maniac64

Interesante.

Explicanos un poco mas sobre tu trabajo porfa.

Antes si que reciclaba las mordazas de la moto, pero cerraron...

Bienvenido al foro.

Asi queda una vez montado.

Coche en marcha y aparece el look clasico. Pero repleto de datos como Rpm,

presión turbo, Consumo, etc...

Pantallica mas detallada. Es la leche, te indica incluso que tienes la puerta abierta

y el lado que lo esta.

Botoncito para manejar el ordenador (lleva dos pulsadores), para el otro pulsador, he

usado el pulsador original.

Ale, eso es todo. Me gustaria hacer tutoriales, pero no se me da bien .

Algun dia empezare a hacerlos . Palabrita.

un saludo patokiski

Yo siempre a contracorriente jejejej

No problemo, lo puse por si alguien lo monto en su coche. El X-Gauge es el de pantalla negra ¿no?.

Me gusta más el Mdc, queda integrado en el sitio del antiguo Lcd del coche.

Ahorita mismo pondre fotos para que veais lo cuco que queda (y para presumir un poco )

Hasta ahora.

En cuanto lo vuelva a montar, cuelgo fotillos para que veais como queda una vez en su sitio.

Por cierto, ¿como se que lo que me da de lectura es correcto? ¿Alguien con un medidor de presion para turbo en Bcn?.

Gracias.

YEPAYAHOOOOOOO!!!!!!!!

Solucionado. Solo habia que pensar y ya estaba.

Si, el problema era de conexionado y que mi aleman esta a la altura de mi klingon.

Las fotos de los conectores confunden, llevo un buen rato sacando el esquema de las conexiones (pelando fundas de la instalacion original) y me di cuenta de que el cable para lectura del turbo estaba en un carril muerto, no iba a ningun lado.

Gracia por la ayuda gente.

Ya sabeis, si alguno tiene un ordenador de MDC, ya sabe a quien acudir

Si cambias de idea, avisame. Yo querre los interiores (si estan decentes).

Gracias.

Así da gusto ayudar!!!!

No se que te puede estar pasando, has mirado si cuando abres las luces se ilumina??? puede ser indicativo de alguna conexión erronea

Si, es que soy un coñazo pidiendo soluciones

Pues no hace falta que se ilumine ya que es retroiluminado. El caso es que todo funciona correctamente menos el medidor de presión.

Intentare a ver si contestan. Pero en lugar de Smart-r-us escribire a los fabricantes DMC o algo asi.

No compreis nada a Smart-r-us ya que no contestan NUNCA a los emails ni te dan manuales.

Un completo desastre esta gente.

T'hanks for the help

Bueeeno, revisado todo y esta correcto (el montaje).

El sensor funciona ok.

El cable del sensor hasta el ordenador funciona ok.

El cable da lectura con motor en marcha (sin dar gas) 1,8v y

si acelero (entra el turbo) disminuye el voltaje hasta 0,5v

Asi que, si todo esta bien, lo que esta mal es el ordenador.

Buenooooo, ahora empieza mi cruz para que me lo solucionen...

Gracias por la ayuda gente jejejej, yo me lo guiso y yo me lo como.

Hola!

¿De que año es/era el coche?

¿De que color son los plasticos interiores?

Si son en azul y estan sin rayadas (no demasiadas) tienes un posible comprador de salpicadero, puertas (interior), porton trasero y plasticos laterales del cofre/maletero y alguna cosilla más.

Un saludo

Hola gente.

Tengo un pequeño problemilla y lo pongo aqui para ver si alguien puede hecharme una mano.

Me he comprado un ordenador para mi fortwo 98/99 en Smart-r-us y los cabritos me lo envian sin manual para su montaje.

Buscando por inet los encontre y consegui montarlo.

Todo funciona correctamente menos el medidor de presión del turbo.

Lo he conectado tal y como dicen en el manual (en aleman y a base de google translator) pero no marca bien.

En reposo y con el contacto dado marca 0.0 bares

Pongo el motor en marcha y me marca -1.08 bares

Sago a probarlo y bajo cualquier circunstancia me marca -1.08 bares.

He sacado el sensor de presión y con un dedo tapando el agujero del colector de admisión (donde antes estaba el sensor) , mi mujer a puesto en marcha el motor.

Con el sensor sacado (en la mano) , a marcado -1.08 bares. Para probar el sensor, con la boca, he soplado y chupado notando variaciones en la respuesta del motor, pero no en el medidor del ordenador.

Eso no tiene sentido ya que si esta a presion normal (en mi mano), deberia marcar 0.00bares aunque este el motor en marcha.

Estoy desesperadito. Alguien puede hecharme una manita.

Por si acaso, desmontare la cupula de los relojes para revisar que este todo ok.

Gracias por adelantado

No, no creo que con papael de aluminio mejores nada. Solo incrementaras el peso en los tubos aumentando asi la posibilidad de roturas.

No tengo un roadster, pero supongo que la base mecanica y disposición de los componentes sera la misma que en los For2.

¿Tienen el radiador delante o detras los roadster?.

Un consejo: No compreis nada NADA nada en esmartaros (smartrus - http://www.smartsrus.com/srus/1_Home.html), son una panda de impresentables e irresponsables, ya voy para un año esperando una maldita pieza.....

Pues yo acabo de recibir un trip computer y solo han tardado 2 meses

Eso si, ni manuales, ni responden a los email , ni te explican que los han de montar y tardan unos 15 a 20 dias segun cantidad de pedidos.

No se donde conectar el sensor del turbo. Algo desastrosos si que son y los manuales que he encontrado , los que estan en ingles son atiquisimos y los manuales más modernosm en aleman.

Anda que ya les vale...

Vale para F4, F2", roady? fotos???

Supongo que valdra para F2 y Roady que van montados igual, incluso en el roady deberia notarse más ya que es más largo.

Ya lo pondran los que lo prueben (espero).

Ya puse fotos de lo basico en mi F2. En un roady no tengo ni idea.

Me alegro que se note en todos los que lo probais .

A ver... desmontar los protectores de los bajos no es dificil, solo necesitas levantarlo por la parte delantera .

Con un gato (hidraulico, no useis un felino por que podeis causarle una lumbalgia) 1º de un lado, pones una borriqueta, lo subes del otro lado

y pones otra borriqueta.

Lo subes lo maś que puedas sin que peligre su estabilidad. Hacerlo en un lugar bien plano y poner cuñas en las traseras para evitar sustos.

Para los que no sepais donde poner las borriquetas, hay unas zonas metalicas que el diseño del protector de bajos delantero no cubre.

Alli van las borriquetas. El gato, lo pongo en el nervio que hay con una madera para evitar dañar la pintura, es un poco delicado de hacer pero con tiempo, tranquilidad,

paciencia y sentido común, todo se consigue.

Una vez levantado, quitais los tornillos de la tapa trasera (5 creo) y vereis que cae por si sola menos en la union con el plastico delantero.

Empujais el plastico hacia abajo (lo más que podais sin forzarlo) y tirais de la tapa hacia atras. Deberia salir sin demasiadas complicaciones.

En el delantero hay más tornillos, 3 en los bajos (un poco escondidos) y 4 en la zona donde estan las ruedas delanteras (dos en cada lado) quizas hay mas, pero asi de memoria...

Si veis que no cae por si solo, buscad un poco

Una vez todo fuera, solo hay que poner el aislante y volver a montar.

Si no lo veis claro, puedo sacar fotillos y colgarlas, pero no es tan complicado.

Hola!

Me gustaria saber de algun taller en Barcelona, q no sea el de Joan Guell ni el de Zona franca...

Ya q ya lleve mi smart y el trato no ha sido demasiado bueno e igualmente sigo mal el coche...

Muchas gracias!

Yo tambien estoy quemadillo de como "trabajan" los coches.

Por desgracia no te puedo ayudar ya que opte por aprender a hacermelo todo yo mismo, San Google es tu amigo .

Hace 4 años que no pisa el taller (solo una vez y por haber golpeado un jabali en la autopista y solo tocaron chapa y plasticos y aun asi lo hicieron MAL).

¿Que Smart tienes y que le pasa?. A ver si se te puede ayudar sin pisar taller.

5 merecidas estrellitas.

Muy detallado (quizas demasiado ).

Ya tardas en colgarlas

Yo tengo dos altavoces Sony y los pondre en las puertas. Pero antes quiero hacerlo en unos plasticos que pueda conseguir de un chatarrero (por si las moscas).

Ya que nos ponemos a desarrollar...

¿Algún valiente que diseñe un sistema especial para los cables de las bujías, que no haga falta el tubo extractor especial y se puedan cambiar las bujías con el sistema tradicional de pipas?

A ver, con el mio me encontre un dia que empezo a fallar y faltarle potencia, visitó el taller como unas 4 veces y nunca encontraban lo que le pasaba.

Como yo trabajo reparando encendidos de moto, se me ocurrio abrir todo el motor (culo y tapas fuera) , poner el en marcha el coche y apagar las luces del parking.

El motor parecia un arbolito de navidad, todo de chispas escapandose de las pipas originales que llevavan armadura de metal para evitar parasitos. Siempre dan problemas en las motos.

Despues de buscar y comparar, encontre unas pipas antiparasitarias de 5Kohm que encajan bastante bien y los problemas desaparecieron. Llevo usandolas más de 8 años y sin problemas.

Para sacarlas, uso unas alicates de punta curva, las sujeto por la parte más estrecha (justo el cuello donde sale el cable) y tiro de ellas. Naturalmente a las alicates les pongo 4 tiras de tesacrep (papel adesivo de pintor o carrocero) para no dañar las pipas.

Te vale esto?

Jajajajajja:w00t: Es brutal.

Salta cual ranita loca jajajajaja

¿Lo imaginais en los Smart?

Dejando de lado lo divertido de saltar, es increible lo suavemente que pasa por los badenes.

La estabilidad y la posibilidad de inclinarse hacia donde gires

Lastima no ser millonario

¿Alguien más lo ha probado?

Lo más que consigo son de 3 a 5 grados segun 36º o 27º en exterior.

Como he puesto en mi anterior post al llevar mi cochecillo al SC de El Plantío ha hacer la revisión de las dos llaves(en el cuadro de mandos) me han dicho que debería de cambiar y arreglar varias cosas que suponen un presupuesto de 2.500 euros aprox. el coche va de maravilla pero ahora me ha entrado miedo de que todos esos arreglos sean realmente necesarios, alguien me recomienda algun taller de confianza que no sea Mercedes ni SC para que me miren a ver si son realmente necesarios y que me lo puedan arreglar?

Muchisimas gracias a todos y decir que cada vez me parece más timo lo de esos talleres, lo llevas a una revisión y te meten el miedo en el cuerpo de que el coche está hecho una mierdecilla

Explica con un poco más de detalles lo que querian hacerte en el coche.

Asi a pelo ...

Lo que contais, nos ha pasado a casi todos. Siempre estan los que hacen lo que quieren y ya frenaras tu.

Yo estoy operado de la espalda por que una mujer se salto el ceda en una rotonda (ibamos en moto mi mujer y yo) y nos subio al capo y nos arrastro 20 metros .

He tenido que dejar las motos grandes... y pasarme al quad y solo por montaña.

Me han hecho muchas más que me han dejado el cuerpo lleno de cicatrices y marcas.

En más de una ocasion me han dado ganas de golpearles con el casco para que aprendan que eso duele y recuperarse de algo asi es bastante dificil , molesto y doloroso.

La mayoria van asi y no se por que.

ven el dia que mejor te venga, no es obligacion estar todo el finde

Pues me lo pienso, estudiare la ruta a ver por cual prefiero acompañaros.

Mmmmm.. si, si, si... le dedicare más tiempo al pequeño a ver si lo termino YA!

De momento me apunto a un dia.

Alguen más con mi mismo problema se apunta?

Animaros que puede ser divertido.

Veeeengaaaaaa, no os hagais de rogar.

Tu, si tu, el que te lo estas pensando, di que SI .

A mi me adelantareis todos , pero aun asi ire (si esta listo) . cof... coff...

El mio es de 1998.

Cumpleaños feliz, cumpleaños feliz... .

Le pondre unas velitas a la salida del turbo para que las sople

Por cierto, las baterias de ion-litio... ¿no estallaran como las de los portatiles si algo va mal con la carga?.

En baterias estoy lego total. Pero en youtube esta lleno de baterias estallando y no es muy tanquilizador.

Hoy he visto uno mas antiguo que el mio B 06xx UU. Mal cuidado

Que tiene de malo?. Mas fresquito ira el acompañante XD