expertdecisions

Hay este que tiene buena pinta pero el vendedor es privado y nuevo y, por tanto, no hay política de protección al comprador. Y luego este otro que pide 1.200 euros o mejor oferta. Y ya lleva rechazadas unas cuantas ofertas. Es un power seller con 99.9 % de positivos.

El público en general ignora que hay una cosa que se llama relación peso potencia. Y que el dato de "82 caballos", por si sólo no indica nada. Los cochecitos teledirigidos de concurso montan motores de dos caballos y aceleran de cero a cien en menos de dos segundos.

Calla, calla... que a mí eso me volvió loco el primer día con mi Roady. Pensaba que se enganchaba el contacto del intermitente y al día siguiente estaba dispuesto a ir al vendedor a reclamarle Menos mal que me di cuenta antes del funcionamiento de los intermitentes de los Smart y no tuve ocasión de caer en el ridículo y que me hubiese soltado el acrónimo que soltamos los informáticos: RTFM (Read The Fucking Manual) En el Roady tiene sentido ya que no necesitas mas intermitente; cuando da el tercero ya estás en la lejanía y el adelantado apenas lo ve. El caso es que está en el manual: Intermitente con pulsación breve de confort Si pulsa brevemente la palanca de mando hacia arriba o hacia abajo, los intermitentes parpadearán tres veces en el lado correspondiente del vehículo.

¿Por ejemplo unos pedales de bicicleta?

Dentro de unos días me va a llegar el mando del cruise control. El alemán que me lo envía me dice que necesito hacer una activación TAN en un taller de Mercedes. ¿Sólo la pueden hacer en un SC o Mercedes? ¿Qué suelen cobrar por enchufar el ordenador y hacer eso?

Mi versión es del 04-2008. La instalación fue bastante sencilla, todo el truco estaba en simular una red local dentro del propio ordenador. Por cierto lo que he instalado es el EWA que monta WIS y EPC me lo envió un amigo yankee que sabe que enredo con Mercedes (y ahora con lso Smart

Las he probado casi todos. La peor es la de 3,6", la AKGFR08, no mata de calidad de sonido ni de imagen. No se la recomiendo a nadie. Sin embargo yo la llevo instalada. Pero la razón es que en un Smart Roadster un equipo que suene bien no tiene mucho sentido, sobre todo si vas descapotado y si además tienes un escape como el mío, un Don Silencioso que suena más y mejor que un Ferrari, pues la radio como que ni la oyes. Además, como estoy preparando la instalación de una cámara de video para la marcha atrás, es por lo que dejaré esa radio ya que, como todas las de AK Sound, está preparada para la cámara de marcha atrás. Otra pega es que carece de Bluetooth, así que nada de manos libres. Del resto la que más me gusta es la Rostock de 5", suena muy bien y la pantalla además de tener un buen tamaño, tiene bastante calidad y tres posiciones motorizadas para ajsuatr el mejor ángulo de visión, además de todas las posibilidades que te puedas imaginar, sólo con ver el fajo de cables que lleva por detrás ya te acongojas No la he puesto en el Roady ya que la pantalla me tapaba el ordenador de a bordo y quedaba fatal. Sin embargo como me ha gustado bastante, la voy a poner en el Mercedes donde tengo una Sony MEX-BT2500 (con sólo cuatro meses) que pondré a la venta en eBay a ver si recupero algo de los 200 euros que me costó A mandar y no te preocupes por mi tiempo, yo sé a lo que me expongo por darme de alta en los foros. Y me encanta

Tienes un MP

Si me interesa... Una pregunta más. ¿Cuando se activan las levas sigue funcionado + y - de la palanca de cambios?.

¿Qué hay que hacer para ponerlo en un Roadster de 82 caballos y que funcionen las levas? Quiero decir si hay que reprogramar la centralita como cuando se pone el mando del tempomat o basta con cambiar el volante y listo. ...Me haría gracia tener cambio por levas en mi Roady

Yo todos los días no puedo debido a mi trabajo que no suele respetar festivos. Pero uno de los días completo y aprovechando que no es lejos de mi casa, seguro.

De nada... ¡A madar para lo que gustes! Ponte en contacto con David de PC Lloret: 972 373 028 y 605 842 691 Tienen radios muy bien de precio que incorporan pantallas VGA de 7" O sólo pantallas, por ejemplo, mira este enlace de su web. Eso es interesante si en el PC pones todo lo demás (receptor de radio, de TDT, lector DVD, etc). También tiene todo lo necesario para montarte un carputer, desde placas micro ATX hasta fuentes de alimentación de 12 V para poner PCs en el coche.

Por ejemplo, en el último viaje de 400 Km (autopista manteniendo 129 Km/h reales la mayor parte del viaje) El ordenador de a bordo me ha marcado 6.1 l a los 100. Pero el X-Gauge, que lo tengo calibrado, marca 6,9 para el mismo trayecto. X-Gauge coincide con el cálculo de litros entre llenados de deposito y kilómetros reales hechos. Para obtener los km reales he de aplicar un 4% de corrección a los que marca el odómetro. En mi Roadster el odómetro y el velocímetro tienen un 4% de error en más. O sea que la indicación buena son los 6.8 l/100 que me da X-Gauge ya que está calibrado teniendo en cuenta el 4% de error del odómetro

Hace años los amigos me llamaban "Dr. MacGiver". Quedaba muy bien lo de "Doctor" De hecho siempre llevo una Leatherman Wave en el cinturón y, en el bolsillo de la camisa, un imperdible y un trozo de medio metro de alambre enrollado. No sabes de la cantidad de apuros que me han sacado esas tres cosas. Bueno, siempre puedo incluír un ordenador en el Smart que me integre la información y que me lo resuma todo en una frase: "Macho, te ha salido un árbol a mear al medio de la carretera y te la has pegado"

Aquí tienes radios, algunas muy económicas (las Rodstock -AKasound- van bien, comprobado) con pantallas de diversas medidas. Yo instalaré la de 3,6 pulgadas esta semana ya que la que tengo ahora de 5 pulgadas me tapa el ordenador de viaje y quedaba fatal y la saqúe (sólo duró media hora instalada) así que la de 5" la pasaré al Mercedes ya la Sony Bluetooth que tengo en el Mercedes me la venderé

Yo tampoco estoy muy contento con la inclusión de esa cosa cuadrada en un mundo redondo ni en el lugar... Desde el punto de vista estético. Pero para los que usamos lentes progresivas está en el sitio que mejor se ve. Y en este caso he preferido que primase la utilidad sobre la estética tal como expliqué en el post de la instalación. El X-Gauge está diseñado para los relojes de los F2 y directamente no cabe en la carcasa más pequeña del Roadster. Por otra parte tiene dos pulsadores que se usan a menudo (al menos el de la izquierda) que encajan directamente con los de puesta en hora del reloj del F2 y habría que solucionar el problema. Hay un remedio que consiste en comprar un alargador para el display del X-Gauge y separar físcamente la pantalla de la placa electrónica pero ello conlleva bastante trabajo y algo de "cirugía mayor" por dentro del tablier, aparte que no me gusta extender una muy frágil cinta de conexiones a lo largo del coche, tanto desde el punto de vista electrónico (interferencias con la radio, etc) como desde el mecánico (ya he dicho que es una cinta muy frágil) Así que de momento, así se queda. Ahora a por el siguiente "invento" que puede ser instalar el circuito cerrado de televisión para cubrir los puntos ciegos en los que los retrovisores no funcionan. Por ejemplo.

No los he perdido, los he cambiado de sitio; están donde se ven sin necesidad de desviar la vista, delante del volante. Gracias al soporte de Michalak y tal como se aprecia en la foto: Los chorizos suelen buscar las marcas redondas que dejan las ventosas en el parabrisas. Cuando ven esa marca, rompen el cristal y buscan el GPS por ahí dentro. Con lo que he hecho yo no es muy evidente que tienes un GPS instalado, aunque cuando aparco no lo suelo desenchufar, tiro una gorra encima del GPS que lo tapa por completo y listo. En un Twingo he tenido un montaje similar durante cuatro años sin problemas y dejándolo incluso toda la noche en la calle, siempre con la gorrita encima. En cualquier caso cuando saco el GPS siempre lo guardo en el bolsillo, en lugar de la guantera, y lo llevo conmigo.

¡Ah! y no olvides decirle a tu mecánico que use el extractor para las pipas de las bujías. Si no lo tiene, que se haga con uno en recambios de Mercedes o en un Smart Center. Jandro me tuvo que hacer un apaño en mi cupé ya que un mecánico que no lo sabía estuvo intentando reemplazar las bujías antes de entregarme el coche que compré en un concesionario de BMW y se medio cargó uno de los cables. O sea esto necesita tu mecánico:

Bueno, es una vez cada 30.000 Km. Hay quien lo ha resuelto haciendo tres agujeros detrás de la placa de la matrícula para poder acceder a las bujías sin desmontar todo eso. Igual me animo un día y monto este tinglado para reemplazar las bujias siempre que lo desee sin sacar el bodypanel trasero..

Mira aquí, es bastante ilustrativo.

Díle a tu mecánico que tu Roadster es "twin spark" como algunos Alfas de hace algún tiempo (para que lo entienda) y que lleva seis bujías. Así que te "debe" el cambio de tres. Desmontando la trasera, efectivamente

Yo lo tengo. También he considerado la posibilidad de ponerlo en el Mercedes. El Asus tiene salida VGA por lo que si tienes una radio con pantalla motorizada y táctil, tipo Alpine, con entrada VGA, puedes guardar el Asus en el maletero. En otro coche yo había puesto un PC "embebido" con una micro ATX que sale más o menos como el Asus. Si vas a poner un ordenador en el coche, te recomiendo el software Centrafuse. Es un "sistema operativo" especial para coches. Te puedes bajar una demo gratuita que funciona al 100% durante 30 días. (Hay quen lo "compra" en Emule, en fin...) Lo instalas en un PC con Windows XP y verás lo que hace; no es preciso que montes el PC en el coche para probar el software se adapta al idioma del Windows por lo que te saldrá en español. Además de sus funciones nativas, dispone de un sistema de "plugins" que permite añadir funcionaliadades programadas por terceros, como GPS, control OBD, etc. Aquí tienes una demo de funcionamiento en Web pero en inglés sólo. Está preparado para su uso con panatalla táctil... Si vas a utilizar el Asus eee eso no es mucho porblema ya que en eBay puedes encontrar kits muy baratos que te añaden la opción de pantalla táctil al Asus eee. ¡Ah!, yo soy el del X-Gauge

Este fin de semana le ha tocado al TomTom 720 como culminación (de momento ) de todo el proceso de personalización del tablier de mi Roady cupé. Para poner el TomTom de forma que quedase integrado (Odio las ventosas y los cables al encendedor que se ven en los coches con GPS) tenía que hacer sitio. Por ello compré el agrupador de instrumentos de Michalak y liberé el espacio de la consola central, ocupado por los relojes de temperatura y presión turbo, donde podía instalar el TomTom. Lo que se ha tratado es de usar el soporte de sobremesa del TomTom y convertirlo en un soporte de "sobretablier" . Este es el resultado: Y estos los pasos que he seguido: Primero sierra de marquetería para "esgraciar" la tapa donde iban los relojes: Segundo encajar y pegar el soporte de sobremesa del TomTom: ...Para que quedase encajado y pegado, así: Una prueba a ver como queda el GPS enchufado: Destripamos el alimentador de encendedor original del GPS: ...Lo pegamos con cinta de doble cara al lado de la base, cortamos el exceso de cable de la base del TomTom y lo soldamos al alimentador. (Los cables de masa y -12V los he llevado abajo y empalmado en los cables que van al conector ISO de la radio): Montado y visto para sentencia:

Pues sí. Parece que al gente le gusta arrejuntar los relojitos Por cierto, ya he integrado el TomTom en el tablier. Luego pongo unas fotillos.