Arkhanjel

No creo que sea, pero recuerdo que cuando al mío (un 453) le cambié el filtro de habitáculo pasó a echar un montón mas de aire y enfriar/calentar mejor.

Primer mensaje y para reflotar un hilo de 2005...

Acabo de leer este post. Si vas a hacer carretera te recomiendo el 453 de 90CV. En esta generación lo ensancharon para hacerlo mas estable en carretera. Es el que tengo (con cambio automático) y hace un par de veranos me lo llevé de vacaciones por los Pirineos (1500Km en una semana), dos personas con maletas. El mantenimiento es barato.

Bienvenido!!

Bienvenido!!

Yo usé una jeringuilla para aceite. Llenas la jeringuilla y vas echando dentro hasta que se salga el aceite.

El proceso es sencillo. En cuanto al precio, es algo mas caro que en tiendas, pero tampoco una exageración.

Ayer tocó cambiar un par de cosas: - Una lámpara que se fundió - Los amortiguadores del maletero, que ya no hacian fuerza. En cuanto a las lámparas puse las mismas que tenía, las Philips WhiteVision Ultra. Muy sencillo cambiarlas. Los amortiguadores me costaron un poco más al hacerlo solo. Al quitar un amortiguador la parte de cristal no se aguanta y montar el nuevo mientras la sujetas pues no es muy cómodo. El proceso es sencillo. En mi caso compré los Open Parts, pero mi coche llevaba de origen los Stabilus.

Añadidas las bombillas / lámparas BOMBILLAS / LAMPARAS Cruce: H4 60/55 W Antiniebla: H16 Intermitente: PY 21W Intermitentes laterales: WY 5W Matricula: W5W Interior: W5W Trasera y freno: P21 5W Marcha atrás: W16W Intermitente trasero: PY 21W Antiniebla trasera: P21 W

Queda muy bien!! El cuadro me recuerda a mi primer coche, un VW Lupo.

Añadido a la lista varios amortiguadores para el maletero.

Pues no tengo ni idea porque me lo montaron. Me imagino que al quitar la radio original quedará hueco para pasar los dos cables USB. Este es mi hilo de cuando me montaron la pantalla

Hola, en la pequeña guantera que está debajo del cambio de marchas.

Editado el OP con las escobillas traseras del ForFour. Cuando cambié el filtro del habitáculo estuve dudando entre el normal y el "anti-todo", finalmente escogí el último a pesar de valer el doble. Llevo tiempo circulando por la zona cero de la DANA que afectó hace un mes la zona de Valencia, está todo lleno de barro, polvo, suciedad, olores, polvo en suspensión... No sé como hubiera ido el filtro normal, pero me da la sensación de que acerté.

Bienvenido. Lo veo muy bien conservado.

Pues no sé, la verdad. Tengo una de las básicas. En el Smart no lo he usado aún, pero a un amigo con un serie 1 sí que le borré un error.

Hola, si tienes una máquina de diagnosis podrás quitar el aviso. En Amazon tienes las básicas por 30-40€ según ofertas o incluso mas barato (10€) si coges el módulo bluetooth y lo conectas al móvil con alguna app dedicada a ello.

Ahora a disfrutar del pequeñín. Si ves un 453 todo blanco puede que sea yo, o no, que ya he visto muchos como el mío, incluso con matriculas consecutivas. Bueno saber que en todosmart saben lo que hacen. Me lo apunto.

Lo que dices, la parte buena es que está localizado el fallo. La mala es que te va a tocar pelear con el antiguo propietario.

Llevo un par de semanas que me sale el error con mas frecuencia. ¿Dónde están los tornillos para ajustar el par de apriete?

Bienvenido

Menudo lío con el coche. A ver qué te dicen, ya contarás qué tal en ese taller.

¿Tan a tope van en TodoSmart para darte cita el 17? Nunca lo he llevado pero sí que los había escuchado. Lo sencillo se lo hago yo en un taller que alquila boxes por horas. El resto de cosas (neumáticos, líquido de frenos, refrigerante...) lo llevo cerca de mi casa.

Bienvenida paisana!!

Editado el mensaje principal con las llaves necesarias para quitar el tapón del cárter y el filtro de aceite.