El domingo desmontamos el Smart de mi amigo y encontramos todo esto:

Turbo roto, pasa el aceite a la admision piston fundido y gripada en el cilindro arrancando el nikasil del cilindro.

La culata esta bien, por que anteriormente la repararon en un taller pero no pensaron por que se podia quemar una valvula y no verificaron los aros ni el turbo:sad:

Bueno, ahora lo mejor será cambiar el motor y este lo guardaremos para intentar repararlo.

Saludos.

Unas fotos preciosas, pero un desastre terrible!!

Mejor motor nuevo. El mio lo mande a reparar a los primeros sintomas.

Dile a tu amigo que le acompaño en el sentimiento.

Que cilindrada es? Y kilometros??

Que putada, por el interior, sera un 600

el pan nuestro de cada dia...

Es un 600, kilometros no tiene muchos unos 60mil.

Pero es lo de siempre, consumo de aceite, "los mecanicos" desmontan ven una valvula quemada y la cambian sin mirar nada mas y pensar por que se ha podido quemar una valvula...

Resultado pues que sigue consumiendo aceite hasta que en este caso funde un piston, jodiendo este el cilindro.

Bueno, esta divertido como Hobbie!!!

una pena..

pero unas fotos preciosas, ahi está el alma y corazon de los coches

Como se nota que ellos no pagan la reparacion. Cuando reparé el mio no paraba de darle vueltas a que podia haber sido el causante para dejarlo todo ok antes de montarlo de nuevo. Es una guasa gastarte un dinero y un tiempo en una reparacion para que ni siquiera hayan solucionado el problema. Suerte.

Por cierto que yo solo di con profesionales. No solo en el taller, sino que el mismo chico que me hizo el plano de la culata y los asientos de valvulas me dijo que cambiara segmentos, que las valvulas no se parten asi por que si y que o era un buen calenton o desgaste de segmentos (o ambas cosas).

Una preguntilla pa los que saben....

¿Ese bloque tiene reparacion?

Pozi! Todo tiene arreglo, menos la muerte

¿Ese bloque tiene reparacion?

Sí que tiene, se mecaniza arrancandole el recubrimiento de nikasil, se le da el tratamiento otra vez, se rectifica y despues se bruñe y como nuevo.

En verdad no es muy costoso pero por lo que cuesta un motor de segundamano o uno recuperado casi que no merece la pena.

Yo este me lo guardaré y algun dia me entretendré en repararlo.

Editado 16 de Septiembre, 200917 años por sergiosmart

sino que el mismo chico que me hizo el plano de la culata

Sabes con que tipo de rectificadora te planeo la culata?

Las rectificadoras con plato de cuchillas dejan "bache" longitudinalmente al trabajar con el plato un poco inclinado para dejar el acabado perfecto, por eso se tienen que rectificar con una rectificadora plana y no muchos rectificadores estan preparados.

Con una rectificadora plana puedes hacer un justo limpio de un par de centesimas si la culata la comparas bien al anclarla en la bancada de la rectificadora, con la rectificadora de plato de cuchillas esto es imposible, por eso casi todos los rectificadores con maquina de plato de cuchillas cuando les preguntas cuanto has quitado al planear minimo te dicen una decima.

Yo, como en mi zona nadie tiene este tipo de rectificadoras cuando me he reparado alguna culata me la he rectificado yo mismo haciendome un utillaje y a mano con varios grosores de tela esmeril y un marmol, tardo más que en una rectificadora, pero le quito justo lo que necesita y queda perfecta. Encima me ahorro una pasta.

Saludos.

Para Sergiosmart: ¿cuanto piden por tu zona en una rectificadora por hacer una culata entera?

Me refiero a planearla, repasar valvulas y guias...de un smart naturalmente y llevandola desmontada.

Pués no lo sé, por que los rectificadores que hay por aqui como no tienen la rectificadora adecuada ya ni me molesto en llevarla y me lo hago yo todo.

Pero por lo que sé un planeado de culata cobran unos 100 euros.

Aqui en Algeciras el concesionario Smart es el Mercedes y a los Smart solo les hacen las revisiones basicas en este concesionario, cuando tienen un problema tienen que mandar el Smart a Jerez de la frontera ( a 80kms), es increible.

El transporte del vehiculo lo paga el cliente a no ser que esté en garantia.

Esto funciona así hasta hace unos meses que pregunté.

En Sevilla: plano, asientos y valvulas unos 200 euros aprox.

Por cierto, reparable es todo, pero hay cosas que compensan y cosas que no. Por el precio de motores usados imagino que reparar ese será más caro que buscar otro.

Hola sergio, retomo el hilo por que como ya saves el coche esta otra vez en las mismas, lo a dejado sin aceite y tiene lo mismo o mas jejejeje ya le e pasado presupuesto a la chica que lo compro pero creo que no lo va a reparar.

Subire fotos para que las veas y te comento como va la cosa.

saludos

Una pena, pero con solución

Ánimo y poco a poco a ponerlo como nuevo!

a mi me paso algo parecido y me rectificaron los cilindros, luego les puse pistones y segmentos de sobremedida, eso si para rectificar los cilindros del bloque tube que pelarle enterito, pero aora va de mil maravillas ni quema aceite ni na de na como nuevo

Hola sergio, retomo el hilo por que como ya saves el coche esta otra vez en las mismas, lo a dejado sin aceite y tiene lo mismo o mas jejejeje ya le e pasado presupuesto a la chica que lo compro pero creo que no lo va a reparar.

Subire fotos para que las veas y te comento como va la cosa.

saludos

Hola juansa, he estado de viaje y no he hablado con mi amigo.

Este hilo es de otro coche diferente al que tú comentas.

Saludos.