lerele3000

Vendido el último cable para 451. Ya no me queda ninguno. Se puede cerrar el tema

Para el interior, APC

A mi me lo cambiaron sin tener que desmontar todo el bloque motor. Ah! y de paso me cambiaron un silemblock que estaba muy podrido.

Sigue quedando 1 cable para 451

El padre de mi novia tiene un Auris, estoy viendo donde localizar el cable iso para hacerlo compatible

Se lo digo a mi suegro y te digo algo

Vendido un cable con el conector amarillo para 451. Ya solo queda 1 cable para 451!!

Vivo en Madrid centro

Cable Azul Vendido

Buenas a tod@s, Por un cúmulo de casualidades (amigos invisibles de estas navidades) tengo en mi poder cables auxiliares para las radios originales de nuestros smart, comprados en Alemania. Yo ya tengo desde hace tiempo en el mío puesto el cable y tengo que decir que fueron los mejores 12€ invertidos en el coche, ya que, aparte de reproducir la música que tengo en el movil, también lo uso como manos libres y funciona de maravillas, ya que, el micrófono es el del movil y los altavoces del coche son la salida del aux. Vamos que te hace el apaño por muy poca pasta. Tengo: - 1 cable aux para 450 y roadster (conector azul) VENDIDO - 2 cables 1 cable aux para 451 (conector amarillo) Precio 7€ unid. Gastos de Envío Incluidos (por carta). Un saludo chic@s!

Hola de nuevo, Bueno, pues voy a retomar en unas semanas el tema de la barra que tengo doblada y finalmente he decidido que voy a cambiar los dos brazos y los voy a comprar nuevos para que las gomas de los extremos estén con el mismo uso. Voy a seguir el siguiente tutorial en el que se ve cómo se cambian las gomas, pero lo que no explica es como se desmonta la "X" que forman los brazos. Tutorial: http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/exterior/110-installing-powerflex-rear-bushes.html X de los brazos de suspensión: Para quitar esta pieza: ¿Hay que elevar el coche sobre unos gatos?

Buenas, El sábado fui a pasarle la ITV al huevo y (de colegueo) el chaval que está por abajo me dijo que tenía una barra doblada, que no iba a poner nada en el informe, pero que lo intentara arreglar porque el desplazamiento de la rueda se ve afectado. La barra es esta y tiene el golpe más o menos como indica la línea roja de la foto (pillada de un brico de este foro) ¿cómo se llama la barra en cuestión? ¿será mucho lio cambiarla? o al soltarla se "escapará"/"separará" algo... Un saludo y muchas gracias gente

Se lo paso a una amiga mía

Yo le puse el volante con levas y es lo mejor de todo lo que le he hecho a mi huevin. (Junto con el programador de velocidad):thumbup:

Bueno, pues ya que me toca comprar alternador, cambio las correas. Esta es la lista de la compra: - Alternador MAGNETI MARELLI : 063532250200 229,23 € - Correa trapecial poli V CONTITECH : 3PK850 5,47 € - Correa trapecial poli V CONTITECH : 5PK768 9,47 € ¿Son esas piezas las correctas para mi cdi 450 del 2004? Gracias a todos

Gracias por las explicaciones audiomeca lo he encontrado enseguida Pero tampoco era ese el problema así que he tirado de polímetro y........ las sospechas son ciertas: con el motor encendido la batería marca 11.4V y con el coche apagado marca 11.5V. Un coleguita mío mecánico me ha dicho que algunos coches llevan un fusible para el alternador.... pero creo que el nuestro no. He comprobado uno por uno todos los fusibles y todos están correctos.... Así que, tampoco.... Conclusión: Creo que por mucho que quiera resistirme... me toca cambiar alternador.

Esta tarde, cuando lo he vuelto a coger me ha vuelto a saltar el chivato. He revisado las conexiones de la batería y están fuertemente apretadas, es decir, eso no es. También he notado que cuando se enciende el chivato, baja sensiblemente la intensidad de las luces y que desde que pasa esto le cuesta un pelín más arrancar. Miraré el cable de masa del alternador y rezaré para que sea eso y no el alternador... Alguien sabe cuanto me costaría más o menos cambiar el alternador? Un saludo chicos y muchas gracias por vuestras respuestas, me están sirviendo de mucha ayuda Edito: también he revisado las correas y parecen estar en buen estado y bien tensas...

El alternador el año pasado iba bien, lo comprobé cuando le puse la batería y marcaba 14,2V... cosa que no significa que en un año se me halla jodido.... ¿Como se vería lo de la masa trasera? Muchas gracias a todos por vuestras repuestas y por vuestras coñas

Esta tarde revisaré si los bornes estan flojos, porque suelo pasar por una calle adoquinada (no asfaltada) y justo me saltó en esa calle. También le echaré un vistazo a la correa de servicio, la que hace girar al alternador, por si estuviese suelta o en mal estado.

Si señor!!! me alegro mucho tío. Si te has quedao sin presupuesto para lo de las puertas, pon un vinilo a modo "código de barras" jejejeje Enhorabuena!!

Pues eso, ayer despues de acercar a mi novia me salto en marcha el testigo de la batería. Es coche iba bien, cambiaba bien, iba todo correcto. Cuando llegué al garaje apagué el coche, lo volví a arrancar y todo "estaba normal"... ¿A alguien le ha pasado algo igual?, ¿Se sabe de qué puede ser? Le cambié la batería el año pasado, nada de recargarla una nueva y es un fortwo CDI del 2004. Muchas gracias

Al final no te puedo dar la traviesa, la voy a necesitar yo. La historia de esta traviesa es que a nosotros nos la han doblado también con un golpe pero el seguro no me la quiere reemplazar. Así que compré una de segunda mano por si finalmente el seguro no atendía a razones y al final los peores presajios han sido ciertos, la voy a tener que usar para mi huevo, lo siento, me lo han confirmado hoy a las 6.

Si necesitas una traviesa delantera, es posible que yo te pueda conseguir una en perfecto estado y barata (hablamos por privado si te interesa )

Se han metido por vena................... últimamente se ve cada cosa:001_rolleyes:

Mirate estos videos a ver si te animas: A partir del video 19, te enseña como quitar el frontal