raalpon

Pienso lo mismo que tu, vuelve el reduce to the max. Viendo la foto del isetta se comprueba el caracter conservador y convencional de las lineas del "nuevo" Fortwo2.

Pienso igual que tu. En este caso la experiencia de 10 años no les ha servido de nada a los ineficaces de MB.. Respecto a tu pregunta yo no me plantearia comprar un coche nuevo hasta 2 o 3 años en el mercado para ver sus fallos, y menos un FIAT cuyos fallos iniciales en otros modelos han sido evidentes. Yo no me plantearia para nada el cambio si tu F2I es del año 2004,2005 o 2006. Si es anterior o posterior realmente me lo plantearia.

Precioso de verdad Samaga..enhorabuena. Corolario: Has demostrado que la frase "donde cabe un F2 cabe un F2II" no es cierta. C.Q.D.

El unico modelo en el mercado de vehiculos nuevos que vendia smart en septiembre del 2006 era el Fortwo, eso es una verdad categorica.

Tal y como se pedia en otro post, aqui dejo el link de ventas que tuvo el F2I en septiembre del 2006...396 unidades (el unico smart que se vendia en septiembre del 2006 era el F2), frente a las 228 del F2II un año despues. Saludos. http://es.autoblog.com/2006/10/02/ventas-en-septiembre-espana/

Autoblog nos dio la pista de la verdadera razon de esos 20cms. http://es.autoblog.com/2006/07/04/norteamericanos-escepticos-de-la-seguridad-del-smart/

Estoy de acuerdo con lo del VW, pero si algo tenian identico el beetle del 38 con el del 2003 era.... su plataforma y tamaño, ya que la base era la misma y lo que se hacian eran mejoras sobre esa base, cosa que no pasa con el F2II. Una continuacion del original city coupe fueron las variaciones esteticas del 2002 y las sucesivas mejoras hasta el 2006, pero lamentablemente el F2II es otro coche con distinta plataforma y diferente tamaño. :p

Ves en eso pienso al 100% como tu. :p

En cuestion de gustos esteticos puede haber opiniones, pero de ahi a que el F2II recuerde a las copias chinas...no se no se:smartje.rd.zw:

Si hay 3 coches que en el siglo XX se adelantaron a su tiempo y aportaron cosas nuevas alcanzando la categoria de icono fueron el WV escarabajo, el mini cooper y el smart city coupe. El Escarabajo (beetle) permanecio en produccion desde 1938 al 2003. Luego surgio el new beetle como coche moderno diferente ya que hubiera sido imposible reemplazar al original. http://es.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Escarabajo El mini permanecio en produccion desde 1959 al 2000. Luego surgio el nuevo mini como coche moderno diferente ya que hubiera sido imposible remplazar al original. http://es.wikipedia.org/wiki/Mini_%28autom%C3%B3vil%29 El smart city coupe permanecio en produccion desde 1998 al 2006. Tristemente los dirigentes de MB no consideraron oportuno continuar con su produccion y sacar el F2II como otra alternativa y prefirieron presentar el F2II como la continuación del original. Yo pienso que lo logico hubiera sido mantener el F2I en produccion y ,si querian,sacar el F2II para el que quisiera mas coche.

Yo no pienso para nada que los españoles tengamos "mentalidad cateta", quien necesita un coche urbano compra un coche urbano. Lo que pasa es que el precio del coche penaliza el que sea un superventas como la marca necesita para reflotar su economia. Si hacemos calculos salen a 13'5 F2II por Comunidad Autonoma (he contado 17 Comunidades sin Ceuta ni Melilla), lo cual no es una cifra elevada. El coche está funcionando muy bien en su pais de origen Alemania http://es.autoblog.com/2007/10/05/ventas-septiembre-2007-alemania/ donde el poder adquisitivo es mayor que el nuestro, y bien en Italia http://es.autoblog.com/2007/10/03/ventas-septiembre-2007-italia/ donde es preocupante que el fiat 500, con menos tiempo en el mercado que el F2II ya le duplique en ventas. Si a esto añadimos que Fiat adelanta a noviembre la comercializacion del 500 en España http://es.autoblog.com/2007/10/05/fiat-adelanta-el-lanzamiento-del-500-en-espana/ y que mitsubishi lanzará el "i", primo hermano del Smart en 2009 http://es.autoblog.com/2007/09/19/mitsubishi-anuncia-la-llegada-del-i-para-2009/ el panorama en ventas no está nada claro. Y hablo de ventas porque los dirigentes de smart hicieron el F2II mas "coche" jugandosela a una carta para captar mas clientela y reducir la deuda.

Aqui os dejo el link de las ventas de coches en España por segmentos. Esperemos por el bien de la marca que el Smart remonte el vuelo en meses venideros, da un poco de grima ver que el kia piccanto triplica en ventas al F2II. Saludos. http://es.autoblog.com/2007/10/06/los-mas-vendidos-en-septiembre-en-espana/

Jaume33, como siempre claro y conciso.

Eso mismo pensaba yo cuando leia la noticia en AS..que tendrá que ver la velocidad con el tocino!!

Esto viene de perlas a una noticia salida hoy 5 de octubre en el AS. Sin comentarios.. http://www.as.com/motor/articulo/formula-automovilismo-deportes/dasmot/20071005dasdaimot_6/Tes

Totalmente de acuerdo contigo.

Por fin estamos de acuerdo en algo: como comportamiento, estetica interior, prestaciones y en definitiva como coche, el F2I y el F2II no tienen nada que ver, ni mejor ni peor, solo diferentes. Lo demás ya va en gustos y el motivo por el que alguien se compre un smart F2.

Bienvenido!! Si el modelo que buscas es el de la foto ya no lo podras comprar nuevo ya que ahora venden el F2 2ª generacion, que tiene otras sensaciones de conduccion muy distintas al coche de la foto. Te recomiendo que pruebes los 2 y elijas comprarte uno u otro. Si te decides por el F2 1ª generacion como el de la foto, te recomiendo que sea de fabricacion a partir de enero de 2004, fecha en la que el coche empezó a llamarse fortwo y está muy mejorado respecto a anteriores versiones en cuanto a suspensiones , motor, etc. Por la foto y viendo las llantas que usa tu coche creo que tu modelo es un passion de a partir del 2004, asi que has probado la mejor version del F2 1ª generacion. Enhorabuena y espero haberte aclarado algo.

No es mi intencion callarle la boca a nadie...como decía Françoise Marie Arquet, "Yo no estoy de acuerdo con nada de lo que usted dice, pero me pelearía porque lo pudiera usted decir".

Suponiendo que lo que dices es cierto, cosa que comprobaré en cuanto pueda, te recuerdo que la distancia entre ejes es de 5 cms mas, con lo que por delante sería ya de 9 cms mas largo.

El refranero español está lleno de sabias reflexiones. Menos mal que aun quedamos gente que pensamos que frente a la razón de la fuerza está la fuerza de la razón...

Ese es el peligro que se corre cuando se saca al mercado un modelo que no logra hacer olvidar al modelo al que sustituye...los italianos lo tienen muy claro.."la tragedia de Roma" como dijo alguien en otro post

Calle Doctor Manuel Candela de Valencia...no se yo, como pase el bus aventao le afeita el bigote. El F2I seria mas apropiado para este sitio. ¿que opinais?

Totalmente de acuerdo, MB no ha seguido un criterio nada claro con la marca smart.

Estoy de acuerdo en casi todo menos en lo de que ahora por fuera sigue pareciendo un juguete... el aumento de anchura de 7 cms aprox. y el aspecto mas musculoso y agresivo le dan linea exterior de COCHE, es mas, los faros delanteros se parecen bastante a los de algunos citroen (pluriel, c4), los traseros tienen parecido claro con el corvette que he comentado en otro post, e igualmente el interior se asemeja mucho mas a cualquier coche de serie... los faros delanteros de doble elipse del F2I y los traseros de 3 faros pequeños eran mas personales y diferentes de los de los coches actuales de serie, por no hablar del interior que si que era totalmente original.