Pequeño tutorial para separadores

[ALSOL]

El pequeño tornillo hayen se saca para poner luego uno mas largo

Detalle del separador con su centrador interior:

Detalle del separador con su centrador exterior:

El separador instalado con el tornillo largo pequeño puesto:

Detalle del grosor del separador:

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Desde el exterior se ve asi:

Por ultimo asi queda, el de la derecha es con separadores. En vivo se notan mas.

El final es muy satisfactorio, todos mis coches acaban con separadores.

Coste total:

-SEPARADORES 70 EUROS son de GTZ

-GATO HIDRAULICO 10 EUROS (CORTE INGLES) BUENISIMO

-TIEMPO INVERTIDO 15 MINUTOS

Rafagas ahora mas anchas a todos.

[vistabilbao]

Buen trabajo, gracias por el tutoooooooooo

[mecolas]

lo he dejado exactamente igual hoy!es una pasada, ahora al adelantar un camion no se mueve! totalmente recomendado

[rocketbunger]

de cuantos cm los pusiste¿ yo tengo de 30 milimetros en las 4 ruedas:001_tongue: un smart f4 jejeje

tendra mas estabilidad pero tambien mas friccion y mayor desgaste en las rotulas

[komandher]

lo que viene a llamarse artrosis...

[ositobm]

donde los compraste?y sobre todo por 70€ vienen 4 o dos?son de doble anclaje?una vez lo pones necesitas hacer un equilibrado de las ruedas? son unas preguntitas que quiero saber para ver si me compensa o no xD, se que por prestaciones si, pero si hay algo mas caro y que sea mas seguro igual se hace un esfuerzo!

[Sr.Jandro]

de cuantos cm los pusiste¿ yo tengo de 30 milimetros en las 4 ruedas:001_tongue: un smart f4 jejeje

tendra mas estabilidad pero tambien mas friccion y mayor desgaste en las rotulas

lo de la fricción y desgaste...son los cojinetes los que realmente sufren...pero con el peso de los smart no hay ningun problema... yo llevo 5 años con separadores en las ruedas traseras y 95000km.... y no he tenido ningun problema

donde los compraste?y sobre todo por 70€ vienen 4 o dos?son de doble anclaje?una vez lo pones necesitas hacer un equilibrado de las ruedas? son unas preguntitas que quiero saber para ver si me compensa o no xD, se que por prestaciones si, pero si hay algo mas caro y que sea mas seguro igual se hace un esfuerzo!

70 euros debe ser la pareja de 2cm, los de doble centraje estan por unos 120-130 euros.... no hace falta equilibrar ruedas

[ositobm]

reabriendo un poco este post, donde puedo conseguirlos en Madrid? y otra cuestion para los que lo lleveis puestos?no os a dado ningun problema?habeis tenido que reapretar las ruedas?

[mecolas]

yo voy a pedirlos a una tienda q las tiene en oferta a 97€ los 4 y hechos a medida...si los qieres los gastos de envio son mas baratejos

[ositobm]

y poner los cutro no es demasiado exagerado?yo estaba pensando en poner los dos traseros nada mas...no se si es lo normal o no, hasta hoy pensaba que si xD

[burudi]

hay tornillo de seguridad en este caso?

O hay que buscarselo atendiendo a la longitud + paso de rosca + geometria del apoyo del tornillo??

Editado 2 de Mayo, 2009 por burudi

[tiroriro]

el asunto de los tornillos de seguridad es altamente interesante,en mi caso yo monto en el rody unas brabus autenticas de 16 pùlgadas y de precio?y no le pongo separadores porque no encuentro los tornillos

[burudi]

el asunto de los tornillos de seguridad es altamente interesante,en mi caso yo monto en el rody unas brabus autenticas de 16 pùlgadas y de precio?y no le pongo separadores porque no encuentro los tornillos

Y tan interesante,porque con los separadores añades un motivo mas para aquellos sin etica y amigos de robar y no comprar.

Y por otro lado si los homologas supone pagar a un ingeniero una pasta para que escriba unos folios diciendo que ok.

Editado 9 de Agosto, 2009 por burudi

[Tonivlc]

Buen tutorial (ya se que es de mayo), gracias por hacer las fotos. Por cierto, que diferencia hay entre los separadores normales y los de doble centraje? saludos.

[kuark]

Buen tutorial (ya se que es de mayo), gracias por hacer las fotos. Por cierto, que diferencia hay entre los separadores normales y los de doble centraje? saludos.

tornillos con peligro de muerte y vibraciones

[Cristian]

A ver no confundamos los términos:

Separador de doble centraje: como los de las fotos, son separadores en los cuales se monta la medida del tornillo + la medida del separador, es decir, espárragos más largos, se denominan de doble centraje, porque anclan sobre el buje del coche en su centrador interno, y centran la llanta en el buje específico del separador.

Separador de doble centraje/anclaje: llevan tornillería específica para el buje-separador y otra tornillería para separador-llanta. Estos hacen sufrir menos los rodamientos, puesto que ejercen menos fuerza sobre ellos, al no llevar espárragos de tal longitud.

Yo llevo 4 separadores de 20mm solamente de doble centraje desde hace más de 2 años y más de 60mil km y 0 problemas por el momento.

Sl2!

[ZuL]

Cristian, te has liado al escrbirlo y has llamado de doble centraje a los dos.

[kuark]

Cristian, te has liado al escrbirlo y has llamado de doble centraje a los dos.

¿tu te has fijado en la hora que lo ha escrito? seguro que tenia del sueño, los ojos de doble centraje en la piltra. o estava en la piltra con dos pivas intentando centrarse en las dobles.. e intentando anclar el ancla a las dos...

[Cristian]

No me confundí, los segundos son de doble centraje y doble anclaje por eso lo de:

doble centraje/anclaje...

ejejej

Sl2!

[alexrapido]

yo pienso, solo en mi modesta opinión que la ley de la palanca es la misma con doble tornillo que con tornillo simple, por que al final estas desplazanzo 2 cm la rueda hacia los extremos con respecto a su posición original, con lo cual el castigo a los cojinetes es el mismo.

[expertdecisions]

yo pienso, solo en mi modesta opinión que la ley de la palanca es la misma con doble tornillo que con tornillo simple, por que al final estas desplazanzo 2 cm la rueda hacia los extremos con respecto a su posición original, con lo cual el castigo a los cojinetes es el mismo.

A nivel legal, sólo se pueden homologar los separadores doble fijación y los de doble centrado

Los separadores simples están prohibidos salvo que sean de ancho inferior a 10 mm

Además, sólo se pueden homologar ampliaciones del ancho de vía de hasta 65 mm o sea que lo máximo que se permite legalmente son separadores de 3cm cada uno o más (dependiendo de las llantas) mientras que el ancho de vía total no supere los 65 mm.

Y si se desea llevar separadores,y dado que se pueden homologar ¿Porqué no hacerlo?, así se evitan problemas con las ITV y con la Policía y puede que hasta con las compañías de seguros.