Invertir los limpia parabrisas

[smartbomba]

Hola haber si me pueden ayudar ami smart kiero invertirle los limpias haber si me explico originalmente descansan abajo cuando los paran pues he visto varios ke k de paran arriba pegados ala guia del cristal haber si alguien me puede ayidar un saludo

[foraster]

En evilution lo tienes explicado: http://www.evilution.co.uk/577

[lilroady]

Y eso pasará la itv?

[Tk Dinamics]

No creo pero quedar queda way xD

[smartbomba]

No creo k digan nada en la itv a ellos k mas le da k limpie pa abajo k pa arriba jajajaja eso ni se kedan mux gracias me metere ahi para ver como es un saludo

[protech]

Yo los vi en un coche y a mucha velocidad se salian del cristal.

[lilroady]

Que se salen del cristal?? Cuenta cuenta!

[Tk Dinamics]

Yo los vi en un coche y a mucha velocidad se salian del cristal.

:scared: :scared:

[Tonga]

Mucha gente lo hace creyendo que asi es mas aerodinamico y lo unico que hacen es joder el diseño y que dejen de limpiar...

Explico porque,

Cuando descansan abajo, el aire les da por encima y literalmente los aplasta contra el cristal y hace que hagan presion constante, habran notado que despues de varios dias de calor y sin necesidad de utilizarlos quedan pegados al cristal, pues sumen, goma+calor+presion= se deforman y se pegan

Cuando descansan arriba, el aire tiende a separarlos porque simplemente por algun sitio tiene que escaparse al comprimirse contra el cristal y si encuentra un obstaculo choca contra el y busca el camino mas facil para escaparse... habiendo formado esa pelicula o capa de aire condensado por debajo, es muy dificil romperla solo con modificar la posicion, y el resultado es que las escobillas flotan sobre el cristal y no limpian un pomo, daria mas resultado pasarle una patata que utilizar el limpia...

Aparecera quien diga que el Seat Leon los lleva en esa posicion???!!! si, pero fueron diseñados asi y si miramos bien las escobillas, tienen forma para que el aire las aplaste contra el vidrio ni bien salen de su escondite... aun asi, si miran mejor, solo un modelo de Leon las lleva asi, pues no dieron ningun tipo de resultado.

Con dibujos se me haria mas facil, pero creo haberme explicado bien.

Conclusion... no hagan chorradas en los coches porque queden guay, que lo unico que hacen es joder el invento.

[JORGE JAVIER]

Para gustos colores, tampoco van a ir como un Ferrari

Pero yo no lo haría...

[lilroady]

Y yo me pregunto. En los Abarth de Rally que las llevan verticales?

[protech]

Quizas esta persona no los ajusto bien, pero con lluvia se le salian por los costados, aun reposando dentro del cristal.

[Tonga]

Y yo me pregunto. En los Abarth de Rally que las llevan verticales?

Seguramente los limpias en si (no los brazos) si te fijas bien tendran un deflector preparado para mantenerlas pegadas... si no fuese mas que estetica, no crees que en mas de 100 años habrian cambiado su forma o posicion? no sera que es la mejor que hay para el sistema conocido hasta el momento?

[Stack]

Yo no lo tocaría.

Sí que es verdad que llevar el limpiaparabrisas vertical es bueno para la aerodinámica, en los Grupo C que corrían Le Mans se ganaban 10 km/h de velocidad punta de llevarlos verticales a llevarlos horizontales, claro que estamos hablando de coches que llegaban a los 400 km/h a final de recta.

En un coche de calle no vas a notar nada y es muy posible que cómo comentan los foreros que vibren y salten por el efecto del aire, que al chocar con el parabrisas

[Tonga]

Yo no lo tocaría.

Sí que es verdad que llevar el limpiaparabrisas vertical es bueno para la aerodinámica, en los Grupo C que corrían Le Mans se ganaban 10 km/h de velocidad punta de llevarlos verticales a llevarlos horizontales, claro que estamos hablando de coches que llegaban a los 400 km/h a final de recta.

En un coche de calle no vas a notar nada y es muy posible que cómo comentan los foreros que vibren y salten por el efecto del aire, que al chocar con el parabrisas

Pero esos se diseñaron para ir en esa posicion, por lo que me remito a mi comentario anterior que deben de tener algun aditamento aerodinamico para que los mantenga sobre el cristal, ademas, mas aerodinamico que esconderlos debajo del capot? lo dudo y desde hace 20 años, la unica solucion que encontraron viable todas las automotrices fue esconderlos.

El primero en intentarlo fue el Ford Sierra, que traia un labio a 90º del parabrisas de 1 cm, que lo que lograba era una zona de vacio donde quedaban inmersos los limpias.

[Stack]

Pero esos se diseñaron para ir en esa posicion, por lo que me remito a mi comentario anterior que deben de tener algun aditamento aerodinamico para que los mantenga sobre el cristal, ademas, mas aerodinamico que esconderlos debajo del capot? lo dudo y desde hace 20 años, la unica solucion que encontraron viable todas las automotrices fue esconderlos.

El primero en intentarlo fue el Ford Sierra, que traia un labio a 90º del parabrisas de 1 cm, que lo que lograba era una zona de vacio donde quedaban inmersos los limpias.

No me había fijado que se había quedado cortado mi mensaje

Estamos de acuerdo, un limpiaparabrisas vertical ha de estar diseñado para ir en esa posición, sino mejor ni tocarlo.

Editado 20 de Junio, 2013 por Stack

[blasori]

Si están horizontales, por argo' será...no? jajajaja

[mariosaab]

Además, particularmente me parece hasta más feo...

Saludos

[micam]

Por lo que veo, teneis limpias de un solo recorrido, o sea que de horizontal recorren a vertical desaparecen y vuelven a aparecer en horizontal para repetir el recorrido

Alguien me puede explicar donde se esconden durante el recorrido de vuelta a horizontal desde la vertical?

[Tonga]

Por lo que veo, teneis limpias de un solo recorrido, o sea que de horizontal recorren a vertical desaparecen y vuelven a aparecer en horizontal para repetir el recorrido

Alguien me puede explicar donde se esconden durante el recorrido de vuelta a horizontal desde la vertical?

No es que se escondan, ya que preguntas con sarcasmo te respondere con el mismo sarcasmo...

No se te ocurrio pensar que si te esta levantando el viento desde el principio se te hace dificil bajar al suelo y si es al reves, se te complica levantarte? aun asi tienes que preguntar?

Ahora la respuesta real a tu pregunta... al actuar el aire sobre la aerodinamica para la que fueron diseñados, en su posicion original generan una camara de vacio a su alrededor, donde desplazan el aire hacia donde ellos deciden, de esa forma, hacen su recorrido empuados hacia abajo por esa diferencia de presiones entre el sitio donde estan i el aire desplazado, por cuanto, no necesitan casi esfuerzo para volver a su posicion original.

Donde es esconden? la respuesta a tu pregunta es justamente dentro de ese espacio de vacio generado por los deflectores diseñados adrede para ese motivo.

Si quieres comprobarlo fijate en un detalle que NADIE tiene en cuenta... los espejos no estan solo para ver hacia atras (algunos no lo utilizan ni para eso), sino para que la ventanilla se mantenga casi seca por la lluvia, desvian el flujo de aire de tal forma que veras gotas de agua hasta dondo vueltas en un circulo de no mas de 5 cms y lo mismo ocurre en ciertos puntos del parabrisas delantero, sobre todo en coches mas grandes , en mi mitsubishi Lancer (esta en Argentina), desde la mitad del capot hasta casi pasando los 3/4 de altura del parabrisas delantero, las gotas se mantienen quietas circulando por encima de los 120 Km/h.

Espero haberte quitado la duda de donde se esconden cuando vuelven, que para eso estamos los que hemos estudiado el tema.

[micam]

Si segun tu teoria los limpias vuelven solos ya que han creado un vacio, el vacio lo continuaran creando cuando estan al final de la carrera ascendente, si se rompiera por estar vertical no funcionaria tu teoria y si funciona es que no estoy tan equivocado.

Los limpias se suelen poner en la parte donde menos molestan a la vision, en competicion muchas veces se han puesto verticales precisamente para evitar el freno aerodinamico que representan y ganar velocidad punta

Si cuando te este levantando el viento te pones de lado veras que rapidamente vuelves al suelo es cuestion de la superficie que presentes al aire

El ala de un avion continua creando un vacio en su parte superior este horizontal o vertical

Smartbomba si quieres poner los limpias verticales, ponlos, que documentacion hay para hacerlo y nos dices que tal limpian, no creo que tengas ningun problema si los regulas bien

[lilroady]

Smartbomba si quieres poner los limpias verticales, ponlos, que documentacion hay para hacerlo y nos dices que tal limpian, no creo que tengas ningun problema si los regulas bien

Eso quería yo leer al fin!!

Precisamente quería probarlo en mi roadster ... Si no funcionan como deben, siempre se pueden volver al origen

Tengo una pregunta pero no sé si es del nivel de los estudiosos o nivel de bobos .... ¿¿¿Tanta velocidad alcanzan vuestros smarts que los limpias salen bailando la conga???

Aquí, entendidos o no, todos tenemos nuestra opinión igual de respetada. Y mejor con un poco de alegría y de humor que con ganas de chinchar al personal.

[micam]

Lo siento por ti pero esto solo funciona con los f2, tienen los limpias simetricos al levantarlos quedan pegados al marco del parabrisas tanto por un lado como por el otro

Si intentas hacer lo mismo con el roady te quedara uno enmedio del parabrisas que no creo que sea muy decorativo a menos que tengas pintura transparente

.

[lilroady]

Lo siento por ti pero esto solo funciona con los f2, tienen los limpias simetricos al levantarlos quedan pegados al marco del parabrisas tanto por un lado como por el otro

Si intentas hacer lo mismo con el roady te quedara uno enmedio del parabrisas que no creo que sea muy decorativo a menos que tengas pintura transparente

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jopé ... mi gozo en un pozo! ¿Entonces en los 600 también son asimétricos?