audiomeca

lo primero que no creo que sea de eso, Y lo segundo es ridículo llenar un deposito por encima de lo que esta diseñado, para que buscas problemas? desconecta batería y prueba, sino al concesionario no hay otra saludos

los ca2go 453 que están usando en la actualidad no son eléctricos, son de gasolina, car2go no solo tiene coches eléctricos también tiene gasolina, en España no son todos eléctricos pero fuera si que hay por otra parte ca2go en España no ha vendido ni una unidad de su flota, han vendido los que han sido siniestro que son unos cuantos, pero para nada pensando en renovar la flota, la producción del 453 eléctrico empieza en breve, cuando tengan los nuevos venderán los 451 pero por lo de ahora no es posible puesto que no hay entregas, a pesar de que el dueño de car2go sea mercedes benz saludos

no, no lo he visto pero si dos talleres dicen lo mismo al verlo, puede ser

si se puede reequipar,

Pues si las dos talleres que lo han visto te dicen lo mismo, es para creerselo las gomas son caras en todos los coches , sean cabrio o no, 2007 son 10 años, nuevas no van a estar, te toca cambio si quieres que no entre agua, los cabrio es lo que tienen, algunos inconvenientes saludos

tienes que comprobarlo con la diagnosis original de mercedes, hay un test de batería que te dice el estado de la misma y si es necesario el cambio, cada batería tiene 93 celdas y se hace un test de voltaje de las 93 celdas , lo mejor es que pases por un concesionario y hagan un test y sales de dudas, en el cuadro no hay nada respecto a la salud de la bateria saludos

Pues es bien sencillo el coche tiene 3 modos de funcionamiento , si no tienes levas, que no son para cambiar de velocidad ya que solo lleva una, no puedes seleccionar el modo de funcionamiento las llevas las pueden llevar todos, los brabus las llevan de serie, saludos

Te podemos ayudar , pero cuando llegas a un foro lo normal es presentarse y no hacer una pregunta y desaparecer como veo que te lo has tomado bien, y esperamos que participes activamente en el futuro... pues te vamos a contestar tienes que abrir la guantera que tienes delante del asiento del acompañante , lleva cerradura por si esta cerrada con ella, allí dentro en el lado derecho tienes un tirador rojo que libera la bloqueo del capot delantero saludos

Hola pues es bien fácil el capot delantero es de fibra, coges un hacha, a poder ser tamaño medio y se clavas unas cuantas veces, hasta que parta, luego ya te apañas seguro espero confirmación con el resultado saludos

te lo has cargado, la cinta plana que une el PCB con el LCD es muy delicada, por cierto para cambiar la cubierta no hay que desmontar el cuadro saludos

vídeo en el salón, atención a las llantas del lado derecho e izquierdo, https://youtu.be/7YHqTefE3Po

no lo veo, primero porque lo de la batería no tiene mucho sentido y segundo porque es un forfour con llave con transpondedor y bobina lectora, que no desbloquea con el mando a distancia sino leyendo el chip que lleva la llave saludos

lo que te pasa es habitual en los forfour, hay que volver a codificar las llaves, necesitas pasar por un servicio de mercedes que lo puedan hacer saludos

en la tapa del deposito de combustible, tiene una tabla con las presiones saludos

lo que pones no es la actualización de mapas es la versión del sistema operativo, y es la ultima disponible, eso es fallo del navegador, saludos

busca un taller

siempre a sido a si, los ultimate 112 y 120 llevan la carrocería normal con el kit de ensanche pegado, eso no lo veo ningún problema, para mi el kit aerodinámico es lo único interesante de esta preparación

según lo que he podido averiguar hoy, parece ser que los 125 serán iguales todos en equipamiento y colores. a mi la verdad este color no me gusta como le queda saludos

Pues es claro, todos los ultimate hacen mismas unidades mismos cv, ultimate 101 , 101 unidades, ultimate 112, 112 unidades, ultimate 120 ,120 unidades son 125cv, el azul es la unidad uno , habrá 125 unidades , se presenta en primicia en ginebra la próxima semana, el precio pues unos 52000-54000 euros(según coupe o cabrio), mas o menos como en la versión 451 que costaban, entre 50.000 y 60.000 euros según equipamiento, lo lógico era sacar con 130 cv esta versión, pero se ve que no, igual para la segunda hornada sacan el 130

yo no lo he probado en el f2 pero en el f4, he frenado a 160 en autopista y la frenada es mas o menos normal, hay que pensar que es un coche con una batalla pequeña mas en el f2 , ya el 451 tenia ciertos problemas de estabilidad en frenada, mas en curva donde el tren trasero tenia tendencia a desplazarse (entre otras cosas por el dion) saludos

Por fin tenemos información, contaba que fuese un ultimate 130, al final una vez mas se han quedado cortos, eso si como siempre a un precio competitivo, lo único bueno el kit aerodinámico y los 200nw/m de par, que no están mal, pero correr lo que se dice correr no lo hace. a ver quien pide el primero, para mi el escape sin sentido, y los asientos un poco cutres, volante cutre, frenos patéticos...esta vez si que se han pasado en vez de ir a mejor vamos a peor saludos

el del vídeo no es el que compro jordi, es de cstunning, eso si con unas colas un poco malas saludos

para reducir el ruido lo mejor es tener el coche apagado y si puede ser bien lejos de donde estés, por si acaso y la bandeja vas al concesionario y allí te la pueden vender saludos y suerte...

Hola, pon también en los dos del portón, también suelen hacer algo de ruido ya nos contaras saludos

gracias por contestar con el resultado,así es como tiene que ser, se agradece, espero que mas foreros tomen nota. saludos