sepa, los cuentaRpm no se han de activar. Yo monte uno en mi fortwo 98 y sin problemas.

Con lo que si me encontre es con un cuentaRpm defectuoso, se "colgaba" y dejaba de marcar.Cambiado de nuevo ya a correr

Saludos

Hola Smartforeros.

Mi pequeñin Fortwo 98 peto el turbo hace 4 años o asi y me o cambiaron en taller (Smart center).

Nunca volvio a funcionar correctamente, el clasico soplido desaparecio y nunca lo he vuelto a oir ni que deciros que no a vuelto a tirar decentemente.

Le he puesto un ordenador medidor de presión del turbo y las lecturas que me da son cuanto menos curiosas...

En ralenti 0.6 baes en parado, acelero y no sube el turbo, solo iguala presiones -0.1 bar. En ruta, acelero despacio y si, el turbo entra, pero nunca llega a 1bar (lo más que da son 0.8 bares durante un pico) y aunque mantenga el gas pisado (fijo en un punto en su recorrido ), la presion cae a 0.4 o 0.3 bares.

¿Es lo normal?. Por inet hay videos de gente con turbo y la presión se les mantiene siempre constante.

¿Wategate desajustada, algun sensor loco?. ¿lecturas del ordenador incorrectas?.

Austé el ordendor, a cero poniedo el coche en marcha con el sensor de presión desmontado (tapando el agujero claro esta), corregi la lectura a cero bares y volvi a montarlo. ¿Hice bien?

Me gustaria volver a oir el soplido del turbo, me encantaba.

Una ayudita por favor.

Si que es wapo, si

A ver... yo lo compre en Smart-R-Us pero como que no volvere a repetir con ellos.

No respondieron a ningun email en todo el tiempo que duro (2meses) el envio.

Lo mandaron sin manuales y tan panchos.

He encontrado (gracias a la serigrafia de la placa del circuito impreso) la casa que los fabrica originalmente:

http://www.misterdotcom.de/smart/Shop/Electronic/Bordcomputer/bordcomputer.html

Si quereis alguna cosa, antes probaria si responden a los email.

Para dudas de montaje, aqui estare para lo que sea.

Lo de los faros "luperos", no puedo ayudarte. Sorry

Yo tambien lo veo carillo...

¿Sera amarillo por ser de oro?

No me hagas caso, soy asi de raro. Bienvenido al foro y que disfrutes de los interesantes posts que hay por aqui.

PD: Por lo que veo, aun no debes de tener el carnet ¿correcto?. La rabia que me daria a mi tener el coche sin el permiso ...