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Ayuda. Mi coche semi nuevo Smart de 10.000 km( me lo compre de segunda mano a un profesional) hace un ruido extraño cuando esta en relentí... Y luego al ir en marcha a veces tambien. Es como " bu bu bu bu" continuado, como si hubiera algo suelto. Alguien de valencia que le pase un video? Necesito ayuda! De todos modos tomaré medidas oportunas con la concesionaria tengo garantía. Gracias!

Alguien sabe la potencia de salida del navegador. Y si sabéis si se puede instalar directamente una etapa de potencia o ay que ponerle algún adaptador.

Hola, estoy pensando en cambiarme a Smart. Me han hablado muy bien del coche, aunque me han dicho que las reparaciones , revisiones ...y cualquier cosa que les pase a los coches Smart, tienes que ir a la Mercedes, y que es carísimo. Que me podeis decir acerca de esto? Saludos

Buenas señores!!! La vida es más bella desde mi cápsula. Vivan los podcast desde el teléfono y el techo panorámico. Algún/a desde la capital?

Saludos a todos los Smarteros Me han aparecido dos llaves en el panel de control, una grande y otra más pequeña. La pequeña parpadea continuamente al igual que la "A" cuándo va en conducción automática. Deduzco que es una aviso para una revisión, pero lo que me gustaría saber es si este aviso es de urgente revisión o si tengo unos días de margen. Lo pregunto porque ahora quedarme sin mi gran-pequeñín me viene muy mal por asunto del trabajo y dentro de unos pocos días sería ideal dejarlo en el Smart Center. Por favor, ¿alguien me puede aconsejar? Gracias, y miles de kilómetros de disfrute para todos Fran Lezama

Hola alguien tiene un tutorial para instalar un board computer de roadster en un fortwo del 2005. Será lo mismo que con los relojes de roadster?

Hola a todos! Mi nombre es Hernán y soy de El Salvador Centroamérica. pues demas esta decir que estoy enamoradisimo de mi Smart, hasta el momento estoy tratando de comprenderlo y saber mas acerca de él, tengo mas de un año de tenerlo y me ha demostrado ser muy fiel, veo que todos ponen tengo un Smart y letras y numero, pues en mi caso no se cual sería, solo se que es un Smart Passion Fortwo 2009 y lo traje desde Canadá, lo agarre con 37000 kms y ahorita voy exactamente por los 65800 kms jajajaja es un carro estupendo!! Hay muchas dudas que tengo acerca de el , ya que es mi primera vez con un carro europeo y este carro en especifico ya que aqui en mi país es un poco fuera de lo común ya que son muy pocos los que circulan y nadie tiene informacion sobre ellos, tengo muchas preguntas que espero ustedes me puedan ayudar a resolver he visto muchos temas que yo me he quedado un poco perplejo diciendome ¿porque no los había encontrado antes?. Es un gusto estar entre los miembros del foro, y estoy a las ordenes para lo que se necesite. Como primera pregunta, necesito comprarle llantas nuevas al zapatito, pero aca en mi país en ningun lado venden las medidas 155.60 r15, me ofrecen otras medidas como la 185/60R15 o 185/65R15, pero me da temor comprar ese tipo de llantas, primer lugar porque no se si puede afectar en algun aspecto la estabilidad (eso mas que todo) y pues si van a quedar bien en el carro, si alguno de ustedes tiene experiencia en esa rama le agradeceria su sabiduría, y una ultima pregunta, porque razones puede estar encendido un aviso de precaucion en el tablero, desde que lo compre esta encendido y le he pasado computadoras para ver que tiene y no encuentra nada, espero me ayuden. Saludos! P.D. Les dejo fotos de mi niño.

Amigos, necesito un consejo. Mi chiquitín anda por Madrid, que está lleno de baches y socavones en las calles. Cada vez que pasa por uno, y son imposibles de sortear, es como si los pasajeros y la carrocería sufrieran un golpe en sus cuerpos. Por lo demás, en el frenado y la conducción se comportan bien. Tiene 40.000 Km y todas las revisiones pasadas en la Mercedes Las pruebas de apretar y soltar no me dicen nada. ¿Debo cambiar los amortiguadores? ¿O es normal ese comportamiento porque los amortiguadores del Smart son así de duros? Un saludo y buenas rutas

Hola, continuando con la serie "Así he...", hoy le toca el turno a las luces de cruce y posición. Podeis encontrar kit de xenon H7 en muchos sitios online (y tienda físicas) sobre 40€ el par. Los hay de 35w y de 55w, yo he puesto de 35w para reducir el consumo de energía del coche, el principal motivo para sustituir las halógenas. A parte, tiene un color blanco puro que particularmente me gusta bastante (aunque el ojo humano es más eficiente con fuentes de luz que tiran para el naranja, cosas de la evolución de las especies ;-) Evidentemente no pasan la ITV, hace algún tiempo en algunos sitios colaban pero ya no, la última vez que lo intente fue en el anterior Smart y tuve que irme al parking a sustituirlas por la halógenas. En el caso del faro del 451 la luz de cruce (cortas) lleva una optica con "lupa" que hace que la lampara de xenon pase desapercibida, de cara a la benemérita ;-), lo digo para los que estéis preocupados en este sentido, no deslumbra, no es peligroso y el riesgo de multa es bastante bajo. 1. Yo he puesto este kit, que es el que tenía en el 451 anterior, pero ya os digo que todos son prácticamente iguales. Lo ideal es que el balastro y el encendido estén integrados en una sola "petaca". El kit está compuesto por las lámparas, la parte electrónica y unas chapitas a efectos de soporte. 2. Para la instalación es necesario quitar el tapón de goma que da acceso a la lámpara y hacerle un agujero de un cm. de diametro con unas tijeras, donde irá el pasacable. Por aquí pasarán 4 cables, dos que llevan los 12v. al balastro y otros dos que traen de vuelta unos 20.000v. que necesitan la descarga del xenon (si, efectivamente, una descarga de este voltaje, da cosica) 3. Ahora viene la parte más chunga, que es poner la lámpara en el sitio. Para esto, lo más fácil es quitar el alambrecito que mantiene la lámpara sujeta, pasarlo entre los cables, meter la lámpara y poner el alambre. Es necesario tener bastante paciencia, porque hay que trabajar a ciegas, sólo con el tacto de los dedos. 4. Después hay que conectar los terminales al conector del faro. Aquí hay truco, paradójicamente el cable negro va al conector marrón y el rojo al negro, no me preguntéis la razón. El caso es que antes de montarlo todo, probadlo y si no luce, cambiar la conexión. 5. Por último, se puede colocar el balastro atornillando la pletina a un tornillo que hay próximo al faro, tal y como muestro en la foto. Se colocan los cables ordenadamente, se coloca el tapón, y ya está. El resultado comparando la halógena de serie en la izq. y el xenon en la dcha., es este (tenía las luces de garaje encendidas, no se aprecia muy bien): Ahora toca el turno a la luz de posición, yo tenía dos opciones, ambas son T10, la diferencia es la potencia y el color de la luz. Son compatibles con CANBUS, aunque creo que no es necesario en el caso del Smart. Finalmente me he decidido por las más cortas, aunque las otras dan más luz y molan más, al ser tan largas, rozan ligeramente con el faro, lo que no me hace mucha gracia. 1. Es sencillo pero frustrante, a los que os ha tocado cambiar la lámpara lo sabréis. Hay que meter la mano haciendo contorsionismo y en esa postura tan incomoda, girar "desenrroscando" al mismo tiempo que se presiona para dentro. 2. Una vez sacado el portalampara se sustituye por el led, probándolo y si no luce, cambiar la posición, ya que lleva polaridad. Finalmente, la combianción xenon + led, queda así: Esto es todo, aquí me quedo para cualquier duda,

Hola compañeros quisiera saber sus opiniones sobre el precio que me han dado la merche de poner el cambio automático son 446,60 euros,yo lo veo un poco caro y vosotros,espero urgentemente respuestas,saludos.

Hola, por una extraña razón que desconozco, el Smart ED no lleva ningún espejito de cortesía en los parasoles. Cosa muy práctica para quitarte la típica marca de pintalabios que no quieras que vea tu mujer...;-) El caso que así he puesto una opción alternativa. 1. Comprar en el IKEA un espejo de material plástico que venden en la sección de niños por 5e. 2. Utilizar un cutter para cortarlo a medida, coincide que el ancho de la etiqueta es el tamaño exacto. Se marca un par de veces con una regla metlica y se corta de un golpe seco. 3. Utilizar una lija por ejemplo, de uñas. para redondear un poco los cantos, por tema estético, por que no corta ni nada. 4. Utilizar cinta de doble cara para pegarlo al parasol 5. Pegado y listo! Saludos,

Hola como soy un comprador compulsivo en www.dx.com tenía en un cajon una matriz de led blanco y he aprovechado para hacer la instalación que es muy sencillita: http://www.dx.com/p/t10-ba9s-festoon-4w-200lm-24-x-smd-5050-led-white-light-car-reading-light-panel-light-12v-284651 Como vereis el panel viene con varios conectores, uno de ellos es faston que es el que nos hace falta en este caso. La parte de atras lleva un adhesivo que no he utilizado porque queda encajado el panel. 1. Quitar el aplique, que como todas estas cosas, va a presión. Os podeis ayudar de la punta de un destronillador por un lateral. 2. Se coloca el panel y el terminal faston. Ojo, las luces led llevan polaridad, esto significa que a diferencia de las bombillas convencionales si lo pones de una lado y no luce, tienes que cambiar el casquillo hacia el otro lado. 3. Se vuelve a colocar todo como estaba. La luz que da es bestial, comparada con la anterior, parece que se hace de dia dentro del coche y por dos euros puesto en casa, no puede ser mejor opción.

Hola, en el Smart anterior llevaba un soporte de ventosa para móvil, pero coincidió que vi una oferta para esta radio de Sony y me pareció muy buena idea tenerlo todo integrado: http://www.sony.es/electronics/receptores-reproductores-coche/xsp-n1bt Aunque se trata de una instalación muy sencilla comparado con los "maquinas" que hay en el foro, paso a explicarlo por si alguien se anima. 1. Extracción de la botonera. Está metida a presión y se saca presionando con las dos manos por la parte superior y tirando. Yo meto un poquito las uñas para que salga mejor. Se puede dejar colgando por el cable o quitar el conector. Detrás de la botonera se accede a un tornillo que libera el frontal. 2. Retirar el frontal o embellecedor. Está metido a presión, el movimiento es un poco hacia abajo y hacia afuera. Se agarra por la parte superior con las dos manos y se tira fuerte. 3. Extraer unidad. Son 4 tornillos y los conectores correspondientes. No tiene dificultad. Además hay que retirar la antena GPS que esta en la parte interior izquierda(no se ve hay que quitarla al tacto, presionando una lengüeta) y los conectores de USB y aux in que estan en la parte de la guantera. Todo sale bien sin cortar ni romper nada, con un poco de paciencia. 4. Se retira el marco de la Highline y se le pone a la nueva radio de doble DIN. Comentar que hace falta una clavija adaptadora par ala antena que vale con 2 euros en cualquier Aurgi. Yo he sacado el micro como veis en la foto, por un lateral. ASí es muy sencillo por el tema del cableado y hice pruebas y funciona muy bien el micro en esta posición. (continua)

Buenas, Hace poco compré un fortwo f2 de 2 mano y sólo me han dado una llave. ¿Alguien sabe donde podria pedir un duplicado y por cuanto sale la broma?. Salu2!

Por aquí anda un nuevo smartero. Ayer adquirí un smart fortwo pure fase 2 del 2007 blanquito. De momento muy contento con el, ahora estoy en fase de explorar el foro para arreglarle las 4 cosillas que pueda tener para dejarle perfect, así que por aqui andaré preguntando a diestro y siniestro.. jejeje Saludos y nos vemossss!!

Buenas! Tengo un Smart Fortwo del año 2008, gasolina. Nunca había tenido ningún problema con él, nada absolutamente en estos años. Hasta que ayer, fui a cerrar con el mando el coche y resulta que no se encienden los intermitentes de cerrado. Veo que la puerta del copiloto esta cerrada y la del maletero también, pero la mía no sigue abierta, se oye el click pero no cierra, leyendo por aquí vi que si cogías el otro mando alomejor volvía a funcionar, tampoco funciona. Le hago lo del cerrado de emergencia y me cierra todas menos la mía. Ayuda por favor no se que tiene y tampoco quiero llevarlo al taller oficial, si me lo puedo ahorrar claro.... Muchas gracias.

Por fin tengo un poco de tiempo para contaros el trabajillo que acabo de terminar, y es el acondicionar mi Smart fortwo 451. No puedo ir por ahí con un coche totalmente de serie. Hay que mantener la reputación. Empezamos. No pensé hacer gran cosa y no hice fotos iniciales. Este trabajo iba a ser cuatro cosillas de nada. En principio cambiar altavoces, poner twitters y poco más, pero ya metidos…….. Desguace medio coche. Y ya que no podía moverlo, desmonte los faldones y paragolpes bajos para pintarlos. Cambie las luces por led más blancas en matricula, interior, instale en suelo y me queda posición y tendré que robar tiempo cuando se pueda. Al lio Salpicadero superior desmontado. Ya que lo tienes a huevo engrasar mecanismos de las compuertas de aire, rotula de dirección, vaselina a las gomas pasa cables hacia la parte delantera, conectar luces de suelo a los cables que vienen por el marco del plafón, etc. No solté la botella de CO2 del airbag porque me dio miedo pudiera dispararse. La solté del salpicadero y quedo apoyada y desconectada. Lo hice con batería conectada, porque sin riesgo…………. no hay gloria. Otra foto donde se aprecia la botella del airbag (junto a esta se ve un conector amarillo que supongo será el conector para el subwoofer aun sin comprobar) y los cables aun sin conectar a la derecha. Hice un curso de contorsionismo antes de empezar el trabajo. Con los salpicaderos desmontados, es un pecado volverlos a colocar tal cual y como vi fotos de los modelos exclusive forrados de piel y me encanto, decidí intentarlo por mi cuenta. Compre por internet un metro de poli piel negra para el superior y de blanco marfil para el inferior. Compre un bote de cola en spray, ver algún video en internet de como tapizar y al lio. Proteger con cinta de carrocero las partes plásticas, pintar con la cola en spray toda la parte de tela y el reverso de la poli piel, colocarlo encima y estirar para eliminar arrugas. Dejar dos horas y a continuar. Se tantea con los dedos por donde comienza el plástico y se corta con el cuter 3 milímetros más grande para que el material sobrante se pueda remeter entre las dos partes. Meterlo poco a poco hasta completarlo. Una vez terminada esta parte, toca recortar el hueco central de la calefacción, volante, velocímetro y salidas laterales. Todo a base de cuter con cuidado y con cortes limpios. Ahora toca el inferior. Ahí se puede apreciar como lo deje secándose. Mismo procedimiento. Este es más sencillo porque no salen pliegues ni hay que dar forma. Sujete con pinzas todo el contorno hasta que se secó. Repasar con cuter los agujeros de botonera central y el recorte del hueco para el mechero. Chupao. Para la consola central ya hay que tener un pelo más de maña, pero también es fácil. Quería darle un toque de “hecho a mano por artesano” y hacerle costuras de hilo del color del salpicadero inferior. Como no supe enhebrar la máquina de coser (tie cojones), pase la piel por la maquina solo para marcar las puntadas (sin hilo en la aguja) y después lo hice a mano. Todo a base de flexo, horas intempestivas y robando tiempo al dormir. Una vez cosido el borde, dar cola en ambas partes, dejar 5 minutos secar, y dar forma a piel con los contornos de la pieza. Otra fotillo. Ya que la hice….. Ahora sigo que no me deja colgar mas fotos de un tiron

Hola foreros, buenas tardes. Tengo un problema algo singular. Cuando le doy al botón del aire acondicionado, en un principio funciona todo sin problemas...sale frío, y no hay nada raro, pero cuando lleva un par de minutos, el coche empieza a dar tirones, como si cambiara de marcha constantemente, reteniendo y saliendo sin parar. Lo curioso es que cuando quito el aire acondicionado deja de pasar automáticamente....sólo pasa cuando pulso el botón y activo el aire frió... No sé si a alguien más le pasa o si algún experto sabría decirme a que se debe y que puedo hacer. Muchas gracias, un saludo.

Hola, He estado buscando en los foros pero no encuentro ningún hilo sobre ésto. Quiero colocar un soporte para utilizar el iPhone de gps, y aquí la pregunta del millón: dónde lo encuentro? He mirado en http://tiendasmart.com/pero no veo nada

Hola el otro día el cambio automático desapareció, le doy al botón de la palanca de cambios y no actúa. En manual va todo correcto, hay que poner las marchas hacia delante y reduce manual y de forma automátic . Es un Fortwo del 2009 de 71 hp MHD con unos 30.000 kms.y es el primer problema que tengo aparte de quitar los días que me he pasado de la ultima revisión. Es la primera vez que entro en éste foro.Si alguien me puede ayudar gracias de antemano.

Hola compañeros Smartero, Tengo un problema con el aire acondicionado en mi Fortwo II, Passion, 71 cv, de 2007. El coche, de segunda mano, lo compre en pleno invierno 2014 y el aire entraba frío...pero debía ser el de la calle....porque al ir a cargar el gas he comprobado que pese a la carga...no funciona. Parece que el compresor arranca pero dura unos pocos segundos, 3 o 4, y luego se silencia. ?os ha pasado? ?sabéis de que puede ser para ir a tiro medio hecho al menos? Quedo a la espera de vuestra respuesta. Muchas gracias y un cordial saludo.

Hola, soy Jimy. Ya tengo un Smart Fortwo II, Es la caña. Yo que vivo en Madrid en el centro y me muevo por el centro. es lo mejor......JjJJjjJJJjjjjj Ss A Todos. Puedo empezar ya con las preguntas????

HOLA AMIGOS. buenas tardes soy de mexico y referente a mi vehiculo que es un smart fortwo passion necesito su apoyo ya que mi ventilador de enfriamiento del intercooler no enciende ya verifique fusible y aun asi sigue sin prender encerio ya me estoy volviendo loco espero contar con su ayuda

Hola a todos. Soy nuevo. Me planteo colocar unos altavoces traseros en el 451. Veré cómo. Se trata de estar rodeado de sonido..aunque de poca calidad. El problema para mi reside en dónde conectarlos. Alguno dirá que técnicamente es imposible porque la radio tiene salidas para los altavoces de las puertas y los twiter delanteros Aunque sea una chapuza, estoy dispuesto a conectarlos incluso en la toma de subwoofer, que todos los comentarios que veo indican que existe, pero no se dónde está. Que conector tengo que usar? Alguien me puede ayudar. Gracias.

Hola a todos!, tras mi presentación hace semanas y preguntas y recabar información para comprar un buen Smart, os presento a la "Bestia" , un Smart ForTwo FII passion de 71 CV, creo que en un buen estado ya que tiene solo 32.000kms y está literalmente nuevo!, suerte que he tenido en la compra a base de buscar y buscar y tener paciencia, aquí van unas fotillos: Aparte de los pocos kms hechos en el coche, decir que ha sido el único Smart de los que he visto y probado que no rezumaba ni una gota de aceite. Aparte se subió a elevador en taller de confianza y pasó la prueba con sobresaliente, el único "pero" el que ha dormido en la calle siempre y tiene arañazos típicos y el techo panorámico un poco tocado, pero no hace falta por supuesto cambiarlo ni nada!: No se si conoceis de algún tratamiento o limpieza especial que se pueda hacer al techo. La semana que viene le cambio líquidos en general y filtros....y ya estoy pensando en reequipaciones que soy un culo inquieto, voy a dar guerra jajaja La primer reequipación será la radio si no soluciono el sonido a corto plazo, o está dañado algo en la radio/altavoces..o es de mala calidad vaya...se escucha mal mal.... no todo iba a ser perfecto, y es lo menos malo que podía fallar. Decir que de momento los 4 días o así que lo he usado...ENCANTADO...una pasada..... saludos!