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Txuchin

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Posts publicados por Txuchin

  1. Yo, es que no conozco este motor pero puestos a dar consejos gratuitos ¿Sabes si lleva electroválvula de pilotado de turbo?

    Habrá, si es como yo pienso (que ya digo que no tengo ni idea) un tubo que sale desde el pulmón del turbo hasta una electroválvula, seguramente de tres vías.

    Si esa electroválvula no actúa, el turbo abre la válvula de descarga a muy baja presión (unos 0,3 bares) por lo que el motor anda pero no tiene empuje.

    Una prueba que se puede hacer (un poco bruta y siempre bajo tu propia responsabilidad) es desconectar el tubo del pulmón del turbo y ver si la cosa mejora. Si es así es un problema de la electroválvula o de su sistema de control.

     Esta prueba debe hacerse solo como eso, una prueba, pues si el sistema funciona como digo (que puede ser que no) la válvula de descarga del turbo no actuará y la presión no quedará limitada. De ahí la prudencia de no ir más allá de la prueba.

  2. 10 hours ago, harryhtcmania said:

    buenos dias, después de pasarle la obd2 con torque al enano, me dice que es el fallo P0141, que por lo que veo por ahí es la sonda lambda, he borrado el error y ya no se enciende la luz

    ahora pregunto:

    pasa algo por ir así?, pone que puede haber algo más de consumo y poco más

    sale caro cambiar dicha sonda?

    es complicado?

    es peligroso para el coche?

     

    gracias de nuevo

     

    Pues no se que decirte:

     

  3. ¿Quien sabe? Todo lo que rodea a la "implementación ecoloquesea" está subvencionado así que es tan sospechoso como todo lo demás. Por otro lado hay interrogantes sobre su seguridad (la de los neumáticos ECO)  puesto que a menos fricción menos consumo y menos estabilidad y menos frenada y menos..... todo y, como siempre, nunca se sabe si los materiales empleados son más o menos esto o lo otro.

    Por otro lado la ciencia ya ha puesto en duda la relación entre el CO2 y el calentamiento global y el cambio climático y..... eso.  

    Vamos, que hagas lo que quieras porque neumáticos con etiquetas ECO los hay a patadas, solo tienes que buscar.

  4. Si es posterior al 2006 mejor el diesel por mor del consumo (en el supuesto de que esto tenga importancia para ti).

    Si es anterior yo buscaría un gasolina con etiqueta ya que la posibilidad de acceder a las ciudades (si es el caso) supone un plus interesante.

    La disyuntiva de la fiabilidad ente gasolina y diesel creo que no procede en este caso ya que ambos tienen "las mismas cosas", palmo arriba palmo abajo, y en el caso de coches de segunda mano, es más importante la vida que han tenido que la diferencia (técnica) de combustible.

     Yo tengo un amigo que siempre elige coches de muchos kilómetros porque dice que todas las cosas raras que le hayan tenido que salir, ya le han salido al dueño anterior ¡jeje!

    Arriesgarse con coches de segunda mano es siempre jugar a ser adivino. Yo tendría en cuenta cosas como el consumo (si es asumible o no) y la etiqueta, si se trata de entrar en alguna ciudad con frecuencia, además del estado del coche, el kilometraje y el cuidado con el que se haya tratado también influyen, aunque todo ello sea complicado de cuantificar a veces; lo demás, lo dicho: es uno de los riesgos de vivir.

     

  5. 13 hours ago, harryhtcmania said:

    está en la guantera derecha tal cual la miras de frente, en la pared izquierda

     

    entonces se puede conectar un usb con musica (previo adaptador) y al darle al aux de la radio conectará con el usb?

     

    es que no me queda claro, la verdad

    Casi seguro que si, pero es una entrada de audio sin más, así que puedes meter un audio proveniente de un lector de tarjetas, de un lector de USB o del teléfono móvil pero tienes que tener claro que es eso, una entrada de audio con lo que solo tendrás control sobre el volumen, todo lo demás (búsqueda de canciones, selección, incluso el audio primario) se hará desde el objeto origen. 

  6. No tiene porqué haberse ido la culata (la junta) de hecho yo pienso que no es muy probable ya que el circuito de refrigeración estaba lleno y en estos casos no se producen diferencias grandes de temperatura en el interior del motor que es lo que hace que se doblen las culatas o se perforen las juntas.

    Naturalmente nunca se sabe pero  pienso que, si las cosas  se han producido como cuentas, no es muy probable que la cosa haya pasado a mayores.

  7. Casi seguro que el ventilador es el mismo y debe ponerse en marcha con la velocidad lenta al conectar el A/A, así que el problema no creo que sea de ningún sensor. Es más probable que la avería sea del motor del ventilador, de su relé o incluso del fusible.

    Puedes revisar eso, mientras alguien te pueda dar una información más fiable que la mía.

  8. Ni idea, mi Martin no tiene de eso. Lo normal es que sea una entrada auxiliar para la radio o (menos probable) una salida de auriculares.

    Por otro lado supongo que en la radio se podrá seleccionar una entrada auxiliar o algo así, también puedes preguntar a quien te lo vendió si nadie aquí te da una explicación certera.

    Y por último puedes pinchar unos auriculares y si no suena pues mete por ahí señal procedente del teléfono por ejemplo.

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