Bujias de iridio

[maniac64]

A ver , si tenemos en cuenta que el cable de A.T esta formado por un par trenzado de 8 o 9 hilos y pongamos que cada hilo es de 0.30mm y si hacen 30cmt de largo , tenemos una resistencia de 0.0746Ω solo con uno de los hilos conductores y que sera un poco menos por estar trenzado con otros hilos hermanos.

Esa resistencia al circular AT, es despreciable. La única mejora que puedes tener con cables "especiales" es mejorar el filtraje de parásitos.

No existe ningún cable que aumente Kv que siendo de cobre, mejore el paso de la corriente ni pase más rápida ni nada por el estilo.

Para mejorar algo, debería ser de oro , pero aun así , no vale la pena.

Usar cables "especiales" solo tiene sentido a bajos voltajes y altos consumos y estoy hablando de más sección para evitar que se calienten, por eso para montar audio si que es bueno usar cables de excelente calidad y secciones majas.

Jion Boina, lo que tienes que hacer es cambiar ese cable ya que si tienes fugas , malo y si encima tienes fugas en las pipas...

Editado 18 de Junio, 2010 por maniac64

[JionBoina]

Jion Boina, lo que tienes que hacer es cambiar ese cable ya que si tienes fugas , malo y si encima tienes fugas en las pipas...

No sabes las ganas que tengo de cambiarlo, porque la verdad es que llevo 3 meses sin exprimir al pequeñin y ya tengo mono.

El problema es que no he encontrado a nadie que me ayude a cambiarlo en un taller como dios manda ... de esos que dan garantía y que no se llaman MB.

Estoy buscando insistentemente un taller en Madrid para reparaciones, cambios de aceite, y cambios como frenos, amortiguadores, etc.

Alguno que, si te quedas tirado por ahí, puedas llamar a la grua y llevarlo al taller directamente, vaya!!!

Es que fui a uno, cerca de mi casa, y cuado les explique lo del cable de la bujia, vinieron dos mecanicos con una linterna, y despues de tener que abrirles yo el capó (porque no sabian si el motor iba delante o detras) se miraron entre ellos despues de un rato y me dijeron que me fuera a la Mercedes ... en fin.

La verdad es que en Madrid tener un coche tal "inusual" es una putada.

[NoZone]

La verdad es que en Madrid tener un coche tal "inusual" es una putada.

Me hace gracia que en una gran ciudad se considere putada tener un coche peculiar ya que hay talleres a montones.

Más putada es vivir en un pueblo que haya 2 talleres y que ninguno de ellos sirva y que para lo que sea tengas que desplazarte y luego buscarte la vida mientras lo están arreglando (siempre enredando a familiares)

Ánimo con tu problema con los cables.

[ZuL]

Pues contacta con el usuario Pegasus, que no sé qué precio ni garantía te daría, pero vamos que de smarts sabe.

[alexrapido]

un saludo maniac se nota que de esto sabes mucho mas que nosotros, pero una pregunta, y los cables de la bujia fueran de platino? jajajaja no me lo respondas la unica intención de la pregunta era hacer un chiste facil,

la verdad es que, puede ser inapreciable la mejora, pero es recomendable.

otro saludo.

[PabloM]

Bueno, ya me han confirmado en los servicios técnicos de NGK y de Denso que no hay bujías ni de iridio ni de platino para el Roadster. Seguiremos buscando en Bosch, o similares.

[Webon]

Las platino que vendia Oscaro son Bosch (no recuerdo la referencia) son las que monte y me salieron por menos de 60€ las 6.

Me parece que las han quitado del catalogo pero pone que les preguntes, seguro que te las buscan.

[PabloM]

Nada, he mirado y solo tienen las NGK normales.

[siroco]

Nada, he mirado y solo tienen las NGK normales.

Yo le monte las normales, y le quite las normales, deduzco que eran las de origen por los kilómetros del coche, y el estado de las bujías, y a mi el coche siempre me a ido muy bien.

Ahora que ya me he soltado las cambiare a los 30.000 k en vez de 40.000 que tiene ahora.

[siroco]

Nada, he mirado y solo tienen las NGK normales.

Cuando las compres te vienes y yo te ayudo a cambiarlas, con tu coche se tarda un poquito mas por eso de que es cupe, pero bueno nadie es perfecto

[PabloM]

Gracias, Siroco, es un detalle. Además, lo que me ahorro en comprar la llave me lo gasto en cervezas.

Por fin he encontrado unas bujías no de origen que valen para el Roadster, y para cualquier motor 698. He enviado un par de mails al vendedor, que parece de fiar, y me ha dicho que son superiores a las de iridio y, por supuesto, a las de platino.

A ver que opinais, si alguien las conoce:

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370406238384&ssPageName=ADME:X:RTQ:GB:1123

http://www.brisk.com.es/

[lilroady]

hombre, si son realmente tan buenas como dice, no me parece mal el precio, a ver si algún gurú nos muestra la luz. me parece muy interesante ahora que quiero empezar a meterle mano a mi roady ...

[maniac64]

¿Ya sabéis el grado térmico de las originales?.

No podéis montar la primera que se adapte, ojo.

[siroco]

Gracias, Siroco, es un detalle. Además, lo que me ahorro en comprar la llave me lo gasto en cervezas.

Por fin he encontrado unas bujías no de origen que valen para el Roadster, y para cualquier motor 698. He enviado un par de mails al vendedor, que parece de fiar, y me ha dicho que son superiores a las de iridio y, por supuesto, a las de platino.

A ver que opinais, si alguien las conoce:

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370406238384&ssPageName=ADME:X:RTQ:GB:1123

http://www.brisk.com.es/

Yo personalmente prefiero lo malo conocido que lo bueno por conocer, a mi de toda la vida NGK , ND y BOSCH es de lo mejor, y como dice maniac ojo con la temperatura.

Si al final solo el que sea de platino ó de iridio lo vas a notar en que duran mas que las normales, que mas da, las cambias con mas frecuencia y listo.

[Webon]

Las NGK "originales" son buenas.....los M3 montan la misma gama (que no el mismo modelo)

[PabloM]

Aqui abajo viene una comparativa de grados térmicos:

http://www.lpg-kits.com/plugsSmart.htm

Claro, que es del fabricante. En un foro leí que el grado térmico de la NGK era de 8, no de 10.

En todo caso son informaciones poco contrastadas