Pistones 600-700?

[Webon]

Me gustaria que me ayudaseis los entendidos......

¿Los pistones de un 600 y un 700 son iguales?

Me refiero a si tienen el mismo diametro, la cabeza igual, segmentos, bulon, etc.

Tampoco estoy seguro que los de 700 (61-82-101) sean identicos entre si.....

[ZuL]

A mi me suena que son distintos los 600 vs 700.

Creo que se debatió hace tiempo porque eran muy parecidos.

[KRRRR9]

podria ser pero abria que confirmarlo y ademas tendrai qeu tener el mismo juego de montaje y materiales para absorver las dilataciones termicas

[Nebur]

Supongo que esos 100 cc tendrán que ir en algún lado(mas ancho el pistón, mayor recorrido) ojo hablo desde la ignorancia, que un mecánico nos saque de dudas.

[audiomeca]

Son distintos

saludos

[Nebur]

Pero entonces en que se diferencian y ya no dijo los pistones sino el motor de un 600 al de un 700, mas que nada para saber diferenciar uno de otro.

[Webon]

Son distintos

saludos

Los de los 700 tambien son diferentes entre si?

Te mando un MP Alberto.....

Editado 30 de Junio, 2010 por Webon

[ZuL]

Los del 61 y 82 fijo que no, los del brabus se dice que peuden llevar algún compuesto distitno, pero no lo puedo asegurar, son rumores...

[Oldbiker]

La diferencia entre el 600 y el 700 en los pistones son 3 mm mas de diametro. El 600 lo tiene en medida de fábrica en 63,5 y el de 700 en 66,5.

Ambos motores permiten dos rectificaciones de bloque,pasar de 63,5 a 63,75 y de 63,75 a 64, el de 700 de 66,5 a 66,75 y a 67,00.

todo lo demás es igual, valvulas, cigüeñal, embrague,bielas, casquillos, etc.

En los árboles de levas hay diferencias.

Hablamos de motores NO BRABUS.

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[sergiosmart]

Exacto, son dierentes.

Estuvimos hablando alguna vez sobre esto.

Aparte del diametro, por ejemplo los segmentos tambien cambian, no solo para adaptarse en el nuevo diametro, si no en grosor.

Los del 700 son mas gruesos y por eso teoricamente aguantan más el desgaste en comparacion del 600.

Mi idea y que quiero hacer en mi 600 (eso sí cuando le toque hacer motor) es adaptar unos segmentos del 700 a los pistones del 600, mecanizando el alojamiento del segmento en el piston 600 y adaptando el segmento al nuevo diametro. Se puede hacer sin problemas y creo que se acabarian los problemas de deterioro de segmentos y consumo de aceite de los 600.

Incluso hasta fabricar unos segmentos a medida de mayor grosor.

Ya veremos, cuando toque reparar lo estudiaré a fondo!!!!!!!!

[Webon]

Uff que tema mas antiguo...

Los pistones, bielas y segmentos de un 700 61cv y un 82cv tambien son diferentes.