Bueno, pues me interesa saber por donde pasa el cable que la controla para poner un interruptor 'antirrobo'.

A ver si alguien me puede ayudar, ya sea por aquí o por MP.

cre que por debajo del tapiz, entre el maletero y el asiento del conductor.

sabes donde lleva para abrir el porton de emergencia?? pues por ahi al lado.

pero pensandolo mejor, si se trata de poner un interruptor es casi mejor por donde pasan todos los cables, al lado del freno de mano, entre los dos asientos.

Gracias josep, me interesa saber todo el recorrido para evaluar dónde es el mejor sitio para ponerlo con relación comodidad/ocultación.

Si pasa por la columna central puedo intentar detectarlo, ¿alguien sabe qué colores son?

Zul, ese dispositivo del que hablas lo tengo instalado, pero como no conseguía localizar esos cables lo puenteé al del encendido. Según entendí a expertdecisions no es legal, ya que el coche se te puede parar una vez acciones el dispositivo por sms, pero es mucho más sencillo de localizar. Supongo que todo eso ya lo sabes,porque te3ngo un post colgado en electronica.

Si te parece hacemos frente común para encontrar el dichoso cablecito.

Un saludo

Hueco del motor, tapa de bomba de gasolina(que por cierto tengo una a la venta)jaja...

cable el cual va conectado a la bomba.

mazo de cables que empieza por debajo de la tapa del motor

y hueco del deposito donde falta el motor y el mazo se mete hacia dentro,

suerte.

ahhh los cables son 4: 1-amarillo. 2-gris,estos son mas pequeños de lo normal, 3- marron y 4- de color rojo y negro

Joder, pedazo info josep :-)

Por lo que veo, entonces los cables pasan por debajo del coche. A ver si mañana le echo un vistazo (sin motor parece más sencillo xD).

Ah, sí, PabloM, no me acordaba ya del hilo ese.

La verdad es que prefiero que en el caso de que me lo roben el coche ande 100m y luego se quede tirado en mitad de la carretera (no tengo ningún paso a nivel cerca :-D). Es más seguro a que no arranque y el tío siga teniendo tiempo de encontrar el interruptor dentro del garaje.

Si al tío le atraviesa un trailer por hacerse quedado en mitad de un cruce y luego me denuncian por saboteador, pues bueno, creo que correré el riego...

Aún así, no sé si se llegará a mover, tratándose de un inyección. Quizás ni llegue a arrancar.

si, pasan por debajo y van como te dije con un mazo entre los dos asientos, lo que tendras que quitar todo el freno no mano.

suert.

los cables son 4: 1-amarillo. 2-gris,estos son mas pequeños de lo normal, 3- marron y 4- de color rojo y negro

Y en que cable hay que poner el interruptor..?

el mas comodo siempre es el de masa.

chequea polos y ya esta.

ya puestos,un interruptor doble ó activar un rele que al mismo tiempo haga que al dar contacto con la llave suenen las bocinas.

Editado 28 de Agosto, 200917 años por burudi

el mas comodo siempre es el de masa.

chequea polos y ya esta.

ya puestos,un interruptor doble ó activar un rele que al mismo tiempo haga que al dar contacto con la llave suenen las bocinas.

me gusta este foro porque siempre hay gente competente que esta dispuesta ha aclarar una duda.

de todas formas la electronica no es mi fuerte.

gracias

El marron en masa!!!

Hola,

por partes, pode debajo del coche no va el cableado, el cableado va desde el motor y entra en la carroceria por un pasamuros y va todo por el tunel central, no va por los bajos del motor (no seria buena idea para conservar la calidad del cableado)

si quieres bloquear el coche lo que debes hacer es bloquear el motor de arranque, en la SAN hay un conector blanco de 2 vias, en uno hay un hilo azul, si interrumpes el cable azul el motor de arranque no funciona .

saludos

Ok, gracias.

Voy a intentar resolver primero una duda: ¿con la bomba desconectada llegaría a arrancar el coche o no llegaría nada de gasolina a los inyectores?

Si no va a arrancar es mejor cortar el contacto y evitar que me jodan el motor de arranque (tampoco sería mala idea cortar este último) aunque lo más efectivo es la bomba de gasolina porque si te roban el coche es que tienen manera de saltarse el inmobilizador+llave y te lo podrían arrancar tirándolo por una cuesta.

Lo más sensato sería cortar alguno de señal o el amarillo (el más gordo seguro que es el que le da la corriente). Si se cortase la masa sería "tan fácil" como tirar un cable desde la bomba a algún otro punto de masa y no tener que buscar dónde anda el interruptor.

Umm. Interesante. Zul, si te aventuras a localizar el cable en cuestión y te funciona el invento no se te olvide hacer foto. Todo lo que dices tiene lógica, y estoy de acuerdo contigo.

UN saludo

pues para mi no tiene logica, si nos ponemos en estos casos, es que si quieren llevarse el coche se lo llevan pongas lo que pongas.

pero bueno si asi estais mas tranquilos pues vale, pero insisto como quieran llevarselo se lo llevan, porque la verdad robar un coche no tiene ningun secreto.

saludos

Hombre, siempre te lo pueden subir a un camión, pero yo me lo planteo de otra forma: voy al gimnasio y dejo las llaves en la mochila (lo sé, pero paso de las taquillas) viene algún listo y me lleva el coche. O, por lo que sea, has dejado las llaves en el garaje y te abren la puerta y se lo llevan.

Es otra protección extra, no creo que esté de más.

PD:

Hoy de rebote he descubierto que si quitas el bloque del velocímetro no funciona la dirección asistida ni entran las marchas xD

Y por fin creo haber solucionado el problema de la luz del display, era una soldadura fría.

Ayer probé a desconectar el cable de la bomba de la gasolina (aunque si hubiese quitado directamente el fusible me hubiese ahorrado trabajo...) y el resultado es que si está cebado con gasolina pues arranca durante unos 2s y luego se cala, así que la solución no me parece buena porque tendría que aguantar al menos 30s para que el 'caco' pudiese sacar el coche del sitio y se quedase tirado en mitad de la carretera .

Lo peor es que una vez que se ha quedado sin gasolina, al arrancar el motor de arranque se queda intentando arrancar un rato por lo que podría acabar quemado si se insiste.

Ahora mismo me planteo varias opciones:

- Interruptor doble para desconectar bomba de gasolina y motor de arranque.

- Interruptores independientes cada uno en un sitio (más difícil encontrar los dos)

- Interruptor al cable del arranque directamente.

¿Sugerencias?

si le desmontas la palanca de cambio o le quitas el acelerador tampoco se lo llevan,aca en castellon un mariano le quitaba el volante al 600:w00t:

Zul,porque no le pones un temporizador que al arrancar el motor tu controles el tiempo que quieras, y se corte bien sea la bomba de gasolina, o la inyeccion y también el motor de arranque. Así cuando el caco arranque, el coche se pare transcurrido el tiempo que hayas programado previamente, y cuando quiera volver a arrancarlo tampoco funcione el motor de arranque.

Estos temporizadores se consiguen en tiendas de componentes electrónicos en kit, y son fáciles de montar.

un saludo

La idea es buena siroco, pero no es tan fácil como aparenta. Seguro que a expertdecisions no le costaba mucho implementarlo en su sistema, pero como dijo en su día conlleva trabas legales por sabotaje xD.

Vuelvo a la carga con el tema:

si quieres bloquear el coche lo que debes hacer es bloquear el motor de arranque, en la SAN hay un conector blanco de 2 vias, en uno hay un hilo azul, si interrumpes el cable azul el motor de arranque no funciona .

saludos

Vale lo tengo que buscar, a parte me gustaría cortar también el de la bomba de gasolina desde la SAM. Si alguien sabe los colores o tiene un esquema eléctrico me ahorraría bastante trabajo.

Graciassss. :-)

Bueno pues ya lo tengo montado también.

Interruptor doble que corta la bomba de gasolina y el arranque.

Hay que descolgar la SAM y cortar los cables:

Conector blanco en medio de todo -> Azúl (arranque)

Conector marrón en primer plano -> rojo/negro (bomba gasolina)

Para más información eléctrica:

http://www.evilution.co.uk/index.php?id=539

Está todo lo que hace falta saber, yo ya tengo una copia impresa en el garaje que viene muy bien.

¿Lo tienes montado ya, Zul? ¿Cómo va? La verdad es que esa web es la Biblia del Roadster, ¿eh?

Pues bien, hace lo que tiene que hacer, no dejar arrancar. Si lo quitas en marcha tarda unos 3 segs en quedarse sin gasolina. El coche se queda como si le hubieses pegado un puñetazo en el estómago xD

Si me acuerdo haré el kamikaze probando a cortarlo en marcha y a volverlo a encender a ver que pasa... igual explota. :-|