Una de Facturas!!!

[JionBoina]

Hola a todos, soy nuevo en el foro, lo he descubierto hace poco despues de adquirir un magnifico Roadster 82cv que me tiene enamoradito ... ya me presentare como Dios manda con alguna foto en cuanto me lo devuelvan de Comercial Mercedes de El Plantio (Madrid)

En fin, el caso es que lo he llevado a la "revision gorda", la de las dos llaves, y, aunque he preguntado a tres personas distintas en el taller, nadie a sabido decirme cuanto me iba a costar la broma.

Asi que se me ha ocurrido que estaria bien tener un tema en el que lo comentemos o donde subir copias escaneadas de las facturas (con un ancho maximo de 600 pix, ya sabeis las normas).

Pues eso, a ver si alguien me ilustra sobre el asunto. Yo subire mi factura en cuanto la tenga para que comparemos.

Un saludo a todos y felicidades por este magnifico foro ... me lo he pasado en grande leyendo todos los temas.

[bicho]

sobre lo de las revisiones...cuanto más puedas alejarte del SC (Smart center) mejor te lo digo por experiencia y muchos más te diremos lo mismo.

A mi las revisiones selladas de la casa cuando me lo dieron y decidi yo cambiar por mi parte las bujias me encuentro que no me habian cambiado las 3 de abajo...

Luego por reparar el tubo del aire acondicionado que suele romper por defecto te cobran muchisimo más que si te vas a otro taller de radiadores por ejemplo....

de que parte de madrid eres? aqui en el foro hay un montón de gente de madrid.

[ZuL]

Si es la de dos llaves, es probable que te salga de 400€ pa'rriba, todo depende de lo que te quieran cambiar.

[PabloM]

Me parece buena idea! De todas formas, como dice Zul, prepara un buen tarro de vaselina, y no para los bornes precisamente.

Saludos y suerte. Veremos esa factura

[JionBoina]

Sabeis donde vendes vaselina a granel?

de que parte de madrid eres? aqui en el foro hay un montón de gente de madrid.

De Las Tablas.

Un Saludo a todos.

[JionBoina]

Bueno, ya estoy aqui ...

... repuesto de la angina de pecho que me dejó fuera de combate el dia que fui a por mi factura ...

En fin, mañana la escaneo y la cuelgo ... lo prometido es deuda ... pero ya os anticipo que no tiene desperdicio creo yo.

En total fueron casi 700 eurazos, repartidos de la siguiente manera: 120 euros de materiales y ... unos 580 de mano de obra ... será, claro está, por las 8 horas que dicen que han estado haciendole la revision ... quizá lo desmontaron entero, lo engrasaron pieza a pieza y lo volvieron a montar, como en la casa Ferrari.

Bien, eh?

[maniac64]

¿8 horas de mano de obra?. ¿Para una revisión?.

Cuando ya creía que nada podía sorprenderme comparados con los desaparecidos de joan Guell , me cuentas esto.

Yo tardo unas 4 horas en desmontar los bodipanels de mi F2, desmontar los tubos de admisión y limpiarlos junto al intercooler, vaciar el aceite, sacar el filtro aceite y del aire, cambiarlos, cambiar bujias (6 claro esta) montarlo todo otra vez más lavar el coche y eso que soy un aficionado que se va tomando alguna cervecita entre medias.

Creo que si denuncias al taller con esa factura como prueba, ganas fijo.

[JionBoina]

Bueno, pues aquí está mi factura:

¿Que os parece?

Desde aqui animo a todo el mundo a publicar sus facturas para que todos veamos si nos atracan o, por el contrario, nos cobran lo justo por nuestras revisiones.

[pipopadial]

Joder, ya que tratan con mimo al Smart, la leche!! Yo creo que ya puestos igual podrían habérselo currado un poco y ponerte coche de sustitución mientras la tarea.........

[Jarosmart]

Bueno, pues los materiales no me parecen excesivamente caros para lo que es un taller oficial.

La hora de mano de obra, comparado con mi ciudad es muy cara (aquí la Mercedes cobra 55), pero al ser Madrid, pues no sé.

Lo que me parece inaudito son las descripciones de los trabajos...

-No es serio cobrar 48 euros por darse una vuelta con el coche para ver si lo han dejado bien; es su obligación dejarlo bien. Incluso habría que ver la edad del mecánico que se ha dado la vuelta con TU COCHE pues de ser menor de 25-27 años y si tiene un accidente con él te puede meter en un lío con el seguro (probablemente al final con el resguardo de depósito y el seguro del taller arreglarías, pero de entrada fijo que tendrías problemas)

-Me parece mucho morro clavar 90 euros por la revisión B y luego otros 90 por sustituir las bujías (que creo va dentro de dicha revisión)

-Me parece salvaja la clavada que te han metido por equilibrar ruedas y hacer el vulgarmente llamado paralelo; a ojo son más de 240 euros todo. Personalmente para estos menesteres prefiero talleres especializados (no me refiero a los de mecánica rápida, sino a los especializados sólo en neumáticos y alineados), más baratos (bastante menos de la mitad de lo que te han cobrado) y más expertos en dejarlo bien.

En fín, ya sabes lo que hay. Eso sí, yo invitaría a un Colacao al mecánico que hizo el trabajo de tu coche; a lo mejor así coge fuerzas y la próxima vez no le lleva 12 minutos cambiar el filtro antipolen con el ahorro que ello supone dados los precios de hora de mano de obra que se gastan por esos lares.

¡Qué vergüenza!

Editado 9 de Octubre, 2009 por Jarosmart

[pipopadial]

Pues precisamente, en caso de siniestro en el taller con coche, paga el otro coche que haya dado el golpe, aunque estén bajo la tutela de la póliza de responsabilidad civil del taller..........

Nada tio, que han chupado a dos carrillos, y de ahí ha salido un regalo para los colegas que no es normal.

[Cedronic]

Yo colgue mi factura por la reparacion del tubo del aire, que tambien tiene tela. Al final 432 euros. A 61$/hora

[Jarosmart]

Pues precisamente, en caso de siniestro en el taller con coche, paga el otro coche que haya dado el golpe, aunque estén bajo la tutela de la póliza de responsabilidad civil del taller..........

Nada tio, que han chupado a dos carrillos, y de ahí ha salido un regalo para los colegas que no es normal.

No, no me refiero a eso.

Imagina que el chaval del taller de, pongamos 24 años, se da una vuelta con tu coche para probarlo y por mala suerte atropella y mata a un peatón. Te mete de entrada en un lío ya que tu propio seguro te puede reclamar parte de la indemnización por entender que el conductor causante del siniestro tenía más riesgo que el declarado en la póliza. Al final es probable que se solucione con el seguro del taller, pero de entrada el lío lo tienes tú.

De todas formas, para no salirnos del tema, puede parecerme correcto que un taller pruebe un coche antes de entregarlo para comprobar que todo está en orden tras la reparación; lo que me parece inadmisible es que te cobren dicha prueba ya que no deja de ser un control de calidad interno de su trabajo que ya te han cobrado a precio de oro.

Saludos