Buscar en La Comunidad

Hola, lo primero es que si este post no va aquí ruego se mueva al lugar correspondiente. Tengo un contacto que es distribuidor en España de productos Sunoco, no son muy conocidos aquí, pero en USA es una gran marca, que incluso patrocina la Nascar. Yo le he comprado aceite para mi moto y me ha salido muy bien de precio. Tiene todos los líquidos relacionados con el motor (aceites, líquidos de frenos, grasas, anticongelantes, etc.) También suministra repuestos para cualquier coche o moto. Si alguien está interesado que me envíe un privado y le facilito su teléfono. Tiene Whatsapp. Un saludo y espero os sea útil.

El tema es que con 146000km, y con 10,5 años, me están empezando a asomar por la cabeza pensamientos fatales con mi fortwo 700 gasolina. El tema es que después de buscar en el foro el precio para cambiar amortiguadores (tengo un presupuesto de 840€, que me parece mucho, o no?) he estado leyendo también sobre el tema aceite de estos motores. Leo que a muchos con un consumo elevado de aceite, les acaba por petar el motor. A mi me consume bastante si le piso, si lo llevo normal aguanta bien, quizá un relleno cada 3 o 4 semanas. El tema es que yo creía que si llevo aceite, aunque coma es normal con estos km, pero leo que la temperatura de las válvulas sube y acaban rompiendo. Aunque esto último no sé si es válido para el motor 700 o solo es para los de 600. yo noto que va igual, aunque puede ser que tire algo menos y yo me haya acostumbrado (más conduciendo varios coches). Como que llevo esta semana el coche a cambiar el aceite del cambio y las correas (las dos cosas son las de fábrica), he pensado en si es posible chequear el estado del motor. Por esto se me ha ocurrido a los que tengáis experiencia con esto, si me podías ayudar indicándome qué puedo pedir a mi mecánico acerca del tema. Comprobaciones y demás, no sé, lo que pueda ser útil. Gracias y saludos.

Bueno, vendo bomba de agua nueva, válida para smart roadster, fortwo y crossblade. Está nueva sin abrir e incluye la junta de la misma. El envío se hará certificado a cargo del comprador (unos 7 Euros). Precio 50 € Fotos:

Aquí les dejo mis experiencias en la compra y colocación de una tapa de cárter con tapón de vaciado. Adiós a la bomba de succión (que de todas formas sólo succiona cuando quiere y no del todo; por lo menos la mía) hola a un vaciado completo, sin guarradas y sencillo: basta calentar el motor a su temperatura de funcionamiento, levantar un poco el lado frontal izquierdo del coche (para asegurar que todo el aceite vaya al lado donde está el tapón), usar una llave de aceite de 8mm, esperar 30 min y cambiar el filtro. A mí me funcionó, espero que a ustedes también. http://www.freefilehost.co.uk/510892 contraseña: forosmart fichero: cambio_carter.pdf

Hola hace menos de un mes que tengo un smart fortwo del 2003 gasolina de 61 cv Passion. EL mecánico, el que me lo ha vendido, me ha dicho que le tengo que cambiar el aceite cada 5000km... Es verdad? El filtro también se tiene que cambiar cada 5000km? Que aceite me recomendais? Alguien me puede explicar como cambiarlo yo mismo? Muchas gracias por adelantado

quisiera saber ke aceite lleva la caja de cambios del smar forwort automatico

Buenas tardes Os escribo porque necesito que me confirmeis un diagnóstico. El paciente es un Smart City-Coupé Passion gasolina de 55 CV, del 2001 y con 67000 kms. El 90% del tiempo ha dormido en garage, nunca mal tratado (solo ha ido a 5000 rpm alguna vez y por despiste) ha pasado las revisiones cuando tocaba y nunca ha tenido una averia seria. El coche se fulmina el aceite en 2000-3000 kms. Lo llevo a la Cars Barcelona (Manuel Girona 46, Barcelona). En origen se habla de otra cosa, pero esta tarde me dan la malanueva: el aceite pierde por una válvula. Se ha de cambiar la válvula. Vale, de acuerdo, pero pregunto por el coste. Respuesta: 2500 €. COMOOOORL? Respuesta: Bueno, es que hay que repasar el motor entero. PERDON? No era UNA válvula? Respuesta: Es que si no, al meter presión se puede reventar el motor y patatín y patatán. Como quiera que esta gente me la ha metido doblada alguna vez, más alguna más que lo han intentado y les he pillado (mira que añoro el concesionario de Joan Güell....) pues como que me podria fiarme del diagnóstico pero no del 'tratamiento' que me ofrecen. Y del precio ni os cuento. Es plausible solución y precio? Lo pregunto porque NO QUIEREN cambiar solo la válvula. O revisar motor entero o nada. Algún consejo? Algún servicio técnico más razonable? Espero impacientemente vuestros consejos