ibizagti

Hola. Ayer desmonté el mio y por detrás es distinto. El mío solo lleva un conector (año 2001) y no se si son compatibles.... A ver si hay alguien que me lo pueda confirmar. Saludos

Pues entonces, es posible que yo esté igual. El coche es de finales de 2001 y no me funciona el claxon y tengo la luz encendida. El tornillo del volante se ve que está tocado (lo han sacado varias veces...) y tengo que investigar de dnd viene el problema. Gracias por la ayuda!

http://www.evilution.co.uk/index.php?page=modpage&id=154&men=engine Por ejemplo, ese. Yo no tuve q usar embudo ni nada, ya que el propio envase del aceite tenia un tubo que iba perfecto para echarlo. Lleva alrededor de 1.4 litros de aceite.

Por cierto... alguno me podeis llevar un CD o DVD con una copia de seguridad de los programas para ver las piezas o el despiece del coche? El que compré se me ha rayado y no me funciona Saludos!!

Hola David. Una pregunta: ¿Te funcionaba el claxon antes de que te borraran en error?? Yo tengo que hacer lo mismo que tu... activar cuantarpm y quitar fallo airbag (aparte de que no funciona el claxon)... Gracias

Es que mis ruedas delanteras son 135....

Yo me apunto, que vivo en Getafe y me pilla mas o menos bien. No creo que me quede para comer. Saludos

Yo me acabo de apuntar para Madrid.... Saludos

Los del 99 creo que llevan ballestas delante (y por tanto, mas rigidos) mientras que los de a partir del 2001 ya llevan muelles. Saludos

Q precio le pones a 2 de ellas? Saludos

Bueno, despues de hacerle unos cuantos kms, ya no suena nada. Recomiendo, a los que tengan bastantes kms, cambiarle el aceite del cambio. Ahora va mucho mucho mejor. Saludos

Yo tengo un CDi de la 1º generación, con 88.000kms. Hoy he podido medir el consumo medio real, y me ha gastado 3.9litros, con filtros lleno de mierda y pisandole más de la cuenta. Estoy convencido que lo puedo bajar a 3.5 aprox sin demasiado esfuerzo. 30% atascos 70% autovía entre 110 y 135kmh, con conductor de 128 kilos.

How much for this part?? Do you have the front left part of this part?? Thanks

En los motores turbo de gasolina, es mejor dejarlos un poco gordos para evitar sobrecalentamientos internos. Mi turbo sopla a 1.6 (de serie 0.7) y no me importa que gaste algo más ya que prefiero curarme en salud. Yendo pobre, es la causa de la mayoría de las averías que he visto en coches turbo y gasolina. Al final, acaban rompiendo, sobretodo cuando hace mucho calor fuera. Saludos

Pero que yo sepa, aqui nadie reprograma para perder cvs respecto a de serie. En un diesel puedes poner a soplar al turbo sin echar más gasoil... o muy poco más. En un gasolina, siempre tiene que ir con la lambda apropiada.. por lo tanto, tiene que inyectar más cuanto más sople. Saludos PD: En mi repro del Leon, tb se decia que bajaba el consumo 1 litro, pero en realidad, lo ha subido ese litro aprox, yendo al mismo ritmo que antes.

En un gasolina repro... el consumo aumenta. En un diesel, si me ha llegado a bajar el consumo casi 1 litro en un TDi 90cvs yendo a la misma velocidad. Saludos

Buenas. Mi volante tiene parte del cuero perforado... y me extraña. ¿Lo llevaba de serie?? Estoy investigando a ver por qué no funciona el airbag y quiero saber si han toqueteado el volante...

Buenas. Gracias por responder. A pesar de ser un manual robotizado, en todos los manuales que he leido por internet (evilution, 101faq, etc...) comentan que lleva un Dexron II... pero que se le puede poner un dexron III ya que sobrepasa las calidades del II. Por eso lo puse. El cambio ahora es bastante mas suave y silencioso que antes de cambiarle el aceite. Hoy, por ejemplo, no ha sonado. Pero si, debe ser algo del actuador del embrague. Saludos y gracias

Buenas. He seguido los manuales que hay por internet. Se quita el tapon de debajo de la caja de cambios y se deja que salga.... despues, se rellena por el de arriba hasta q rebose y listo. No tiene complicación. Saludos

Buenas. Hoy le he cambiado el aceite, filtro de aceite, filtro de aire y aceite de caja cambios (dexron III). Antes de andar con el coche, he quitado la llave (la tenia con el contacto dado puesto que estaba probado una cosa de la radio).. y al quitarla, he oido un ruido raro. El ruido, viene de la parte baja del motor y es cuando pasa la llave de la posicion 1 a la 0. Todos los niveles están perfectisimamente... y no se me ocurre nada para que suene eso. Es como si rodaran unas canicas por el suelo de casa. He ido a probar el coche a ver si notaba algo raro, y va perfecto. El cambio es más suave que antes y hace menos ruido al reducir... Qué puede ser? Tiene q ser algo eléctrico, puesto que cuando lo hace el motor no está encendido (en un buen rato). Lo repite tantas veces como lo hagas con la llave. Saludos y gracias

Entonces tengo que quitar esos dos tornillos y sacar el cilindro ese que se ve, no?? Y a limpiar con Kh7.... Tenia flojo la abrazadera de entrada al turbo y me ha llenado todo de mierda. He limpiado todo y me falta por ver el tema de la EGR, a ver qué tal está. Saludos

Hola, tengo medio desmontado toda la parte de atrás y quiero aprovechar para limpiar la EGR antes de colocar todo lo que he desmontado. ¿Alguien me puede decir (mejor en una foto) dnd está la EGR??? Gracias

No no, los asientos se sacan en 1 minuto. Ya lo hice para limpiarlo por dentro en cuanto me lo dieron. Sacaría los asientos, los destapizaría y despues pintaría la estructura. Saludos

En estos coches no lo sé. pero en cualquier coche normal, la 1º velocidad del electro salta sobre los 95ºC aprox y la 2º velocidad salta sobre los 101. Saludos

Hola, buenas. Tengo las tapicerias de los asientos sucias y me gustaria saber si en este coche se puede quitar la tapicería para echarla a la lavadora. Aprovechando tb, tengo la parte trasera de los asientos llena de arañazos de haber cargado el maltero con cajas y me gustaría pintarlos con spray. ¿Alguien lo ha hecho?? ¿Consejos? Saludos y gracias!!