que aceite le añadis y cada cuanto?

alguna cosilla mas que useis en su mantenimiento "a nivel usuario"???

gracias y saludos

lo cambio cada año, le toca en agosto y no lo hago por kilometro por no superar los 6.000 anuales

lo miro cada mes para verificar que sigue en su sitio, por ahora en el año que llevo con el

nunca he tenido que añadir nada

Cada 10k. Mobil1 0w40, 3,5l mas o menos... y poquita cosas mas aparte de lo normal.

cada 9-10 mil km...cambio los filtros y el aceite...

comprobacion de nivel cada 1000km 5-40 5-30 visco o mobil1

Hola a todos/as!

Ya que hablais de aceite. Yo creo que voy a tener que añadirle un poco pero tengo dos preguntas estupidas, ya que soy un inútil para la mecánica.

1-Cómo sabeis que el nivel del aceite esta al máximo? Cuando lo miro no hay ninguna indicacion escrita.

Para que nos entendamos, si imaginamos que esta es la barilla para mirar el nivel:

!---__---------__--------------------O

X

El nivel correcto estaria donde marxo una X. Es eso ok?

2-Estupida pregunta. Añadis el aceite en el deposito que hay detras en el motor?

Si alguien pudiera aclararme esto lo agradeceria antes de que me cargue algo!

Gracias.

El nivel de aceite debería de estar entre las dos marcas, no en la punta.

El aceite se mide en llano y con el motor después de haberse usado (caliente)

El aceite se pone por el tapón negro que hay cerca de la varilla, encima del propio motor, que cuando abres se ve una cadena como de bici en su interior. Por ningún otro agujero.

No es bueno tener el nivel del aceite por encima de la marca superior de la varilla, te podrías cargar el motor.

Añade el aceite lentamente, espera unos (varios) segundos, limpia la varilla y mide otra vez.

Solo usaría aceite de calidad y 100% sintético

Vale, Muchisimas gracias!

Hola a todos/as!

Ya que hablais de aceite. Yo creo que voy a tener que añadirle un poco pero tengo dos preguntas estupidas, ya que soy un inútil para la mecánica.

1-Cómo sabeis que el nivel del aceite esta al máximo? Cuando lo miro no hay ninguna indicacion escrita.

Para que nos entendamos, si imaginamos que esta es la barilla para mirar el nivel:

!---__---------__--------------------O

X

El nivel correcto estaria donde marxo una X. Es eso ok?

2-Estupida pregunta. Añadis el aceite en el deposito que hay detras en el motor?

Si alguien pudiera aclararme esto lo agradeceria antes de que me cargue algo!

Gracias.

Perdonad una preguntita. Sé que hay que mirar el nivel en caliente (temperatura de servicio), pero para ser mi primera vez y el agua que esta cayendo en la calle lo he mirado en frio.

El aceite en caliente sube o baja del nivel que se aprecia en frio?

Soy muy "torpa" con esto de la mecanica automovilistica y no me ha hecho ninguna gracia ni si quiera tener que abrir la tapa del motor. A ver si ni siquiera la he cerrado bien!

En caliente se dilata y por tanto ocupa más volumen, así que en frio tendría que estar un poco por debajo de la última marca para que estés en valores correctos.

También hay que tener cuidado al rellenar porque tarda bastante en caer abajo y subir el nivel así que puede que después de rellenar veas que aún entra más y eches otro poco más pero resulte que ya estaa a tope y cuando se asiente todo al final te hayas pasado.

Tampoco hay que preocuparse en exceso mientras no te pases por mucho, pero mejor tener cuidado para dormir más tranquilo.

Lo de cerrar la tapa tiene su cosa, a mí también me costó bastante las primeras veces. El tema está en que cuando la estas metiendo y parece que ya ha entrado atrás, todavía hay que empujar un poco más, así ya coincidirá bien el tornillo. (algún gay ya estará pensando mal con esta explicación...)

. (algún gay ya estará pensando mal con esta explicación...)

Eso va por el Sr. Jandro...

jop, yo no se donde he vivido todos estos años... me acabo de enterar que el aceite se mide con el motor caliente.

La de veces que he querido mirar el nivel de aceite y me he dicho "me cachis!!!" que ya lo he arrancado!!!

El manual recomienda mobil 10-40. Cambio cada 10mil y mirar el nivel cada 1000. Yo he tenido que añadir esta semana por que iba bastante bajo.

Por cierto, siempre me han dicho que el nivel se mira con el motor frio... y creo que en el manual pone que el motor tiene que estar frio... Aclaraciones????

Otra cosa. Usa un embudo o tienes muchos números para pringar todo el motor...

jop, yo no se donde he vivido todos estos años... me acabo de enterar que el aceite se mide con el motor caliente.

La de veces que he querido mirar el nivel de aceite y me he dicho "me cachis!!!" que ya lo he arrancado!!!

Caliente pero no en marcha...

Lo suyo es cuando llegas a casa tras esperar a que se enfríe el turbo y parar el motor, esperas cinco a diez minutos y entonces mides el nivel.

Eso va por el Sr. Jandro...

Pues si, en un par de personitas pensé yo enseguida. No parece que se den por aludidos:laugh:

De todos modos, Alberto, hay que reconocer que la varillita se las trae. Yo me quedé igual, sin marcas de max-min. Lo único que me quedó claro es que el coche tiene aceite. Eso si.

Sin animo de liar al personal; pero cuando yo estudiaba algo de mecánica, el aceite se miraba en frío y se cambiaba después de calentarlo. He oído en alguna ocasión que algunos vehiculos se les revisa en caliente; ¿alguien sabe que dice el manual l respecto?

Sin animo de liar al personal; pero cuando yo estudiaba algo de mecánica, el aceite se miraba en frío y se cambiaba después de calentarlo. He oído en alguna ocasión que algunos vehiculos se les revisa en caliente; ¿alguien sabe que dice el manual l respecto?

El manual del roadster, página 9-4 dice (Copio y pego del pdf original, la negrita es mía):

¡ NOTA!

Compruebe regularmente el nivel del aceite del motor con el motor a temperatura de servicio.

• Detenga el vehículo sobre una superficie llana
  
• Apague el motor y desconecte el contacto.
  
• Eche el freno de mano.
  ¡IMPORTANTE!
  
• -Tenga en cuenta los plazos de
  mantenimiento que se prescriben. De
  lo contrario, el motor puede sufrir
  daños irreparables.
  
• -Observe el indicador de intervalos de mantenimiento en su display
  
• -Si el nivel de aceite sobrepasa lamarca MAX., existe el riesgo de que el motor o el catalizador resulten dañados. En este caso, es necesario aspirar la cantidad de aceite que exceda la marca MAX.
  
• -Si el nivel de aceite se encuentra por debajo de la marca MIN., hay riesgo de que se dañe el motor.
  

Justo, lo que yo decía " a temperatura de servicio". Aunque yo lo hiciera en frio...

Por cierto, es interesante leer este documento de Motul . Sobre todo para los propietarios de coches con intervalos de servicios marcados en tablier, como los Smart.

http://lozano.net/imagenes_publicas/consecuencias_de_una_prescripcion_incorrecta.pdf

En mi manual aconseja Mobil 0-40,creeis que es necesario este aceite tan caro ? gracias:thumbup1:

Gracias Alberto,este documento me aclara las dudas.

Gracias Alberto,este documento me aclara las dudas.

De nada... Smart tiene las mismas homologaciones que Mercedes por lo que se requiere que el aceite sea conforme a la homologación 229.5 (de hecho eso ya está indicado en el manual del Smart)

Hay muchos aceites que cumplen 229.5.

Desde que me lo cambió Jandro, en julio pasado ya he hecho más de 10.000 Km así que ayer me puse en mi garaje a cambiar el aceite y de paso a instalar el adaptador de filtro de Eduardo. El único aceite que habia en mi pueblo con la hoja 229.5 y viscosidad 0W40 era el BP 7000 (garrafa dorada) así que ese es el que le he puesto; eso sí, en la gasolinera del pueblo se me han llevado 101 euros por la garrafa de 4 litros.

Muchos mimos para el chiquitin que bien se los merece,yo voy al taller a recojer el mio,les recalque el tema del 0-40,incluso les mostre el libro no se si hay forma de saber si han hecho lo correcto:001_huh:

Mi roady lo compre hace unos meses de ocasion y no tengo informacion del ultimo mantenimiento,a falta de un poco de aceite ,pues renovamos no sea queeeeeeee

Veamos lo que cuentan:001_rolleyes: