Hola de nuevo:

El Fortwo Electric drive ha triunfado fuera de nuestras fronteras, pero si decides pasarte por un concesionario Mercedes-Benz en España seguro que te ponen cara póker al preguntar por la versión ED.

Es un caso curioso que realizasen una gran campaña de publicidad en marquesinas de autobuses cuando ni siquiera se puede configurar en la web ¿Es un error por parte de la marca? Yo pienso que si... en Marzo dispondremos del nuevo Fortwo 2014 que vendrá con versiones gasolina y eléctrica únicamente y a finales de año, tendremos disponible también el nuevo Forfour.

Nosotros hemos encontrado un precioso Fortwo ED de segunda mano en Autoscout24, con apenas 200km, seguramente no disponga de la opción de carga rápida a 22KW, pero siempre se podrá cargar a 3,7KW en menos 5 horas y suponemos también que será la versión con alquiler de batería por ese precio, pero si recorres menos de 100km diarios es una buena oportunidad

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=240727820&asrc=st|sr

Saludos

En el SC de la coruña tienen uno a la venta nuevo

Blanco y verde

Un saludo

En el SC de la coruña tienen uno a la venta nuevo

Blanco y verde

Un saludo

Eso es una buena noticia ¿Alguién ha visto más?

No es por poner en duda a smart,pero sale a la venta en marzo y aun no tenemos ni una triste foto oficial?

No es por poner en duda a smart,pero sale a la venta en marzo y aun no tenemos ni una triste foto oficial?

No habrá oficiales hasta al menos una semana antes del salón de Ginebra o ni si quiera, puede que se publique alguna espía...

Eso es una buena noticia ¿Alguién ha visto más?

Yo si, pero al otro lado de la frontera.

En Francia tienen mucha mas cultura de coche eléctrico.

Siempre que me acerco a Biarritz o Bayonne, que es amenudo, veo mínimo un par de Zoe's, y F2 ED también alguno.

Tesla Model S ví este verano en Munich

Menudo avión...

Yo en Stuttgart hay la plataforma de car2go y está todo plagado de fortwo eléctricos.

Yo entiendo perfectamente que Daimler no apueste por el ForTwo ED en España.

No disponemos de las infraestructuras necesarias y nuestra economía no está como para comprar coches con autonomías ridículas a precios desorbitados.

Creo que nadie pone en duda que sería un auténtico fracaso ahora mismo.

Que ganas de ver el nuevo f2,muy cierto eso que dices tgif

Yo entiendo perfectamente que Daimler no apueste por el ForTwo ED en España.

No disponemos de las infraestructuras necesarias y nuestra economía no está como para comprar coches con autonomías ridículas a precios desorbitados.

Creo que nadie pone en duda que sería un auténtico fracaso ahora mismo.

En todos los países "fracasan" en Alemania no se venden los ED por no tener infrastructuras, igual que aquí, los únicos que aprovechan estos chiquitines eléctricos son compañías como "car2go" que para andar por el centro de las ciudades mola y la autonomía es suficiente (motivo por el cual se crearon estos coches, no lo olvidemos)

Aqui no tenemos ninguna empresa que trabaje con fortwos?este verano vi en la mercedes en Barcelona un cargamento de estos tridion azul..

de momento lo único que he visto cargandose en la calle eléctrico ha sido una scooter, un par de tiwzzys, y un leaf, creo que era .... está claro que nosotros somos de otra galaxia, y va a costarnos cambiar el chip ... yo mismo estoy pensando en una berlina familiar grande y que sea diesel .... jajajajaja! en fin ... para largas distancias, la gasolina sigue siendo una necesidad .... qué pena (aunque debo reconocer que por mucho par constante que entreguen los eléctricos, sigo prefiriendo el olor a gasolina...)

yo mismo estoy pensando en una berlina familiar grande,con 7 plazas y que sea diesel atmosferico 60cv ...

Hace unos meses pensando en roadstear y miradmee ahora.... adicto a mi pomo :lol:

Editado 19 de Enero, 201412 años por lilroady

va a costarnos cambiar el chip ...

Sobre todo porque para cuando los eléctricos empiecen a ser una alternativa real, ya se encargará el gobierno de que dejen de serlo.

de momento lo único que he visto cargandose en la calle eléctrico ha sido una scooter, un par de tiwzzys, y un leaf, creo que era .... está claro que nosotros somos de otra galaxia, y va a costarnos cambiar el chip ... yo mismo estoy pensando en una berlina familiar grande y que sea diesel .... jajajajaja! en fin ... para largas distancias, la gasolina sigue siendo una necesidad .... qué pena (aunque debo reconocer que por mucho par constante que entreguen los eléctricos, sigo prefiriendo el olor a gasolina...)

Hace unos meses pensando en roadstear y miradmee ahora.... adicto a mi pomo..:lol:

ejem ejem ... Pepe, estas cosas en privado porfa ... :001_rolleyes:

Editado 19 de Enero, 201412 años por lilroady

Bueno, muchos sabrán que he cambiado el Roadster por un vehículo eléctrico, llevo varios meses disfrutando de una conducción libre de emisiones y si me tuvieses que comprar un coche ahora, no compraría nunca más uno de combustión.

Cambiar el "chip" es cuestión de hacer cálculos y ver las ventajas de una conducción eléctrica. Debo decir que no se trata de un Smart y no porque no me gustase el Fortwo ED, puesto que la versión cabrio con alquiler de batería era muy tentadora. Pero por capacidad de batería y autonomía se quedaba corto con sus "140km" de autonomía. Posiblemente con un consumo normalizado de 17kw/h dudo que hiciese más de 90km.

Actualmente con mi coche actual rondo un consumo de 14,5kw/h con los que recorre 150km si o si. En cambio ahora en invierno a subido a 17kw/h con los que hará 120km.

Debo decir que nunca me he quedado sin autonomía y los días que he necesitado más, lo he cargado un par de horas en casa y listo. Otra opcion es pasarse por centros comerciales o concesionarios y enchufarlo.

El ahorro en combustible ha sido brutal, además de ahorro en seguro, parquímetros, revisiones y un largo etcétera.

Con el Roadster gastaba mensualmente cerca de 180€ para recorrer 2.133km, en cambio con el coche a pilas consumo mensualmente en luz para recorrer esos mismos kilometros menos de 20€, si le sumo el alquiler de la batería (que no debería 79€) sigo ahorrandome 80€ todos los meses.

El problema principal en España, no es que no exista infraestructura de carga (que es también un pequeño inconveniente, puesto que enchufes hay en toooodos los sitios para una emergencia siempre vale) es la mentalidad tan cerrada que tenemos.

Es cierto que un vehículo eléctrico no vale para todos, el perfil de un conductor de cero emisiones debe ser alguien que conduzca menos de 100km diarios, con garaje propio y que realice pocos viajes de larga distancia al año.

Saludos

Bueno, muchos sabrán que he cambiado el Roadster por un vehículo eléctrico, llevo varios meses disfrutando de una conducción libre de emisiones y si me tuvieses que comprar un coche ahora, no compraría nunca más uno de combustión.

Cambiar el "chip" es cuestión de hacer cálculos y ver las ventajas de una conducción eléctrica. Debo decir que no se trata de un Smart y no porque no me gustase el Fortwo ED, puesto que la versión cabrio con alquiler de batería era muy tentadora. Pero por capacidad de batería y autonomía se quedaba corto con sus "140km" de autonomía. Posiblemente con un consumo normalizado de 17kw/h dudo que hiciese más de 90km.

Actualmente con mi coche actual rondo un consumo de 14,5kw/h con los que recorre 150km si o si. En cambio ahora en invierno a subido a 17kw/h con los que hará 120km.

Debo decir que nunca me he quedado sin autonomía y los días que he necesitado más, lo he cargado un par de horas en casa y listo. Otra opcion es pasarse por centros comerciales o concesionarios y enchufarlo.

El ahorro en combustible ha sido brutal, además de ahorro en seguro, parquímetros, revisiones y un largo etcétera.

Con el Roadster gastaba mensualmente cerca de 180€ para recorrer 2.133km, en cambio con el coche a pilas consumo mensualmente en luz para recorrer esos mismos kilometros menos de 20€, si le sumo el alquiler de la batería (que no debería 79€) sigo ahorrandome 80€ todos los meses.

El problema principal en España, no es que no exista infraestructura de carga (que es también un pequeño inconveniente, puesto que enchufes hay en toooodos los sitios para una emergencia siempre vale) es la mentalidad tan cerrada que tenemos.

Es cierto que un vehículo eléctrico no vale para todos, el perfil de un conductor de cero emisiones debe ser alguien que conduzca menos de 100km diarios, con garaje propio y que realice pocos viajes de larga distancia al año.

Saludos

Hola, ¿ que coche es ?

Un Renault Zoe, precioso por cierto.

ejem ejem ... Pepe, estas cosas en privado porfa ... :001_rolleyes:

Ruben,dale con el remo xDDD

Por cierto,confirmo lo que dice tk,muy bonito el zoe..

Cómo bien dicen más arriba, se trata de un ZOE, hay muy pocos vendidos en España y casi siento más miradas que con el Roadster, sobretodo a baja velocidad, ya que tiene un sonido de advertencia para los peatones que suena a nave espacial.

Este año pegará fuerte la movilidad eléctrica, queramos o no y en especial con nuestra marca, por mi parte estoy deseando ver el Forfour ED y compararlo con su primo el Twingo ZE.

Contesto cualquier pregunta sobre la conducción eléctrica

Ruben, tienes que ser MUY cauteloso con la forma de conducción o simplemente hace falta planificar bien los km? alguna vez no pudiste usar el zoe por ser demasiado largo el trayecto?

Hay que planificarse un poco, pero es cuestión de acostumbrarse, los primero días estás continuamente haciendo cálculos por miedo a llegar o no llegar... pero con el uso y una vez acostumbrado al coche, sabes que si "no llegas" es cuestión de cambiar un poco tu trayecto y tu consumo.

Es decir, te quedan 30km de autonomía y para llegar a casa hay 30km, tienes varias opciones, lo primero es pensar que no llegas y lo segundo es pensarlo detenidamente y decir, bueno, pues en vez de ir por autovía, callejeo un poco, pongo el modo ECO y quito el Aire, con esos trucos, llegas seguro y habiendo consumido 20km de "autonomía mostrada".

El principal problema de estos coches es la velocidad y la forma en la que pisas el pedal, si aprovechas la pendientes de la carretera y viajas a una velocidad moderada 90km/h por ejemplo, cumple con creces el trayecto. Pero si eres de esos que conduces a 130km/h adelantando cómo un loco, el coche no hará ni 80km de autonomía. De todas formas, la conducción de un coche así, te hace cambiar la visión de la conducción, vas más relajado a los sitios, con suavidad, sueles correr menos e importante menos los desgraciados que incumplen la mayoría de las normas de circulación

En el caso de que te quedes sin autonomía mostrada, con los avisos de "cargar vehículo" y la batería en rojo, sueles tener unos kilometros extra (cómo una reserva) que dura unos 10km. En el momento que ese extra se agota, el vehículo va perdiendo velocidad y se para.

Pero tampoco hay que preocuparse, tienes un contrato que dice claramente que te lleva a casa con tu coche, concesionario con carga rápida o el trabajo por si no has tenido suficiente autonomía, de forma totalmente gratuita.

En cuanto a tu pregunta Tk-dinamics, me ha ocurrido una vez, se trataba de un trayecto de 100km a unos 90km/h con ida en pendiente y vuelta en descenso. Al final lo hice con el Forfour y me arrepiento, porque podría haberlo recorrido perfectamente.

Hubo un día que hice 160km por Madrid, por lo que necesitaba cargar, si o si... me pasé por un punto de recarga en la calle, estuve 30min y fue suficiente.

Decididamente amí me llaman la atención.

Decididamente amí me llaman la atención.

a ver si te aclaras ... quieres ir quemando gasofa por las autobahn y ahora vas a ir de verde?

a ver si te aclaras ... quieres ir quemando gasofa por las autobahn y ahora vas a ir de verde?

No son coches pasionales, o no para mi.... para trabajar dia a dia cuando no disfrutas de la conducción, uno verde de estos facil de mantener y barato mola, para la autobahn dame gasolina