El año pasado se anunció una ley según la cual las luces de dia (Daylight Running Lights o DRL) serán obligatorias en los coches vendidos en la Unión Europea a partir del 2011. El fabricante alemán Michalak Design ofrece en su tienda online un kit para instalar estas luces en el F2 de primera generación (sólo para Mark 6 o Mark 7, el de los faros en forma de cacahuete). El kit incluye las luces de dia, una parrilla y las piezas necesarias para el montaje de las luces (cables, tornillos, relé...). Link a la página del producto: http://parts4smarts.michalak.eu/shop/product_info.php?cPath=6_15_17_26&products_id=142

Las luces de dia son un modelo estándar de otro fabricante alemán, Hella (http://www.tagfahrlicht.de/ES/index.html), modificadas con un soporte de plástico para adaptarlas al lugar donde suelen ir los faros anti-niebla en el F2. La parrilla es muy parecida a la de Brabus pero con los huecos correspondientes a las DRL (que son mayores que los que tiene la parrilla original para los anti-niebla).

El kit lo veo adecuado para un F2 que no tenga faros anti-niebla de serie como es el caso de los “Pure” o los “Passion”.

A continuación una mini-guia del montaje de este kit en mi F2 con algunas fotos.

Este es el esquema eléctrico de montaje recomendado por el fabricante:

Yo no quería complicarme la vida pasando cables desde la batería hasta el morro del coche y he hecho una pequeña variación que comentaré más adelante.

1. Desmontar el morro

2. Desmontar uno de los faros (yo desmonté el faro derecho)

3. Atornillar el relé en el hueco que queda detrás del faro.

4. En la manguera de cables que van al faro, identificar el cable que alimenta las luces de posición (marrón-blanco). Hay que conectar el cable verde del relé (85, en el esquema) a este cable para que cuando se encienden las luces de posición se apaguen las DRL.

5. Aquí viene la variación en el montaje que comentaba antes. Los cables identificados como 30 (rojo) y 15 (verde/amarillo) en el esquema deberían ir respectivamente al positivo de la batería y a algún punto que tenga alimentación al dar el contacto (esto no es muy evidente en el esquema).

Por no complicarme la vida los conecté los dos al cable de alimentación del motor del limpia-parabrisas (El cable rojo del conector de la foto).

6. Conectar el resto de cables siguiendo el esquema del fabricante.

7. Montar las DRL en el bodypanel comprobando que estan orientadas correctamente (detrás de cada luz hay una flecha que indica cual es la parte superior, en mi caso una estaba montada al revés) y que encajaran en los huecos de la parrilla.

8. Volver a montar el faro.

9. Volver a montar el morro, antes de atornillarlo comprobar que todas las luces funcionan correctamente. Las DRL deben encenderse automáticamente al dar el contacto y deben apagarse al encender el alumbrado del vehículo.

10. Montar la parrilla.

Finalmente os dejo una foto del coche con las DRL encendidas para que veais el efecto que hace.

Gracias si habeis llegado al final del post , espero que os sea útil la guia.

Saludos!

Editado 3 de Febrero, 200917 años por xavib

Muy bueno el tuto, enhorabuena, ha quedado genial...Haber si sa hace algo con el roadster!!

Que interesante,te lo has curradado a base de bien,felicidades por el tutorial.

Mi mas sincera felicitacion, muy bueno el Tuto. A mi me biene de maravilla, pues tengo un passion cabrio y pensaba ponerle unos niebla. Pero si no sale muy caro pondre esto.

Buen tutorial!!!

Solo una cosa, no es obligatorio que se encienda posicion antes que las cortas?

Solo 2 cosas, que no me acaban de gustar. El rele lo pondria con cinte de boble cara o con una brida. O con un tornillo, pero nunca agujerear la chapa. Es muy posible que tengan un ponto de corrosion en un futuro o una entrada de agua en un presente.

La alimentacio de los limpias, tiene margen de Amperios, pero es posible que un dia con las luces puestas y los limpia puesto, te pete el fusible y te quedes vendido. Pasate un cable hasta la bateria, que no cuesta nada con el frontal suelto. Por el lado izquierdo hay un pasacables.

Gracias a todos por los comentarios! :-)

Protech, respecto al orden de encendido de las luces. Es como tu dices, supongo que me expliqué mal. Cuando se encienden las luces de posición se apagan las DRL.

De lo del sitio para pasar cables hasta la batería. Lo estuve buscando y no lo encontré. ¿Puedes concretar donde esta ese pasacables en la parte izquierda?

He estado circulando varios dias con lluvia y no ha habido ningún problema con el fusible. Pero más vale prevenir, cuando tenga tiempo volveré a desmontar el morro y modificaré la instalación.

xavib esta muy guapo el tuto,enorabuena,ay otra opcion para luces de dia que aqui os dejo una foto de las que voi a poner yo,bueno esas o otras k e visto...van muy bien y de facil colocacion para el que lleve ya antinieblas le va de lujo..si os interesa a alguno las puedo conseguir bien de precio....

un saludo a tod@ssss

:w00t:

Editado 20 de Febrero, 200917 años por hack7

..si os interesa a alguno las puedo conseguir bien de precio....

:

Cuanto aprox?

eso eso cuanto aprox!!yo abia pensado en meter la doble optica en el mio, como la del brabus pero seguro esto es mas economico!

yo las estoi traiendo a 35euros,abran mas baratas alomejor o de distinta forma pero yo las k e visto k van bien y son guapillas son estas....

hermano javismart...k crack ya ves k si lo pide a gritosss jajaajaj

saludosss a tod@sss

:w00t::w00t:

Ojo, tened cuidado.

Esto es lo que me han respondido en AGERMOVIL. una empresa de homologaciones "Lo sentimos mucho pero están hechando multas por llevar las luces diurnas y no hay ningún protocolo para poder llevarlas en un coche que no las traía de origen.

Saludos cordiales

Santiago"

Podeis informaros en [email protected]

Yo no he tenido ningún problema hasta ahora (incluido un control de alcoholemia rutinario en el que me pararon la semana pasada). Pero no me extrañaría, en este país por multar que no quede!

Según la documentación que acompaña el kit de Hella, las DRL están homologadas según la norma ECE R87 y deben ser instaladas siguiendo la ECE R84.

http://en.wikipedia.org/wiki/Daytime_running_lamp#European_Union

También aconsejan añadir las instrucciones de montaje a la documentación del vehículo.