El año pasado (hace dos semanas) tuve que cambiar la batería del pequeñín,

y como consecuencia, ahora me marca la temperatura en grados farenheit.

Sabéis como se puede cambiar a centígrados?

Buenos dias, a mi me acaba de pasar lo mismo que ati como lo soucionaste.gracias

a mi en cambio me marca mal, si hace 15 me marca 26 se podra regular?y como se hace gracias

a mi me pasa lo mismo k a nitrocurro y no se como solucionarlo

si alguien me puede ayudar

hola, hace falta la maquina de dignosis para poder corregir de farenheit a celsius

que te marque una temperatura equivocada es de la sonda va delante debes cambiarla

saludos

Pues a mí me ha empezado a pasar algo curioso. Cuando doy contacto me marca los litros que quedan y tengo que darle al botoncito hasta que sale la temperatura, que es lo que me interesa.

La verdad es que no recuerdo haber visto nunca la lectura de litros ahí, no sé qué le ha podido pasar...

Eso de los litros me interesaría a mi que saliese, en algún hilo del foro han comentado como hacerlo, pero no lo he conseguido...

que los grados salgan en farenheit podría ser que el coche sea de origen alemán o incluso inglés?

en cuanto a lo de los litros a mí me pasa solamente cuando quedan menos de 7 litros, en caso contrario, siempre aparece o bien el contador de kms parcial o bien la temperatura, aunque sabiendo que hace calor prefiero no saber los grados a los que estamos ... me daría miedo si lo viera en Farenheit! jajaja!! creo que hay que restarle 32 al número que salga no?

la verdad es que me tiene intrigado porque al sacar la bateria se pone en farenheit, pero hay varios casos asi, creo que es de la codificacion del cuadro, a mi en los que me ha pasado eran de importacion.

es muy raro , saludos

de todas formas, el cambio de batería por qué suele ser? porque yo aún llevo la de origen ... sé que está algo gastada pero aún sigue funcionando ...

enmi caso tenia la borna floja y la quite y la volvi apner y se cambio a farenheit hasta el dia de hoy no he podido arreglarlo, aparte de que ahor ale cudro tambien se ha quedado con unas rayas intermitentes

La vida de la batería va unida directamente al uso que se hace de ella, así un coche que estaciona en garaje y no sufre las inclemencias del tiempo, sobre todo en invierno, la suele estirar más. También muchos trayectos cortos con múltiples paradas y arranques, uso de climatización y consumidores de audio / vídeo más el uso de los elevalunas / iluminación nocturna / luneta térmica pueden significar más descarga que carga en el uso diario.

Si se trata de 'economizar' en lo posible lo que tiramos de ella para no abusar debería superar los 5 años, pero vamos que yo a partir de los dos años y medio / tres ya no me sorprendería según qué coches y en qué situaciones, es a lo primero que voy cuando pasan las típicas cosas que nos empiezan a hacer que apretemos el agujero del culo.

Los coches que para arrancar necesitan menor potencia por parte de la batería tienen mucho ganado, los que les cuesta cuando la batería está 'aún' a un 70% o así (usuarios de VAG seguro que saben de lo que hablo) si llevan un arrancador en el maletero se evitarán más de un disgusto.

En alemanía no se usan los grados farenheit, usan también los grados celsius...después, si no se tien que hacer ninguna operación estraña, pa que cambiar el marcador?

Yo he llevado hoy a Norauto a diagnosis y carga del aire acondicionado el pequeñin, me han puesto un tapaporos y parece que todo bien, pero al mirar la temperatura estaba en farenheit, habeis averiguado como se cambia?

Seguimos sin solucion?