jose

el cruise es un elemento muy comodo en zonas limitadas por radar como las rondas en bcn, que lo pones a 80 y te olvidas (menos las zonas de 60) y para autopista lo mismo a 120 y te da igual si es recta o bajada, que el hara el resto

poner otro motor delante es jodidillo......... lo más fácil sería "cortar" cortar los bajos de un traccion 4, con motor trasero, acortándolo todo lo posible para asemejarlo al largo del smart que también habria que cortarlo por la parte inferior y ponerlo encima............ cosas más bestias se han hecho..........

los mediavoces de 10 centimetros y totalmente al aire........... se entiende la letra de la canción pero poco más, en cualquier coche los pones en las puertas y la propia puerta hace de caja de resonancia, o algo así

tienes un email,

yo mejor de esos temas no hablo que me enciendo

la cotizacion de 2ª mano es cara pero es una de las ventajas del coche.... se deprecia poco, y eso a la hora de comprarlo no es tan bueno pero cuando lo vendas lo apreciaras

gracias a todos, este foro es una caña

sera que no pueden hacer upload de las imagenes pero si poner un link en parte veo bien no llenar el servidor y esa norma, para evitarlo pero es muy licito o eso creo yo que alguien solo entre a vender su coche o a comprarlo, en el segundo caso casi seguro se queda, y en el primero pues a alguien puede irle bien, porque en una casa quieran dos, o por cambiar de modelo es una opinion

Felicidades

gracias me fijaré, por cierto... cuando queda un "óvalo" en negro... Cuantos Km quedan a ojo y circulando tranquilito? llevo solo 150km hechos.....

tambien es verdad

VTM... mande!!!!

no sé si ya lo comenté una cosa buena del mercado americano es algo que me comento uno de honda, y es que allí hacen un manual en inglés y arreando, y sin embargo en europa es un lio para ellos por diferentes lenguajes y leyes, pues por ejemplo creo que en cuanto a interferencias no es lo mismo en un pais que en otro, y no sé si eran las bujías o algo que producen una cierta cantidad, pero también hay otras normas que se van unificando por la unión europea pero la cosa era que decían que por el mismo esfuerzo allí vendían un montón más. y aparte las diversas reuniones y homologaciones en los diferentes paises etc. un show que alli pues no tienen casi. es uno de los motivos que los fabricantes apunten allí principalmente como mercado

que buena info awa0

hay luz de reserva? que bien

a ver esa factura desglosada porque si cambiar aceite son 529.........

que curioso un intercooler refrigerado por agua

la palanquita se compra en el SC? alguien sabe el precio a ojo? y Sopmac al final como ha ido la activación?

desde aqui me sale en blanco, no sé porqué http://www.babelfish.altavista.com/ y por abajo pone para traducir una web entera, le pones la url y eliges idioma origen y destino aleman-ingles está

yo uso esto para traducir: http://www.babelfish.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=de_en&trurl=http://www.sw-exclusive.de/Fahrwerk/fahrwerk.htm pones http://www.babelfish.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=de_en&trurl= y a continuacion la pagina en teuton, y te sale en ingles que es mas facil Unas opciones fantásticas, lo que yo busco que pase itv perfectamente en los de 2003, no se nota, en brabus no creo que se note, y en selex en vez de azules que los pinten negros para que no se vea el cambio. (me han dado mucho por saco en las itv....)

Guaci........... 1 Superpep.......1

la segunda sonda lambda no dará por saco? (no conozco los smart pero creo que hay dos sondas, y la segunda normalmente si no da una lectura más limpia que la primera es que el catalizador ha petado, y se pone en modo emergencia, poca potencia etc. depende el vehiculo) una prueba chorra en los VW si hay problemas de sonda lambda, se quita y arreando, con lo cual no sé si valdría el método pero para que el coche piense que la segunda sonda está mal, y no el catalizador, se desconecta dicha sonda también se desconecta la bateria un tiempo, para asegurarse pues una noche y pisando el freno o abriendo la puerta para gastar lo poco que quede. al dia siguiente se vuelve a conectar la bateria, y en plan VW dejando la sonda desconectada, en todo caso al haber estado sin bateria, durante dos minutos el motor irá raro, pero luego se estabiliza, y sería ese el momento de probar si va mejor o sigue igual

que se cruze pero "horizontalmente" ....

el otro dia lo meti en autopista a ver como iba, y acostumbrado a la tabla pues claro, se balancea, se mueve :D es lo que hay encima pille un bache (socavon) en una curva de izquierdas con la rueda delantera izquierda, me acorde de fomento, del ingeniero y de su madre, no hubo ni susto pero no veas..... lo que le he notado al cabron, es que si cojo una curva acelerando, no se el porque pero se comporta mucho mejor, lo hice en curvitas conocidas y eso, note como digo que entrando a velocidad normal, y luego subiendo un poco cada vez, iba como un campeón siempre y cuando acelerase, a la que quitas el pie, es cuando percibes esa inclinacion que te los pone no de corbata pero casi, sin embargo el ESP lo acaba arreglando. el defectillo aunque intrínseco al propio coche es ese balanceo, que solo que se pudiera regular la precarga de los muelles se eliminaría

eso hay que filmarlo en video (sin pasarse claro)