BadMilk

Siento mucho que vendas tu roady miguel, espero que tengas suerte con la venta y que se lo quede alguien del foro. Mientras, Un saludo y suerte.

Haber si a alguien le interesa esto http://cgi.ebay.es/SMART-ROADSTER-START-BUTTON-GEAR-STICK_W0QQitemZ150150019472QQihZ005QQcategoryZ100920QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem, es la palanca con el sistema de arranque.

Eso es!!!, nada más

Si que lo siento fede, pero lo importante es que no te pasase nada a ti, el peque se arregla y como nuevo.

Si os pasais por el tutorial de instalar radio six, vereis que a un servidor si le cortaron los cables sin su permiso, tambien esta la respuesta de porque se cortan los cables, el problema en este coche es que todo pasa a traves de la unidad getaway y o cortas o simplente la radio NO SMART no funciona, no tendra iluminacion, no funcionara con el contacto, te chupara la bateria si no utilizas el coche durante dos dias y un largo etc. El problema fundamental es que los conectores de la getaway esta instalados en el conector iso, por eso se corta, aunque le pongas un adaptador, sigues teniendo el mismo problema ya que la nueva radio habla un idioma que la unidad no reconoce. Yo no he perdido la garantia y la he disfrutado durante dos años y ademas, con mucho esfuerzo he conseguido revertir el proceso e instalar una radio original, en este caso una six. OJO, esta es la explicacion de porque pasa esto en un F4, en el F2 II, no se si pasara lo mismo porque no se si tiene getaway, pero lo digo porque las radios que monta tenian intencion de utilizarlas en el F4

Bueno, despues de mucho esperar, la activacion de la entrada auxiliar de la radio six, extremadamente sencillo, mucho mas que en la radio five, se conceta el cable auxiliar con salida Jack 3.5 y se pulsa 3 segundos sobre la tecla de cargador de Cd (CDC), listo, ahora a escuchar musiquita desde el Ipod, el movil o lo que querais. Las fotitos estan en otra página del foro, pero ya que esto es un tutorial, las pongo otra vez. Ahora, solo falta saber si solo con la activacion de la six en la getaway funciona la radio con el ordenador, pero esto ... en el próximo episodio.

Pues aquí esta, entrada auxiliar en radio six funcionando perfectamente al 100%, se escucha perfectamente y es MUY facil, tanto como colocar el cable y pulsar 3 segundos sobre el cargador de Cd (CDC). Y como no!!! las fotitos. P.D. siento la calidad de las fotos, pero tengo la camara OFF y el movil no da para mas, jejejejeje.

que modelo de pirelli utilizais.

Como ya te he comentado, es un tema delicado, si no te sirve desconectar la centralita tienes que llevarlo a un instalador, si es bueno, te soplara lo mismo que en el Sc y si en un futuro quieres cambiar a una radio original tendras muchos problemas, como lo he sufrido en mis carnes y sin que sirva de precedente, pasate por el Sc.

El problema que nos daba era siempre en automatico, cuando te parabas por ejemplo en un semaforo, la marcha se quedaba pillada, es decir, al acelerar el coche estaba como en punto muerto pero con la A y si intentabas cambiar de marcha no lo hacia, siempre con la A en el display. La unica manera de poder iniciar la marcha era quitando el contacto, entonces todo perfecto. Ahora parece que el cambio es un pelin mas rapido, alarga mucho mas las marchas y el cambio es mucho mas preciso. Se nota una gran mejoria, Sonia ha notado lo mismo, estamos muy contentos porque creiamos que era una averia y solo era problema de sofware, lo que no entendemos es porque ahora despues de tres años.

Sin duda es una de las mejores opciones en ciudades como Madrid como te han dicho una vez que te montes no te querras bajar.

Dan ganas de comersela, y como te han dicho ... yo tenia cuidado con el roady, antes de que te des cuenta te lo estara mangando.

Al final en que fecha inauguras???? Tengo ganas de conocer tu taller y uno de mis peques tambien.

Como va el tema de los cables????

Les he preguntado y me dicen que al hacer la reprogramacion, el coche pide lo que necesita, en este caso la revision hace 14 dias (sigo sin enterderlo, sere muy burro) porque no entiendo eso de que puede que lo pida o no.

la verdad es que no!!! Estan Genial.

Pero ... llevé el coche el jueves y el viernes al recogerlo se los habian comido 7000km en 24h

Tu tienes infrarrojos?????? El mio vino con Radio Frecuencia!!!!! En principio, todas las unidades eran identicas, No??

Pues esta semana pasada no me quedo mas remedio que pasar por el Sc, el problema que se me quedo bloqueada la caja de cambios en dos ocasiones, se quedaba con la "A" y si no apagabas el motor así se quedaba. Este es el resultado Ref. 54101101 Test Breve realizar. Ref. 54099101 Unidad de control .... Software transferir tras test Breve. Ref. 54099201 Unidad de control .... Codificar tras test Breve. Precio 43,53 €, parece ser que no dio ninguna averia. No se lo que será, pero puedo decir que el cambio va MUCHISIMO mejor que antes y ya estaba contento, ademas de momento, no me ha acurrido mas lo del cambio, no se si es que ahora le piso algo mas pero lo que si he notado es un consumo un poco mas alto. Por otra parte, al borrar la unidad de control se ha comido mis ultimos 7.000 km hasta la proxima revision y parece ser que se la tengo que pasar Ya!!! OSA Revision B con menos de 40.000Km. Esto es normal???

No se si sera igual que en el roadster, si este es el caso ponerlo es una putada porque hay que taladrar el pedal del freno yo rompi 3 brocas y no consegui taladrarlo al final lo atornille encima de la goma del pedal, el acelerar es mas facil porque el pedal es de plastico, merece la pena ??? por supuesto!!! Son un poco caros pero quedan muy muy bien.

6.000 KM, lo compramos con 99 Km, el aire acondicionado (una fuja al final no tenia el tubo roto), el freno de mano destensado, y le cambiaron la capota porque no cerraba bien pero esto antes de comprarlo, en ocasiones el reloj del turbo se queda sin iluminación o sopla a 1.5. Por lo demas estamos encantados con el y le metimos mas 2500 km en una semana.

Se ve poco pero se ve lo suficientemente bien, ademas entran dos maletas pequeñas.

No te preocupes sabes que soy persistente y estoy en ello!!!!

Bueno, tengo noticias frescas, no hace falta conectar la radio six a ningun sitio para que funcione con el volante y el ordenador, en primer lugar quiero darle las gracias a Oxte que me facilito informacion precisa del Wis y me ayudo a entender un poco mas su funcionamiento. Empecemos por el principio, como ya habreis visto, tenia una importante modificacion en el cableado de mi F4 y en principio la radio six parecia que no funcionaría nunca de forma conjunta al volante multifunción y al ordenador, cuando Oxte me envio la documentacion del wis, entendí porque no funcionaba, pero despues de mucho estudio me di cuenta de que todo es reversible, parte del cableado ya no existia PERO ... si existia lo mas importante, por lo tanto me persone en el Norauto y como hablando se entiende la gente, les solicite formalmete la restitucion del cableado original del coche explicandoles el motivo con toda la informacion en la mano. 30 minutos mas tarde ya habian terminado, conectaron los cables segun el esquema de la five, anularon los cables de +, masa y antena que habian puesto ellos y conectaron el iso a los cables del coche que habian cortado, tampoco parecia tan complicado, no???? TACHAN, ahora funciona todo al 90%, la radio funciona, ya no se me apaga cada 30´tambien funciona con el contacto al igual que su iluminacion y puedo utilizar el volante para subir y bajar el volumen, solo falta pasar por el Sc para activar la radio six en la unidad getaway y así poder utilizar el ordenador. Para finalizar, todo funciona a traves de la unidad getaway y el conector ISO original del coche (no hace falta conectar nada mas a ningun sitio), en cuanto me activen la six prometo poneros fotos del resultado e identificar cada uno de los conectores del ISO. Gracias por la paciencia de leer el tocho y por la ayuda que muchos me habeis prestado, Un Saludo.

Tu dime una fecha ... que tenemos cosas pendientes!!!