k_o

BUenas. Me gustaria comprarme el volante Brabus para mi roadster Brabus(para tenerlo todo a juego) A alguien le interesa el que tengo? Volante de cuero con dos radios y en perfecto estado(6000 km) El precio nuevo del volante + levas es de 550 + iva, osea: 638 euros. Siendo justo y teniendo en cuenta que lo vendo para poder subvencionarme el volante Brabus, lo vendo por 500 euros negociables(aunque esta de puta madre, yo creo) Si le interesa a aguien que me lo diga, si nadie lo quiere no habra cambio(es que el maldito volante vale 1086 euros!)

si, las intercooler pipes las vi en smartmaniacs, creo que junto al viper kit, las vende smart-arse, no? Me las compraré, pero no se quien podría instalarmelas... yo no me veo capaz...

estoy de acuerdo con lo que dices. Para salir de dudas del todo, porque no pruebas uno de 82 cv en un smartcenter?

si, es eso. Un poco más caro de lo que pensaba pero en fin,. que está muy bien, no?

hombre... el tuyo un roadster normal no parece jejejejeje! De momento domina la potencia que tienes y luego ya te gastarás los cuartos jejeje. Yo llevo solo 6500km, pero te aseguro que 4000 están gastados en curvas(sobretodo en recorrer obsesivamente el paso de montaña de al lado de mi casa y sé que necesito un poco más de potencia para la salida de curva en curvas largas y para los ataques en subida y adelantamientos, además quiero que el cambio sea más fino y preciso, y todo eso se hace con el Remap y por 730 euros. No es barato, pero no me parece mal... y más adelante le meteré más cosas de apoyo y refuerzo(me conformaria con 120 cv!

exactamente. lo suyo es gastarse lo minimo! yo tb creo que con 110 está muy muy bien, pero es que si ya suben +25, pues me los quedo!

hay otra posible solución, aun mas ventajosa. Tanto el iPOD como el ZEN (y seguramente algunos más) tienen un adaptador(creo que vele unos 20-30 euros) que se conecta a la radio de tu coche mediante la frecuencia de radio que elijas, o sea, sin cables y universal! espero que te sirva de ayuda. yo de todos modos me compre un radio-cd-mp3 y voy bien a gusto y los hay de dvd-mp3... piensatelo(aunque lo del mp3 aparte es una muy buiena idea para llevarte y traer la música ya que en el coche no caben cds apenas jajajaja)

estoy de axuerdo con ambos, pero ten en cuenta otra cosa. El brabus costaba en su momento casi 30000 euros llave en mano. Era demassiado carísimo y pocos lo compraron. si llegan a hacer más mejoras, soportaría de calle más caballos. Mejor aceite, un refrigerador de idem, mejor inducción y escape y uso exclusivo de 98 amén de cuidar bien el motor, no exprimirlo al máximo mucho y hacer más cortos los intervalos de cambio de aceite y demás y el coceh estará perfectamente bien con 130 cv. Piensa que no importan los caballos si estos provienen de fuera del motor (filtro de aire, tubo de escape...) eso solo mejora, ayuda al motro y en consecuencia no daña nada(si el aumento es brutal necesitarás un tren de rodaje a la altura y quizá tb reforzar el disco de embrague o cambiarlo por uno de un material mejor. y de eso el brabus va sobrado(del tren de rodaje)) en cuestion de remaps, turbos y aumento de cilindrada, eso ya es otra cosa, pues afecta directamente al motor. Los remaps o repro de centralita son inherentemente seguros pues aprovechan pequeñas restricciones de seguridad que los fabricantes ponen para ajustare a emisiones, consumo, durabilidad a toda prueba... Igual que el catalizador... las repros aprovechan ese margen y, sin pasarse del limite de fiabilidad y seguridad, aumentan la potencia derestringiendolo un poco. SI un roadster normal aguanta un remap de 109 cv sin problemas, no veo porque no hará el Brabus lo propio con un aumento similar (+25cv) TOdo es cuidarlo y reforzarlo un poco que alguien me corrija por favor.

pues no-....

ponlas hombre, ponlas...

lleva el refri, el tubo del intercooler de mayor capacidad, la repro de la centralita, mejoras en el cambio de marcha y embrague reforzado y no se si algo más en la admisión. el modelo de 61 cv lleva turbo? en principio no veo porque no un roadster de 61 cv no pueda llegar a los 130 si te gastas lo que sea en mejorarlo, claro...

http://www.bigperformance.co.uk/ es de GB. Me lo comentó por mail. Lo de los 130 cv es mi ilusión claro. EN principio los superaria(unos 135cv) entre pitos y flautas, pero la caja de carbono está por montar(llevo un filtro Powertech de unos 100 euros de malla metalica que ya es la pera para solo ser un filtro) y el remapeo de la centralita me lo hará cuando venga a españa, en principio en enero, aunque no se donde aun ni que dia. Os avisaré(de hecho creo que hay un post en el que Big Performance escribio informando de esto y viene aqui en principio para hacerlo a todos los de Forosmart que les interese)

se te olvida que los antiniebals encendidos por la noche dan mas potencia? que cierto! y los neones de bajo el coche hacen volar...

en enero viene Ian de Big PErformance a España. Me informó. cuesta 735 euros y sube la potencia a 126 cv en el brabus. Eso más una caja de aire de carbono con inducción por "ram air" y me situo sobre los 130 cv. No creo que tenga ni que ponerle las llamas a los lados jejeje :twisted: De todas maneras espero ver tu coche en cualquier concentración y competimos cual de los dos es más negro

no es que pesen. es la cantidad de goma que hay en el suelo. las del brabus ya son exageradisimas, asi que las tuyas... si quieres hacemos una prueba de aceleración cuando tenga la centralita reprogramada con 126 cv y las ruedas más finas

esto es lo que pasa cuando un clio(williams autentico) un kadett y un saxo se pican. Que se va a la mierda el unico coche que valia la pena... y el subnormal sale diciendo "eh tioooo!! que lo he volcau!!" a su amiguito del saxo y todos mordiendonos los puños de rabioa de ver a alguien tan iimbecil... el macarra de camiseta negra de tirantes y pantacas rojos de chandal de tactel de los 90 es el conductor. No se puede uno picar de esa manera en un circuito(menos en la calle)

juajuajuajua! Eso y los R5's "copa turbo"...

Entonces vives en Cabrera? Yo fui a digitech y estos me explicaron lo de los brabus(ellos hablan frecuentemente con Brabus) Hoy mismo he ido al smart center y ya que estaba he conseguido info. Lo del tubo está comprobado, aunque los casos graves son en GB ya que hay más lluvia y humedad, aqui supongo que tenemos escape para unos 4 años largos sin incidencias(pero recuerda que sigue siendo un escape muy restrictivo y de hierro que se oxida) Lo de las llantas solo lo he leido en foros(el mio aun es nuevo) por lo general son coches que no fallan de cosas graves, solamente la electrónica es lo que suele dar problemas, y, entiendeme los materiales SUELEN ser de muy buena calidad, pero a veces son chapuzas como lo de las llantas o el tubo. La piel es buena, la ejecución de los acabados, etc...(hoy he estado mirando bien el 4/4 brabus y es muy chulo, el volante es guapisimo!) pero que sepas lo que compras no Para eso estamos

pocos votos va a tenere el Passatskoda en un foro de poseedores de un roadster/rC... si es qe elegimos nuestro coche por encima de los demás(algunos hasta cambian de ELISE, Boxster o Imprezza WRX a Roadster!!!) Yo prefiero el Roadster(con tuning Brabus) Y lo de tunearlo si no es Brabus, por fuera de serie menos las llantas y por dentro todo tuneado(motor, suspensiones, inducción, audio(sin pasarse)) el tuning macarra da para vomitar todo lo que tengas dentro, hasta la sangre, pero el tuning fino a lo Brabus o AMG es digno de admiración. A ver si la gente distingue de una veeeeez!!!! estoy harto de que cuando hablo de tuning me comparen con los del r-9 con aleron Cosworth o con los del hyunday coupé del 92 con llantas rosas de 60 pulgadas y tapizado por dentro de piel de leopardo y por fuera aerografiado con los simpsons en una orgia de sexo y plagio... que no todos somos el puto Neng...

EL que mejor se maneja y más agil es: El Mini EL más fiable y grande: El CZT EL más exclusivo y rápido al acelerar: El 4/4 Brabus por cuestion de gustos prefiero por muy poquito el Mini. POrque? Yo tengo un Smart Roadster Brabus. Y aunque es otro coche, sé que lo que te digo es común a todos los Brabus. Es muy dificil mejorarlo. Y uno puede pensar: "GUAY!" Pero no lo es. La centralita es casi intocable(lleva un software muy puta del Brabus que no permite que la toquen, y suele ser el doble o el triple de cara de reprogramar si alguien lko consigue. La piezas brabus a veces son de muy mala calidad! Quien lo diria si valen su peso en oro... EL escape se oxida y puede agujerearse en 2-3 años(es de vulgar hierro) y no es muy libre, solamente suena bien y queda bien(lo que vende). LAs llantas en 2.5-3 años se descroman y dejan ver un horrible "primer coating" rojo, una imprimación para que se agarre el cromo. Y si quieres añadirle cosas brabus son de risa los precios! volante: + de 1000 e accesorios para el tablier de instrumentos en acabado carbono: + de 200 e llantas: + de 2000 e tubo: + de 1500 e etc... por todo lo demás es genial. Una béstia, exclusivo, muy guapo por dentro. Grande y cómodo(más que el mini en cualquier caso...) Los paneles son más baratos que cualquier carroceria, tiene caracter y personalidad y puede hacer sonrojar o morderse los puños a propietarios de porsche boxster en los semaforos

No nos has aburrido, de hecho está muy bien explicado salvo por un detalle. El smart no necesita Dumpvalve pues posee de serie una wastegate, que es lo mismo exactamente, pero más eficiente. En concreto la dumpvalve parece ir mejor al sonar más, pero es la wastegate la que mejores resultados ofrece)por eso la montaron). La única mejora seria poner una mejor wastegate. Además el sonido es super único, no como el de la Dumpvalve, que es común en muchos coches con turbo como el Imprezza. Las dumpvalves además tienden a desajustarse y a dar de si el muelle de la válvula lo que da lugar a aceite en la cubierta del motor(malo, ya que a parte de ensuciar, pierde aceite, oigh!) y a una compresion inadecuada y a veces excesiva de los gases del turbo que a veces puede sobrecargar el mainfold y hacerle una grieta o simplemente hacer "Puf!" y adios turbo... Además requiren de ser limpiadas de dentro a fuera(demontarlas enteras) periodicamente. Si no has tenido problemas, has tenido MUCHA SUERTE! Simplemente no es adecuada para el roadster. SI aun así la quereis montar, aseguraros de que no se obstruye con aceite(mirarla muy regularmente y desmontarla y limpiar si es necesario), montadla MUY BIEN y con todo apretadito y asegurado. Cualquier fuga de compresión acabaria jodiendolo todo. DIsfrutad, que el sonido es chulo(aunque muy común...)

muy guapas! sobretodo con ese fondo del lago jejeje. SOn de las ligeras?

me gustaría con techo adaptable(desmontable tb) muy guapo

Por mi perfecto. Barcelona es una ciudad que me encanta. Y no puede haber una buena ruta por el Norte de España que se precie que pase por Cataluña... LA MEJOR RUTA: PROVINCIAS VASCONGADAS --> REINO DE NAVARRA --> REINO DE ARAGÓN --> CATALUÑA (Y SI ES NACIÓN O NO YA LO DISCUTIREMOS EN EL VIAJE) jejeje, que a mi me la suda!!! Ni todos los catalanes somos nacionalistas ni todos tacaños!!! Yo no soy Carod Rovira!!! Por mi encantado que paseis por qui, ya sabeis lo que hay en Montmeló, no? EL circuit de catalunya! por 45 euros hay tandas de 30 min(más que suficiente)