Me ha saltao el testigo de Batería en marcha, ¿y eso?

[lerele3000]

Pues eso, ayer despues de acercar a mi novia me salto en marcha el testigo de la batería. Es coche iba bien, cambiaba bien, iba todo correcto.

Cuando llegué al garaje apagué el coche, lo volví a arrancar y todo "estaba normal"...

¿A alguien le ha pasado algo igual?, ¿Se sabe de qué puede ser?

Le cambié la batería el año pasado, nada de recargarla una nueva y es un fortwo CDI del 2004.

Muchas gracias

[yoco]

Pues eso, ayer despues de acercar a mi novia me salto en marcha el testigo de la batería. Es coche iba bien, cambiaba bien, iba todo correcto.

Cuando llegué al garaje apagué el coche, lo volví a arrancar y todo "estaba normal"...

¿A alguien le ha pasado algo igual?, ¿Se sabe de qué puede ser?

Le cambié la batería el año pasado, nada de recargarla una nueva y es un fortwo CDI del 2004.

Muchas gracias

Hola,es normal que si te acercas mucho a tu novia te salte el testigo:biggrin:. no te peocupes no sera nada serio.Un saludo.

[lerele3000]

Esta tarde revisaré si los bornes estan flojos, porque suelo pasar por una calle adoquinada (no asfaltada) y justo me saltó en esa calle.

También le echaré un vistazo a la correa de servicio, la que hace girar al alternador, por si estuviese suelta o en mal estado.

[lilroady]

Hola,es normal que si te acercas mucho a tu novia te salte el testigo:biggrin:. no te peocupes no sera nada serio.Un saludo.

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA!!

Por eso me enamoré de esta comunidad!

[audiomeca]

Hola, si que es serio

Tienes mal o la masa trasera o el alternador, o remotamente los bornes de la bateria mal apretados

saludos

[lerele3000]

El alternador el año pasado iba bien, lo comprobé cuando le puse la batería y marcaba 14,2V... cosa que no significa que en un año se me halla jodido....

¿Como se vería lo de la masa trasera?

Muchas gracias a todos por vuestras repuestas y por vuestras coñas

[black71]

La masa trasera es una especie de cable trenzado como de 0, 5 mm de grosor que va de la traviesa trasera por la parte interior hasta uno de los tornillos que abrochan la caja de cambios.

Si eso esta bien y los bornes también va ser el alternador.

Un saludo

[Tonga]

El testigo del alternador toma una señal de la salida misma del alternador o el regulador de voltaje, que comunmente viene integrado en el alternador en los coches, normalmente no tiene nada que ver con un borne flojo, pues el testigo no marca no esta conectada la bateria, sino cuando el encargado de enviarle energia no lo esta haciendo.

Te diria que revises las conexiones y sobre todo un cable que sale del alternador, no muy grueso, normalmante de color rojo (en el smart ni remota idea, nunca lo he revisado), por lo que dices, que salto en la calle empedrada, seguro que es una conexion floja o peor aun, algo quemada ya por estar floja o medio dulfatada.

Me acaba de jugar una mala pasada de esas una moto, que no cargaba cuando calentaba, le cambiamos todo y era un conector faston sobrecalentado y por el sobrecalentamiento se habia sulfatado y no hacia contacto... y aun asi el testigo no marcaba.

[lerele3000]

Esta tarde, cuando lo he vuelto a coger me ha vuelto a saltar el chivato. He revisado las conexiones de la batería y están fuertemente apretadas, es decir, eso no es. También he notado que cuando se enciende el chivato, baja sensiblemente la intensidad de las luces y que desde que pasa esto le cuesta un pelín más arrancar.

Miraré el cable de masa del alternador y rezaré para que sea eso y no el alternador...

Alguien sabe cuanto me costaría más o menos cambiar el alternador?

Un saludo chicos y muchas gracias por vuestras respuestas, me están sirviendo de mucha ayuda

Edito: también he revisado las correas y parecen estar en buen estado y bien tensas...

[audiomeca]

el cable de masa va desde la caja de cambios hasta el chasis , esta por la zona del intercooler, es un cable grueso desnudo, de cobre trenzado

si es el alternador, pues depende si pones nuevo , nuevo original, usado...

nuevo original cuesta unos 370 euros mas instalación

saludos

[lerele3000]

Gracias por las explicaciones audiomeca lo he encontrado enseguida

Pero tampoco era ese el problema así que he tirado de polímetro y........ las sospechas son ciertas: con el motor encendido la batería marca 11.4V y con el coche apagado marca 11.5V.

Un coleguita mío mecánico me ha dicho que algunos coches llevan un fusible para el alternador.... pero creo que el nuestro no.

He comprobado uno por uno todos los fusibles y todos están correctos.... Así que, tampoco....

Conclusión: Creo que por mucho que quiera resistirme... me toca cambiar alternador.

[lerele3000]

Bueno, pues ya que me toca comprar alternador, cambio las correas.

Esta es la lista de la compra:

- Alternador MAGNETI MARELLI : 063532250200 229,23 €

- Correa trapecial poli V CONTITECH : 3PK850 5,47 €

- Correa trapecial poli V CONTITECH : 5PK768 9,47 €

¿Son esas piezas las correctas para mi cdi 450 del 2004?

Gracias a todos