Me gustaría quitar la antena que trae, no se si habrá antenas fm integradas en parabrisas, conozco las antenas electrónicas pero no dan muy buen resultado por lo menos las que tenia hace tiempo ahora no se si habrán evolucionado.

Estoy buscando como las que traen los BMW en la luna trasera, estoy cansado de los graciosos.

Yo el elemento de las antenas en los coches lo voy viendo muy antiguo.

No hay nadie que conozcan si venden antenas para integrar en el parabrisas, y no me refiero a las electronicas sino a esas que tienen un filamento parecido al que desempaña la luna trasera.

Claro que las venden ...supongo que en cualquier sitio de venta de repuestos....(aunque yo las he vvisto hasta en los hipermercados.)

Ni Carrefour, ni Alcampo, Hipercor, Corteingles, Autocenter, Norauto, Fleuvert, nada de nada, al final me pillare la de Blackpunt

las antenas electronicas de las cuales hablas no cojen emisoras por que el punto de corriente de 12v no tiene bastante fuerza,me explico,lo mas seguro que la corriente la cojas de la misma radio,cojela de la misma bateria con un fudible intercalado veras como te coje mejor las emisoras,ya me contaras.

Yo la tengo quitada desde siempre. Y la radio en ciudad la coge perfectamente... aunque tampoco la escucho mucho asi que me da bastante lo mismo. Pero la recepcion es correcta.

Yo la tengo quitada desde siempre. Y la radio en ciudad la coge perfectamente... aunque tampoco la escucho mucho asi que me da bastante lo mismo. Pero la recepcion es correcta.

jeje yo tambien...con no encender la radio....

En los Smart, al ser los bodypanels de plástico, no hay problema en usar como antena un metro de hilo pegado por la parte interior del bodypanel sustituyendo a la varilla.

O sea que no es necesario pegarlo al parabrisas para que funcione bien.

Los más manitas tal vez opten por fabricarse su propia antena usando una lámina de papel de aluminio adhesivo (se usan mucho en electrónica) y conectando al al final de cable coaxial a esa lámina en lugar de a la varilla.

Si encuentro la forma elegante de tapar el agujero sin tener que reemplazar el bodypanel (los bodypanels vienen sin el agujero), prometo instalarme la antena adhesiva "subpanel" y poner un tutoríal aquí de cómo hacerlo.

Lo del agujero podría solucionarlo con un poco de masilla y repintando ese trocito pero no se cómo quedaría. Lo que no quiero es poner el típico tapón cromado...

venden la tipica tapita para tapar el agujero....antes se estilaba mucho...para dar un toque moderno...quitar la antena de la aleta, aquella motorizada que subia....y poner una fija en el techo....y las tapitas suelen venderlas

He visto una antena de blaukpunt para pegar al cristal en la parte oscura del retrovisor, tambien he visto un retrovisor que trae incorporado antena Fm, GSM, GPS y algo mas.

venden la tipica tapita para tapar el agujero....antes se estilaba mucho...para dar un toque moderno...quitar la antena de la aleta, aquella motorizada que subia....y poner una fija en el techo....y las tapitas suelen venderlas

Pero es que yo no quiero que se vea la tapita de marras, me recordaría a un Seat 124 que tuve hace muchos años que a fuerza de ir poniendo y quitando antenas quedó de tapitas que parecía que tenía el sarampión metálico

Querría tapar el agujero de modo que no se viese y cambiar el bodypanel me parece que es como matar la pulga a cañonazos.

Pero es que yo no quiero que se vea la tapita de marras, me recordaría a un Seat 124 que tuve hace muchos años que a fuerza de ir poniendo y quitando antenas quedó de tapitas que parecía que tenía el sarampión metálico

Querría tapar el agujero de modo que no se viese y cambiar el bodypanel me parece que es como matar la pulga a cañonazos.

Tampoco es una mala idea...

Como dice expertdecisions es mas estético tapar ese agujero pero por aqui hay pocos que trabajen bien con el plástico, prefiero gastarme un poco y que el trabajo se fino, es lo menos que se merece mi pequeño. Y eso de poner un hilo metalico debajo de la aleta no se hasta que punto ira bien, me fió mas de la marca Blaukpount

Como dice expertdecisions es mas estético tapar ese agujero pero por aqui hay pocos que trabajen bien con el plástico, prefiero gastarme un poco y que el trabajo se fino, es lo menos que se merece mi pequeño. Y eso de poner un hilo metalico debajo de la aleta no se hasta que punto ira bien, me fió mas de la marca Blaukpount

Los radioaficionados de toda la vida siempre nos hemos fiado más de las antenas autoconstruidas y afinadas a mano que las fabricadas en serie de marca...

De hecho siempre han funcionado mejor que las de marca.

En este caso sólo sería cuestión de calcular la longitud de hilo para AM y FM y pocurar la polarización vertical. Nada del otro jueves

Yo es que a tanto no llego, he oído hablar de eso pero me viene muy grande y ¿ hacer ese cálculo para crear la antena es difícil?

Yo también era radioaficionado (solo CB) y habia hecho algunas antenas, pero las comerciales tenían mucha más recepción. Solo las de las cacerías eran mejores las mías.

El calculo era muy sencillo, pero ya no me acuerdo, mañana y si nadie lo ha posteado, lo buco y lo pongo.

Necesitas saber la longitud de onda, que se obtiene dividiendo 142,5 por la frecuencia en megahercios. Con esto tienes la medida del cable para una antena muy básica. Lo de la polarización y mas cosas seguro que los "auténticos" radioaficionados te lo postean.

Yo también era radioaficionado (solo CB) y habia hecho algunas antenas, pero las comerciales tenían mucha más recepción. Solo las de las cacerías eran mejores las mías.

El calculo era muy sencillo, pero ya no me acuerdo, mañana y si nadie lo ha posteado, lo buco y lo pongo.

Necesitas saber la longitud de onda, que se obtiene dividiendo 142,5 por la frecuencia en megahercios. Con esto tienes la medida del cable para una antena muy básica. Lo de la polarización y mas cosas seguro que los "auténticos" radioaficionados te lo postean.

Los cálculos en CB no se pueden aplicar a una antena de recepción de onda media y FM.

En el caso concreto de la AM saldría una antena de unos cuatrocientos metros de altura lo que no sería nada práctico en un Smart

Claro que cuando salga el Smart eléctrico me imagino que lo más engorroso será el rollo de cable desde el coche hasta el enchufe de casa...

Una antena es como un instrumento musical, todos suenan al salir de fábrica pero cuando van bien es cuando se afinan.

En el caso de un coche las premisas son que sirva para AM y para FM y que. además tenga la polarización vertical ya que es en la forma que transmiten las emisoras de radio (al contrario que las de TV)

La polarización vertical no tiene problema: se pone el hilo o la varilla vertical por fuera del coche o por dentro si está tras plástico o cristal no tratado con plomo.

.

La longitud teórica se soluciona mediante unos circuitos llamados "bobinas de carga" que alargan virtualmente el cable.

Por tanto el cálculo para quien no está avezado no es sencillo pro tampoco es nada del otro jueves.

Hay que poner un par de bobinas, una para la AMy la otra para la FM insertadas en el hilo. Es el cálculo de las espiras que han de tener esas bobinas, su diametro y otros datos lo que es algo enrevesado.

Sin embargo los fabricantes de antenas pasan de todo y ponen una simple varilla sin bobinas ni circuitos amortiguadores (para que la antena rinda más o menso igual en toda la excursión del dial -ancho de banda-)

Por eso una antena de serie, aunque sea una Blaupunkt (y esas están bastante bien calculadas) nunca va a rendir lo mismo que una antena calculada.

Hay otra problema y es el de la estética. Las bobinas de carga hay que disimularlas y no siempre es fácil. El hilo espiral que lleva la antena del Smart es realmente una bobina de carga calculada, más o menos, para la banda de la FM. Para AM no se tiene en cuenta nada.

Cuando vea cómo tapar el agujero sin que queden señales, me calcularé una antena interna, para poner tras los bodypannels y pondré aquí un tutorial para su construcción con las medidas y la forma de hacer las bobinas que al quedar escondidas tars el bodypanel ya no representarán problema alguno d eestética..

Claro que como todas las emisoras tiran un montón y los receptores son sensibles, hoy en día nadie se preocupa por el rendimiento de las antenas, pero si la antena es buena se nota mucho cuando vas de viaje y también se ven menos errores en el texto del RDS.

Pues a la espera de saber como se hace

waiting...

Bueno... después de la chafada de mi aportación.... que le vamos a hacer...

Tienes razón con los cálculos. (aunque estos también son aplicables a otras bandas) Quedaría grande, pero no tanto. En FM, que es lo útil, sería de 1,425metros. Claro que poniendo bobinas, se reduciría considerablemente esta longitud.

Pues eso, es interesante lo de la antena. Yo no le pondría nada para la AM, no la uso ni creo que la use jamás. También decir que la original del smart a mi no me va muy bien, ya que a menudo se oyen muchas interferencias o pérdidas de señal. No se si le pasa esto a mas gente o es del mío solo.

Poniendo la antena detrás de un body, tienes dos desventajas, una es que el propio chasis del coche hace de pantalla y no recibirás correctamente en emisiones de ese lado, y segundo es que está más baja que la original, y eso también afecta.

A mi también me molesta, casi me saco el ojo cada vez que abro el capó sin entrar desde la puerta del copiloto.

Resto a la espera que el maestro no ilumine con los cálculos de la antena Nunca he aprendido lo del cálculo con bobinas.

Bueno oye, pues una tapa de goma negra si no te gusta la plata ;-P

Otra opción es poner una antena de las cortas que son más estéticas aunque esté anulada.

Me gustaría quitar la antena que trae, no se si habrá antenas fm integradas en parabrisas, conozco las antenas electrónicas pero no dan muy buen resultado por lo menos las que tenia hace tiempo ahora no se si habrán evolucionado.

Estoy buscando como las que traen los BMW en la luna trasera, estoy cansado de los graciosos.

Yo el elemento de las antenas en los coches lo voy viendo muy antiguo.

He roscado un simple tornillo sustituyendo la antena que alguien se llevó prestada y en ciudad capta mejor las emisoras.

Después pasé un cable de un metro de largo aprox., desde el tornillo por detras de la tapa de plástico y por el interior de la goma de la carrocería.

La cosa no ha mejorado mucho.

Oyendo la radio simplemente no es suficiente para saber el rendimiento de na antena. El resultado es demasiado subjetivo.

Precisas disponer de un medidor de campo o, en su defecto, un receptor equipado de S-meter.

Eso mismo estuve probando yo ayer. Por la goma del cristal coge mal. Lo mejor que conseguí fue poniéndola en horizontal justo donde acaba el capot (a lo ancho).

Estoy por pegar un cable con cinta cada día de una forma distinta e ir probando que tal coge...

Expert, ¿sirve con un medidor de señales satéliteo no vale la sensibilidad para esos herzios?

Eso mismo estuve probando yo ayer. Por la goma del cristal coge mal. Lo mejor que conseguí fue poniéndola en horizontal justo donde acaba el capot (a lo ancho).

Estoy por pegar un cable con cinta cada día de una forma distinta e ir probando que tal coge...

Expert, ¿sirve con un medidor de señales satéliteo no vale la sensibilidad para esos herzios?

No, no vale.

El aparato ideal es un espectroscopio de banda ancha pero incluso de segunda mano eso cuesta más que el coche

Sin embargo una radio antigua, de las que llevaban ind¡cador de señal en forma de una aguja sobre un dial (s-meter) sí que podría servir siempre que se consiguiese acoplar la antena a esa radio.

Si conoces a alguien que tenga un escanner que cubra la banda de FM comercial (corren bastantes entre los radioaficionados) también te serviría, acoplando la antena del coche al chisme como en el caso anterior.